2010 - Zapowiedzi i Nowości

[oelka]

Podobnie jak w przypadku węglarki Omm39, również Omm52 tez nie jest żadną niespodzianką w wielkości TT. Od dobrych kilku lat Peresvet produkuje model tego wagonu.

Krzysztof

[BarTTmań]

A można prosić jakieś linki i fotki, bo na stronie PSK nie znajduję tych informacji.

[DBv]

PSK

Producent z Holandii zapowiedział następujące nowości w 2010 roku:
731 Model otwartego wagonu - węglarki Omm39 zarządu DR [Brit-Us Zone], epoka III *
732 Model otwartego wagonu - węglarki Omm39 zarządu DB, epoka III *
757 Model otwartego wagonu - węglarki Omm52 zarządu DB, epoka IV
758 Model otwartego wagonu - węglarki Omm52 zarządu DR, epoka IV/V
759 Model otwartego wagonu - węglarki Omm52 zarządu DR "Pechpiering" (VEB Pechsiederei Eich), epoka IV/V
837 Model kontenera 40' "Hamburg-Sued", epoka V
838 Model kontenera 40' "China Shipping", epoka V


* zapowiadany model jest zupełną nowością w ofercie producenta. Szkoda wielka, że zdecydowano się na inwestycję w przygotowanie form modelu już istniejącego. Model tej konstrukcji oferowany jest bowiem od paru lat przez firmę LOCO. Szkoda tym większa, że jak się wydaje po wstępnej ocenie - model PSK nie dorównuje jakością wykonania modelowi czeskiego producenta... Szkoda... jest wiele innych, nieistniejących w TT wersji wagonów towarowych...

[tetryk1955]

Popieram przedpiścę - uważam że najnowsze czajniki z Tilliga co najmniej dorównują Roco (BR50 vs BR44) wyroby jednej i drugiej firmy mają swoje "zady i walety"

[DBv]

Nie ma dopracowanego ROCO i badziewia TILLIGa.

Modele są dobre lub złe bez względu na firmę. Tego typu uogólnienia mierżą mnie... Nie wiem czy krzywo opadające sprzęgi, brak zębatek w niektórych partiach lokomotyw, średniej jakości napęd BR80 czy wreszcie - kulfoniaste reflektory i odstęp między tendrem w BR44 świadczą najlepiej o konstruktorach z Modelleisenbahn GmbH...

[merry]

A mnie się widzi, że nie ma obowiązku kupowania badziewia jakiejkolwiek firmy.
Mnie wystarcza, że Tillig co rok wypuszcza nowy czajnik. Z suwmiarką ani mikroskopem do modeli nie podchodzę

Zapewne każdy z nas ma inny poziom wymagań zgodności z oryginałem jak i inny zasób portfela dla zaspokojenia tychże wymagań .

[tete]

Oj, wg mnie bardzo "cienko" w skali TT f. Roco ...

Ja wolę to "cienko" od Roco, niż badziew Tilliga (zawsze coś spieprzą - a to za wysoko osadzona buda i za małe okna czołowe (BR120), zrąbane malowanie (ST44-003 z dachem z tłumikiem), Tkt3 z nie spiłowaną rażącą tabliczką (używaną w DB/DR) na wrotach kotła...).

Roco może i na razie mało wypuszcza modeli w skali środka, ale widać wyraźne ożywienie - o wiele lepiej je dopracowuje - a to wypominane przeskalowywanie z H0 właśnie wychodzi TT-tce od Roco na dobre.

[Misiek]

Znając jednak dokonania kolegi mam nadzieję, że będzie wyglądać jak ta od Roco w H0: Obrazek

Ja sądzę, że lepiej, bo ciuchcia na obrazku nie jest z IV epoki.

[tete]

Muszę cię zmartwić - prawie cała armatura jest z oddzielnych elementów. Problem polega na tym, że Guetzold je wkleił, choć wystarczyło wcisnąć, a właściwie zalał klejem od wewnątrz kotła.

Sorki - moja ocena była niestety naoczna na podstawie zdjęć...
Szkoda jednak, że Guetzold tak to - można by rzec - spaprał...

Jest na to sposób trochę pracochłonny - klej można spiłować pilnikiem, zdemontować elementy przeszkadzające w usunięciu orurowania (nie trzeba usuwać wszystkich rur do przeróbki na PKP) i ponownie zmontować i uzupełnić orurowanie.

Dobrze, że się przynajmniej da to zrobić bez uszkodzenia odlewu kotła

Prawdopodobnie w Sosnowcu pokażę spolonizowaną BR24 w IV epoce.

Nie mogę się doczekać fotek. Znając jednak dokonania kolegi mam nadzieję, że będzie wyglądać jak ta od Roco w H0:

[Artur]

W opisach "starych" modeli jest takie samo oznaczenie dla gniazda dekodera

[KamilW]

Chyba wprowadzili coś więcej niż tylko 6 osi napędzanych, widać też oznaczenie 8-pinowego gniazda dekodera, co by oznaczało także modernizację obwodu drukowanego.

[Artur]

Roco na swojej stronie już dodało nowości 2010 http://www.roco.co.at/index.php?id=137& ... position=9
Taka nowa świecka tradycja że z Nowym Rokiem nowe (wyższe) ceny . Na plusik można zaliczyć że powrócono w Ludmiłach do napędu na 6 osi.

[gemol]

Znamy już BR24 Gutzolda w TT. Szkoda, że w naszej skali armatura kotła nie jest jako oddzielne elementy, ale odlane razem z kotłem...

Muszę cię zmartwić - prawie cała armatura jest z oddzielnych elementów. Problem polega na tym, że Guetzold je wkleił, choć wystarczyło wcisnąć, a właściwie zalał klejem od wewnątrz kotła. Jest na to sposób trochę pracochłonny - klej można spiłować pilnikiem, zdemontować elementy przeszkadzające w usunięciu orurowania (nie trzeba usuwać wszystkich rur do przeróbki na PKP) i ponownie zmontować i uzupełnić orurowanie. Prawdopodobnie w Sosnowcu pokażę spolonizowaną BR24 w IV epoce.

[wactt]

PIKO już ze zdjęciami w naszej skali :

http://www.piko.de/produkt_db/check.php ... 0&id=47202

http://www.piko.de/produkt_db/check.php ... 0&id=47591

http://www.piko.de/produkt_db/check.php ... 0&id=47700

http://www.piko.de/produkt_db/check.php ... 0&id=47702

ROCO tu też parę ciekawostek:

http://www.roco.cc/index.php?id=137

[Scio]

Każdy sprzedający wystawia najpierw wyższą cenę, a nuż się przyjmie. Byłby nie normalny, gdyby tak nie czynił. Dlatego nie ma co popadać w panikę

Mylisz pojęcia.

Mówimy o różnych aspektach tego samego zjawiska.