Przekaźnik bistabilny

[Marek TT]

Razem z oryginalnym (takim jak na zdjęciu) przekaźnikiem Tilliga 8410.

[przemcol]

... ciekawi mnie tylko po kiego jest ten mostek w zasilaczu bo dziala i z nim i bez niego ...

Ten mostek nie jest potrzebny. Będzie potrzebny jeżeli użyjesz toru z czujką do zapalenia czerwonego sygnału po przejechaniu lokomotywy.

[doktor]

Dzięki za porady, zrobilem 'czeski błąd': przy torze 6610 podlaczylem kabelek nie od tej szyny i dlatego loko nie jechało. Działa teraz bez zarzutu, ciekawi mnie tylko po kiego jest ten mostek w zasilaczu bo dziala i z nim i bez niego :p
Teraz sie zastanawiam jak na jednym torze zrobić zarówno przekaźnik bistabilny i czasowy (tzn. jak puszcze zielone na semaforze to zeby loko stawała i jechala dalej).
Czy lepiej zrobić jeden za drugim, czy jeden w obrębie drugiego?

[daraśekp]

Włącz Fz1, połóż lokę na torach i zewrzyj przerwę przy torze 6610. Jak loka ruszy, to układ jest do przejrzenia

[doktor]

Dokladnie tak starałem sie podłączyć kabelkiem, niestety loko jak nie jechalo tak nie jedzie. Wieczorem jednak spróbuje ułożyć pełne kółeczko. Dalej nie rozumiem istoty tego "mostka" w zasilaczu FZ1.

[daraśekp]

To nawet widać na schemacie połączenia. Przewód Fz1, ten który jest podłączony do toru z przerwą trzeba również połączyć z szyną toru 6610 z lewej strony przed przerwą

[ArturSchŁ]

Prześledź, palcem po drucie, jak płynie prąd od transformatora do silnika w lokomotywie dla obu przewodów zasilających przy jednym i drugim położeniu przekaźnika - w ten sposób wykryjesz gdzie jest przerwa w zasilaniu.
Zamiast zamykać kółeczko wystarczy połączyć zasilanie tak jak by to robiło kółeczko torów tylko że przewodem.

[makieciarz]

W wypadku dokładnie takiego podłączenia jak na rysunku obwód z torów musi być zamknięty w tzw kółko.

[doktor]

Witam,
Kupiłem na aukcji przekaźnik bistabilny i chce go na szybko sprawdzić. Podłączyłem tak jak tutaj: http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/08410.htm

Sam przekaźnik się przestawia, semafor świeci jednak loko nie jedzie (w żadnej pozycji). Nie robilem zamkniętego kółeczka, sprawdzałem na fragmencie torów.

Po co robi się połączenie m-dzy częścią zasilacza odpowiedzialną za zwrotnice, a tą za ruch lokomotywy?
Czy jeśli sam mechanizm elektromagnetyczny działa to powinien tez cały przekaźnik czy też jest możliwe ze taki przekaźnik jest popsuty?