GROMIK - mała stacja na szlaku przez Karpaty

[Scio]

Zobacz czy czasami firma ttfiligran.de nie robi takiego

Na FB o ile pamiętam, była dyskusja, że różnią się one od pekapowskich no i jest jeszcze kwestia ceny...

[romanpumas]

Zobacz czy czasami firma ttfiligran.de nie robi takiego

[Misiek]

Oczywiście, że można, tylko komu by się chciało je rozrysować w CADzie

autor" Niejeden"
"Rozjazd wydrukowany na drukarce
Elegoo Mars 2 Pro z żywicy Phrozen Aqua Resin Grey 4K"

[brovarek]

Jeżeli komuś się chce, mam rozrysowane 2 rozjazdy tyle , że w Corelu pod wycinanie wodą i lutowanie, S49 1:9 i "angielski" (ten dostałem od kolegi Artura "Arju")
Skany Łączyńskiego też mogę udostępnić, gdyby ktoś nie miał.
Wrzucenie tego dzisiaj w Cad'a to żaden problem. Rozjazdy drukowane miał na swojej stacji Bielsko, kolega Kamil, całkiem przyzwoicie działały.
Z mojego punku widzenia największym problemem jest powtarzalne szlifowanie szyn. Planowałem kupno gotowych form do szlifowania, są dostępne w Stanach, ale miałem obawy, bo to nie były dedykowane. Pewnie dałoby się takie formy wydrukować i proces byłby powtarzalny.
Rozjazdy do wąskotorówek drukują koledzy z Czech.

[Scio]

Równie dobrze można podkłady z balsy (lub sklejki modelarskiej) powycinać, ułożyć i zbudować 'prawdziwy' rozjazd....

Też o tym myślałem; można by ewentualnie wyciąć laserowo, ale co z uchwytami do mocowania szyn. Druk ten problem rozwiązuje.

[ArturSchŁ]

... czy nie dałoby się zaprojektować i wydrukować podkładów do rozjazdów ...

Oczywiście, że można, tylko komu by się chciało je rozrysować w CADzie


Równie dobrze można podkłady z balsy (lub sklejki modelarskiej) powycinać, ułożyć i zbudować 'prawdziwy' rozjazd....

[Scio]

Skoro wymieniasz na EW3, to pomyśl o ich przeróbce opsanej przeze mnie tutaj: viewtopic.php?p=184993#p184993

Tak się zastanawiam czy nie dałoby się zaprojektować i wydrukować podkładów do rozjazdów bardziej niż EW3 zbliżonych geometrycznie do tych występujących na PKP? Wówczas na tej bazie można by konstruować prawidłowe rozjazdy na nasze moduły.

[T_Domagalski]

Podłączasz zgodnie z instrukcją z tą różnicą, że te odizolowane kawałki szyn przy krzyżownicy podłączasz do tego samego wyjścia (z polaryzacją), co dziób krzyżownicy.

[Scio]

Po przecięciu szyn napęd podłącza się wg instrukcji, czy potrzebne są jakieś modyfikacje?

[T_Domagalski]

Mam zamontowane rozjazdy bez tej izolacji i wszystko działa poprawnie,

To zależy od taboru. Na ZloTTach, gdzie trafia się tabor różnych producentów, dość często dochodzi do zwarć w tych miejscach. Przodują w tym ROCOwskie parowozy, które mają mikroskopijnie węższy rozstaw kół niż u Tilliga.
Można te szyny lekko rozgiąć albo polakierować od środka, ale najbardziej niezawodne jest ich odizolowanie i polaryzowanie jak krzyżownicę.

[Scio]

Rozcięcia szyn są po to, żeby te krótkie odcinki szyn przy krzyżownicy spolaryzować jak krzyżownicę i zapobiec potencjalnym zwarciom.

Krzyżownicę izolujemy mimo napędu z polaryzacją? Mam zamontowane rozjazdy bez tej izolacji i wszystko działa poprawnie, jedynie podczas wjazdu na nieprawidłowo ustawiony rozjazd dochodzi do zwarcia.

[T_Domagalski]

...zastanawia mnie tylko brak kierownic i przecięcie szyn; czemu ono służy?

Kierownice oczywiście są, tylko nie załapały się na zdjęcie*. Rozcięcia szyn są po to, żeby te krótkie odcinki szyn przy krzyżownicy spolaryzować jak krzyżownicę i zapobiec potencjalnym zwarciom.

(*) - kierownice będą drukowane 3D, ze specjalnymi zaczepami, żeby nie wysuwały się w trakcie czyszczenia torów.

[Scio]

Skoro wymieniasz na EW3, to pomyśl o ich przeróbce opsanej przeze mnie tutaj: viewtopic.php?p=184993#p184993

Dużo lepiej to wygląda mimo, że kąt nie został zmniejszony, zastanawia mnie tylko brak kierownic i przecięcie szyn; czemu ono służy?

[T_Domagalski]

Skoro wymieniasz na EW3, to pomyśl o ich przeróbce opsanej przeze mnie tutaj: viewtopic.php?p=184993#p184993

[Scio]

W pierwszym poście tego wątku pisałeś, że stacja jest na rozjazdach EW3. Czemu więc trzeba je wymieniać?

Takie były plany, w rzeczywistości są EW2.