Oświetlenie EN57

[clipers]

Jesli chodzi o srednice to jest ona tak sama jak dolnych. Moze faktycznie minimalnie wystaje.

[mareks]

Mam tylko jedne spostrzeżenie, chodzi o lufę z przodu. Czy górny reflektor nie jest zbyt okazały?

Możesz zrobić zdjęcie z boku bo rzeczywiście wygląda to nie ciekawie ?


Tak wygląda w rzeczywistości

[Jerzyr]

Bardzo fajny model, moje gratulacje. Mam tylko jedne spostrzeżenie, chodzi o lufę z przodu. Czy górny reflektor nie jest zbyt okazały?

[clipers]

Dokladnie tak -Holywood foundry. Dodam jeszcze ze celowo nie zrobilem zdearzakow pomiedzy wagonami po to aby miescily sie w lukach podczas jazdy.

[mareks]

Naped z Holywood Foundry z przekladnia pasowa ?

[clipers]

W związku z tym, że temat został przeniesiony, a także to, że dostałem parę próśb żeby opisać jak powstała moja EN-ka, poniżej w “paru” zdaniach to opiszę.
W większości kibelek zbudowany jest blach fototrawionych. Zaczynając od góry: Dach wykonany z polistyrenu na który przyklejone zostały wywietrzniki odlane z żywicy . Prawie wszystkie przewody na dachu to także polistyren. Cały osprzęt na dachu środkowego wagonu powstał z blaszek fototrawionych, a pantografy od Tilliga + anteny od Rangera. Okna, ramki, poręcze , schodki oraz budy to także blachy wzmocnione od środka plexą wyciętą laserowo.
Wózki także zaprojektowałem z tym, że znajdują się w nich łożyska, które znalazłem na Ebayu w Chinach.
Lampy wykonałem z cienkich miedzianych rurek w których osadziłem wspomniane już światłowody.
Napęd, dość eksperymentalnie, zamówiłem w Australii. Pozwoliło to na idealny rozstaw wózków jak i kół w środkowym wagonie. Przełożenie napędu z silnika do wózków następuje za pomocą przekładni taśmowej (tak to się chyba nazywa). W zamyśle producenta miało to wyciszyć całość podczas jazdy. Silnik zamówiłem za duży co skończyło się szlifowaniem dachu od środka. Cały napęd dostaje się w częściach, które potem można sobie poskładać.
W każdym skrajnym wagonie znajduje się KKS, a w środkowym sprzęgi zamocowane są bezpośrednio do wózków z braku miejsca. Niestety nie udało się zamontować schodków dla maszynisty w skrajnych wagonach z racji tego, że haczyły o wózki na lukach podczas skrętu. Pozostały jeszcze do zainstalowania przewody na froncie wagonów, trąbki (których nie mam), wycieraczki, ramki, które się źle wytrawiły, a także tablice kierunkowe. Całością zawiaduje dekoder Zimo.
Dodam jeszcze na koniec, że pomimo mych usilnych starań podczas projektowania nie ustrzegłem się wielu błędów, które potem musiałem poprawiać już po wytrawieniu części, a to już nie jest praca, którą lobię.

[Niejeden+]

Inny sposób oświetlenia
http://www.youtube.com/watch?v=2RNJWONDP00
http://youtu.be/BB2SslbZxpI

[clipers]

Krotki filmik
http://youtu.be/ryRWj1vQ9EY

[rokkor]

wydaje mi się, że światła powinny być bardziej żółte.

Sądząc po poniższym zdjęciu, kolor świateł został dobrze dobrany.

Na marginesie; warto by było wyodrębnić wątek EN57 z tematu "BIPA-malowanie".

[clipers]

Uzylem led-ow o barwie biale cieple i wydaja sie one najwlasciwsze. Podoba mi sie to ze nie widac led- ow poprzez swiatlowody.

[Wicio]

Nie wiem na ile przekłamuje zdjęcie, ale wydaje mi się, że światła powinny być bardziej żółte. Może pomógłby jakiś filtr wstawiony pomiędzy LED a światłowód?

[clipers]

Tak to wygląda po zamontowaniu światłowodów. W każdej lampie za światłowodem jest LED biały. Czerwone światła "zasilane" są z jednego LED-u umieszczonego w głębi wagonu.

Do lamp jeszcze dokleję ramki, które niestety nie wytrawiliby się za dobrze za pierwszym razem.