Dokładna nazwa modelu Diesellok BR 118 TT
Liczba osi 4
Dokładna nazwa producenta modelu PIKO Spielwaren GmbH, Niemcy
Forma Model gotowy
Technologia/Materiał Odlew ciśnieniowy/Tworzywo sztuczne
Charakter produkcji Model wielkoseryjny
Numer katalogowy modelu 47280
Zarząd kolejowy DR
Epoka IV
Oznaczenie modelu 118 522-2
Elementy specyficzne Brak
Wersje modelu 47280 - BR 118 522-2, DR, Ep. IV
47281 - V 180 086, DR, Ep. III
71409 - BR 118 585-9, DR, Ep. IV, Spielemax exclusive
71410 - BR 118 517-2 FDJ, DR, Ep. IV, Spielemax exclusive
71412 - BR 118 008-2, DR, Ep. IV, elriva exclusive
71413 - BR 118 070-2, DR, Ep. IV, modelleisenbahn-cms.de exclusive
Sprzęg KKS i gniazdo NEM
Napęd Silnik z dwoma kołami zamachowymi ; napęd na wszystkie 4-ry osie, prąd pobieramy również z 4 osi, na dwóch kołach gumki przyczepnościowe
Oświetlenie 3 x białe / 2 x czerwone zależne od kierunku jazdy (LED)
DCC gniazdo PluX16, przewidziano możliwość instalacji dźwięku dodatkowym modułem SUSI
PodsumowanieHmm.
Różnice we filozofii budowy modelu Piko vs Tillig widać od razu, choć nie jestem do końca przekonany, że podejście Piko jest gorsze - przynajmniej detale nie pozostają w ręku po odstawieniu lokomotywy na tor.
Obie prezentują się "na oko", stojąc na torach ...podobnie, różnica w szczegółach widoczna jest dopiero na zbliżeniu. Mniejsza cena uzasadnia zakup Piko. Przydał by się jeszcze test mobilności na torach obu wersji lokomotywy. Zobaczymy czy BR118 będzie tak jak TAURUS Piko nie do zdarcia.
TT-Kurier 9/2013 str 22 i 23:
