Ryflak MTB

[piottrw]

A kiedy hobby było opłacalne
Życie zbyt krótkie jest żeby się takimi pierdołami jak napisy ziemniakiem odbijane, czy coś krzywo zmontowane przejmować
Co do sreberka na oknach to u tilliga schodzi bardziej
Natomiast mój ST43 z 1 serii wygląda całkiem całkiem. Już mu stuknęło 8 lat.

[wlodar]

Dlaczego niewart swojej ceny? Poprzednia muzealna edycja nie była tak ostro krytykowana (...) posiada dodatkowo płytkę, która sama kosztuje 100zł. Przyznam szczerze, że nie udało mi się nigdy odczytać rewizji na wagonie stojącym na makiecie (...)

Poprzedniej edycji nie krytykowałem, bo nie byłem nią zainteresowany - czekałem na oliwkę. Za ponad 300zł można wymagać ostrych i wyraźnych, a nie rozmytych napisów. Czytałem, że niektóre egzemplarze podczas jazdy się chwieją, czyli montaż dokładny jak to u nich. Data rewizji rzeczywiście nie jest dla mnie szczególnie istotna - jak stoi na makiecie rzeczywiście tego nie widać. Mało mnie obchodzi ich płytka - jeżdżę w analogu i potrafię sam sobie oświetlić wagon, wolałbym więc nieoświetlony (ale z możliwością oświetlenia ), a tańszy. Nie wiem jak ryflak, ale EP05 i SN61 (przynajmniej te, które do mnie trafiły) mają na tyle prześwitujące ściany że wyglądają jak napromieniowane, w dodatku w Ganzu trzeba było kombinować z podkładką na wózku tocznym, bo wagon bez tego był krzywy (koniec od strony wózka napędowego był wyżej niż wózka tocznego). Metalizer z ramek okiennych schodzi sam z siebie i prawie go już nie widać. Napęd niby działa, ale dziwnie terkocze, pantografy w elektrowozach rozpadają się same i trzeba wymieniać na np. Tilliga. O malowaniu pierwszych groszkowych rumunów nawet nie wspomnę. SP45 ma skopane skosy kabiny (i widać to gołym okiem), a EU07 najprawdopodobniej ma za małe okna na czole (krzywizny i kąty też jakoś tak skopane - widać to na pierwszy rzut oka). Było o tym wszystkim na forum.
Oczywiście, że kupuję modele MTB, gdyby nie to nie miałbym EU05, EP05, ST43, SU46, SN61 itd. Uważam jednak, że nie są warte swojej ceny. Oczywiście, że jak dotrze do mnie mój ryflak (i EU07) będę się cieszył jak dziecko i pewnie zaraz zamówię drugiego, ale nadal nie uważam że jest to dobry interes.

[Wąski]

Kurcze tak się ,,podjarałem" że nie zwróciłem uwagi na brak 1 sprzęgu. Jeden z dwóch toczy się z małymi ale jednak oporami, jak blaszki odgięte jedzie super ale nie świeci trochę niefortunnie są umieszczone te blaszki , chociaż drugi jeździ ok. Co do ceny to fakt, tanie nie są choć wagon z oświetleniem także w tych czasach do zaakceptowania jak dla mnie. Przede wszystkim cieszy oko na makiecie, zawsze to PKP i to jeszcze taki, którym jeździłem.

[cichonęk]

Dlaczego niewart swojej ceny? Poprzednia muzealna edycja nie była tak ostro krytykowana, a przecież nadaje się w zasadzie tylko do zestawienia pociągów okolicznościowych. Obecna zielona wersja jest w tej samej cenie, można z niej zestawić w miatrę realistycznie wyglądający skład (np. z SN61} i posiada dodatkowo płytkę, która sama kosztuje 100zł. Przyznam szczerze, że nie udało mi się nigdy odczytać rewizji na wagonie stojącym na makiecie - dla mnie nie ma to znaczenia tym bardziej, że nawet na prestiżowych zlotach pod czujnym okiem specjalistów zdarzają się większe nieścisłości. Prezentowane zdjęcia są w dużym zbliżeniu lub w trybie makro, tak więc wyolbrzymiają wszelkie niedoskonałości. Dla mnie w tej cenie, 300zł, to jest naprawdę bardzo dobra propozycja dla tych którzy po prostu lubią mieć polski wagon w miarę poprawnie pomalowany w rozsądnych pieniądzach, który można bez obaw używać na makiecie. A światła końca pociągu i oświetlenie wnętrza też nie są bez znaczenia - kto montował płytki akcesoryjne ten wie ile trzeba na to poświęcić czasu.

[Misiek]

Czyli spokojnie mogłem kupić pierwszą wersję bo i tak nowa nadaje się do przemalowania...
A światełka z DCC mi generalnie.... niepotrzebne.

[wlodar]

Czyli wagon niewart swojej ceny, ale i tak kupimy bo nikt poza MTB ich nie produkuje. Czekam na swój.

[BarTTmań]

Mój też dziś dojechał. Potwierdzam obserwacje: toczy się dość dobrze, choć z oporem i kołysze na boki, malowanie chyba ciut lepsze niż poprzedni. Efekt stopniowego zapalania światła w DCC doceniam. Nawet sprzęgi tym razem zamontowali.
Tylko teraz strach ściągać pudło, żeby pomontować barierki...
Wagon był w jakości PRLu, to i model nie może być idealny

[Borczy]

Jest dobrze...kalki jakieś 25 zł i wagon będzie ok - dostępne u alegratki juniora
Coś czuję ,że Piotrek dostał wersję de lux z tym oświetleniem. Płytka od Peli to stówka więc będę w szoku jak będzie to w standardzie.

p.s nie narzekajcie już tyle bo się producent wku...i tyle będzie z polskiego taboru. Jak tak to ojojojoj, nikt nie produkuje taboru PKP...

[wojtek_]

Mam 754 028 - napisy brzytwa, linie odcięcia kolorów idealne.
Ostatnie lokomotywy PKP tez dobrze pomalowane - zupełnie nie pojmuję o co chodzi z tym ryflakiem...
w_

[Wąski]

Dotarły do mnie 2 sztuki, jeden pomalowany dobrze (dach/pudło) toczy się luźno zaś drugi ma feler z malowaniem, toczy się z oporem ale przede wszystkim stoi krzywo, lewo/prawo trzeba było docisnąć podłogę do pudła. Świeci fajnie tylko na każdym świecą końcówki ( można je jakoś wyłączyć w analogu).

[oelka]

Szkopuł w tym, że większośc ryflaków została wycofana z planowego ruchu już w latach 90-tych, czyli na początku ep. Va.

Pojedyncze sztuki dotrwały w ruchu planowym do początków tego stulecia. A niektóre z nich nawet załapały się na ówczesne malowanie pudła - zielone z kremowym pasem podokiennym.
Data rewizji z 2008 roku dotyczyć może wagonów używanych przez skanseny.

[Ranger]

Po prostu całe MTB. Tylko ręce łamać....

Zrobić kalki naprawcze na to?

[wlodar]

Już to widzę: każda w inną stronę.

[Scio]

- jakość oznakowanie wagonu raczej słaba, podobna do BTTB (już ktoś to pisał)

Skoro nie ogarniają tampodruku powinni spróbować z kalkami

[T_Domagalski]

Mam inne pytanie: czy data rewizji 14.06.2008 nie jest zbyt późna dla wagonu z IV epoki?

O prawie 20 lat za późna.
Ale jak pisałem wcześniej - oznaczenie Bh weszło do użycia dopiero w 1985r. W połączeniu z datą rewizji dawałoby to więc model z ep. Vb, a nie jak pisze producent - IV.
Szkopuł w tym, że większośc ryflaków została wycofana z planowego ruchu już w latach 90-tych, czyli na początku ep. Va.

Po prostu całe MTB. Tylko ręce łamać....