SM42, SP42 informacje i galeria

[jafrap]

Tutaj mała zajawka a galeria dostępna na stronie UMF

Być może zaraz dostanę 'zjebkę' z forum, że się czepiam ale ja mam tylko pytanie.

Konradzie, nie potraktuj tego posta jako krytyki bo twoje modele są naprawdę świetne i chwała ci za nie. Mam tylko pytanie o żaluzje boczne, które w zależności od numeru były w różnym układzie. Np. 071 z twojej galerii ma inny układ żaluzji niż w rzeczywistości. Kolor też jakby nie ten. Czy to tylko tak na próbę? Z tego co słyszałem to do innego niż standardowy układu żaluzji coś tam ma się dopłacać, ale że da radę. Pytanie jaki jest standardowy układ żaluzji i czy jest szansa na wykonanie modelu z odpowiednią ilością wywietrzników na pokrywie przy budce. Zdarzały się bowiem egzemplarze z dwoma na boku (jak 071), ale i z większą ilością w jednym bądź dwóch rzędach (jak w twoim modelu). Nie chciało mi się już zdjęć wklejać ale na drugim boku też jest zupełnie inaczej niż w prawdziwej 071.
W skali H0 i w modelach PIKO-expert przewidzieli formy z wymiennymi sekcjami aby ten układ żaluzji odpowiadał danym numerom. Czy ty też w swoich planach przewidujesz takie "rewelacje"? Spytać nie zaszkodzi.

Zdjęcie prawdziwej i modelu PIKO (H0) pochodzi z http://wrphoto.eu/details.php?image_id=14124 i z http://www.dcc24.eu/node/874/575

[Ranger]

Moje obecne przydziały sa na rok 2005 ale 1997 to też Vep. więc przyda mi się bardzo taka pomoc.
Proszę o kontakt mailowy w celu omówienia współpracy.
Pozdrawiam

[Lech Makowiecki]

Konradzie, przy ustalaniu numeracji lokomotyw SM42 i ich lokalizacji, mogą być przydatne ubiegłoroczne numery „Świata kolei” gdzie zamieszczono w numerach 5-9 cykl artykułów o historii „stonek”. Tam też znajdują się dane odnośnie pierwszych przydziałów lokomotyw opuszczających fabrykę, od nr 002 do 1156. Natomiast w numerze 11/2013 zamieszczono podsumowanie tego cyklu, w którym znajduje się tabela Przydziałów lokomotyw serii SM42 do DOKP i lokomotywowni/zakładów taboru wg stanu na dzień 1 stycznia 1997 roku. Moje zainteresowanie skupiło się na Północnej DOKP i lokomotywach stacjonujących w Gdyni Grabówku czy Zajączkowie Tczewskim. W razie potrzeby służę skanem tej strony.

[jafrap]

Dzięki za wyjaśnienia Ranger.

[Ranger]

Stosowano je do numeru 521 jednak już w 521 nie. Tak się składa, Że mam fotki SM42-521 wykonane przez Jacka. Co ciekawe zastosowano w niej jeszcze stare schodki z pierwszej wersji SM42.
Można napisać, że wózki 1Ln stosowano do numeru 520 włącznie.
Obie konstrukcje różnią się dość znaczenie, myślę że uproszczone schematy wyjaśnią na czym ona polega. Czy wózek 1Ln nie posiadał belki bujakowej? Nie wydaje mi się, była inaczej skonstruowana. Wiki to nie jest dobre źródło informacji.

O Być może przydział lokomotyw zostanie zwiększony do 16 lokomotywowni ale jeszcze nie mam opracowanych pozostałych 6. Z Lublinem jest najmniejszy problem, mam co najmniej 5 lokomotyw.

[jafrap]

Odpowiedzi na kolejne pytania:
W drugiej kolejności powstanie SM42 w wersji do numery 520, tj. ze starą ramą i wózkami 1Ln oraz starą "garbatą" obudową tłumika.

Jeśli można spytać przy okazji -a i z ciekawości- co do tych wózków bo mnie jedna rzecz zastanawia... z tymi wózkami to jak to jest jeśli można wiedzieć? Na Wiki piszą, że od numeru 521 stosowano wózki 1Ln bez belki bujakowej (modyfikacja od w 1972 roku) wraz ze zmodyfikowaniem ostoi. Czy tych wózków 1Ln były dwa rodzaje (skoro piszesz o numerach do 520, a nie od 521 jak w Wikipedii wspominają)?

[jafrap]

W drugiej kolejności powstanie SM42 w wersji do numery 520, tj. ze starą ramą i wózkami 1Ln oraz starą "garbatą" obudową tłumika. Jednak termin oddania tej wersji do produkcji jest nieznany.

To lepiej jak w H0. Tam stonka jest tylko w jednej wersji wózków i ramy.
Co do ZT...
...nie widzę na liście ZT Lublin. Nie będzie takiej opcji przydziału? ...np...:

[Ranger]

Odpowiedzi na kolejne pytania:
Napęd to sprawdzony model V100 Tilliga.
Mógłbym zamówić wykonanie napędy w SB-Modellbau u kolegów z Niemiec ale jego cena bez silnika to 120EUR. Jeśli cena gotowego modelu DCC am pozostać w granicach 1100zł trzeba wybierać sprawdzone rozwiązania.

Pierwsza seria będzie V epokowa (również niebieskie PKP Cargo). IV ep. wykonamy później gdyż trzeba do niej opracować realne oznaczenia, przydziały itp.

W drugiej kolejności powstanie SM42 w wersji do numery 520, tj. ze starą ramą i wózkami 1Ln oraz starą "garbatą" obudową tłumika. Jednak termin oddania tej wersji do produkcji jest nieznany.

Lokomotywa będzie co prawda z żywicy ale nie cała. Łoże motoru będzie odlewane z mosiądzu i ma służyć jednocześnie jako ciężar. Masa ma się utrzymać w granicach 140 gramów czyli tyle ile v100.
Również reflektory będą odlewane z mosiądzu aby nie dopuszczać do przeświecania.

Stonki będą wykonywane w seriach ale będzie można sobie wybrać numer z dostępnej puli, 10 numerów z całej Polski:
709 ZT Szczecin
700 ZT Kraków
689 ZT Czechowice
682 ZT Łódź
947 ZT Białystok
615 ZT Poznań
618 ZT Wrocław
758 ZT Kraków
703 ZT Gorzów Wlkp.
627 ZT Warszawa

[Ranger]

Pierwszy wypust czyli 20szt. w połowie wiosny. Baaaardzo usilnie pracuję teraz nad matkami.
Zapisów nie trzeba robić, dla nikogo nie zabraknie.

[euzeb]

Poproszę jedną sztukę.

[jafrap]

To teraz film pokazujący działanie światełek: KLIP

Świetne. Bardzo realistyczne. Smakowite. Sekwencje zapalania się poszczególnych lamp wspaniale oddają włączanie świateł w rzeczywistej lokomotywie bo z tego co wiem poszczególne lampy maszynista włącza oddzielnymi włącznikami.

[Jerzyr]

To jeszcze ja zadam zapewne nurtujące wielu kolegów pytanie: Jaki przewidywany termin wypustu serii

[Ranger]

To teraz film pokazujący działanie światełek:
KLIP

[JarUs]

post jest a'la dupa

Pisząc ten post bardziej mi zależało by Konrad zajął się robotą niż odpisywał na ForumTT w kwestii "jakości" czegoś, czego jeszcze nikt tak na prawdę nie widział na oczy

Z niecierpliwością poczekam na zdjęcia matek

Ja też

[jafrap]

Konrad, w każdej społeczności są i tacy, więc się nie przejmuj i rób swoje

Z niecierpliwością poczekam na zdjęcia matek

Dzięki za uznanie...
Celem sprostowania - nie uważam się za malkontenta, wręcz przeciwnie, więc twój sugerujący to post kolego jest a'la dupa. Z wielką satysfakcją przeczytałem wiadomość o seryjnej produkcji stonek w TT a'la Ranger.