V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Moderator: mod-Tabor

Awatar użytkownika
ArturSchŁ
Administrator
Posty: 11158
Rejestracja: 09 kwie 2006, 07:22
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: ArturSchŁ »

V 240 - 6 osiowa

:arrow: Dokładna nazwa modelu
V 240 001 Diesellok TT Massstab DR Ep3 DSS Piko 71417 TT 1:120

:arrow: Liczba osi
6

:arrow: Dokładna nazwa producenta modelu
PIKO Spielwaren GmbH, Niemcy

:arrow: Forma
Model gotowy

:arrow: Technologia/Materiał
Odlew ciśnieniowy/Tworzywo sztuczne

:arrow: Charakter produkcji
Seria Michas Bahnhof Exclusive

:arrow: Numer katalogowy modelu
71417

:arrow: Zarząd kolejowy
DR

:arrow: Epoka
III

:arrow: Oznaczenie modelu
V 240 001

:arrow: Wersje modelu
47290 - BR 118 400-1, DR, Ep. IV
47291 - V 180 214, DR, Ep. III

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Ostatnio zmieniony 25 gru 2014, 14:20 przez ArturSchŁ, łącznie zmieniany 3 razy.
Awatar użytkownika
ArturSchŁ
Administrator
Posty: 11158
Rejestracja: 09 kwie 2006, 07:22
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: ArturSchŁ »

BR 118 - 6 osiowa

:arrow: Dokładna nazwa modelu
TT-Diesel Loco BR 118 DR IV

:arrow: Liczba osi
6

:arrow: Dokładna nazwa producenta modelu
PIKO Spielwaren GmbH, Niemcy

:arrow: Forma
Model gotowy

:arrow: Technologia/Materiał
Odlew ciśnieniowy/Tworzywo sztuczne

:arrow: Charakter produkcji
Model wielkoseryjny

:arrow: Numer katalogowy modelu
47290

:arrow: Zarząd kolejowy
DR

:arrow: Epoka
IV

:arrow: Oznaczenie modelu
118 400-1

:arrow: Stacjonowanie/Data
Rbd Halle, Bw. Leipzig Hbf-Süd / 5.03.1970

:arrow: Elementy specyficzne
Brak

:arrow: Wersje modelu
47290 - BR 118 400-1, DR, Ep. IV
47291 - V 180 214, DR, Ep. III

:arrow: Sprzęg
KKS i gniazdo NEM

:arrow: Napęd
Silnik z dwoma kołami zamachowymi; napęd na 4 osie (po 2 zewnętrzne w wózku), na dwóch kołach gumki przyczepnościowe

:arrow: Oświetlenie
3 x białe / 2 x czerwone zależne od kierunku jazdy (LED)

:arrow: DCC
gniazdo PluX16, przewidziano możliwość instalacji dźwięku dodatkowym modułem SUSI

:arrow: Podsumowanie
-

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek
Ostatnio zmieniony 22 sie 2014, 09:02 przez ArturSchŁ, łącznie zmieniany 2 razy.
Awatar użytkownika
Maciej
Moderator
Posty: 3269
Rejestracja: 10 kwie 2006, 08:49
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: Maciej »

krzysztof pisze:a na dachu Ciotka Korozja :lol:
Oby polscy kolejarze mieli taki porządek jak tu, to było by dobrze :P O kolekcjach taboru nie wspomnę.
Ostatnio zmieniony 22 kwie 2014, 17:13 przez Maciej, łącznie zmieniany 2 razy.
jafrap
Posty: 462
Rejestracja: 20 sty 2012, 08:17
Lokalizacja: Z miasta
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: jafrap »

Jakże pięknie wypolerowane :) Jak z salonu...
Awatar użytkownika
Maciej
Moderator
Posty: 3269
Rejestracja: 10 kwie 2006, 08:49
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: Maciej »

Kilka fotek z narożnikiem w BR 118 (mowa o oknach)- fotki może nie najlepszej jakości, ale widać podejście wschodnio niemieckich stylistów do zaokrągleń w tym przypadku. Dlatego zapewne w modelu tak trudno uchwycić te detale i stąd spore różnice pomiędzy Tillig a Piko.
Obrazek Obrazek Obrazek
jafrap
Posty: 462
Rejestracja: 20 sty 2012, 08:17
Lokalizacja: Z miasta
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: jafrap »

wlodar pisze:Model naprawdę fajnie wygląda, ale nie macie wrażenia, że okna egzemplarza Piko są odrobinę zbyt małe i mają zbyt zaokrąglone narożniki? Może się mylę, ale wydaje mi się, że na porównawczym zdjęciu Tillig jest najbliższy oryginału.
Zgadzam się z tobą. Poza tym Tillig ma też bardziej skalowe reflektory. Gdybym miał wybierać, wahałbym się pomiędzy Tilligiem, a PIKO. PIKO ma to, czego nie ma Tillig i odwrotnie, np. barierki pod oknami na czole, ładniej wykonane okienka kabiny (ale te z boku, gdyż z przodu lepiej zrobił Tillig).... itd...
Czy Tillig, czy PIKO - oba wybory będą dobre. Moim zdaniem REMIS. Nawet biorąc pod uwagę, że PIKO to seria Hobby... Bardzo dobrze, dostatecznie :-) No a... BTTB - dyskwalifikacja. Nie te czasy :)
Ostatnio zmieniony 22 kwie 2014, 08:25 przez jafrap, łącznie zmieniany 10 razy.
Awatar użytkownika
krzysztof
Posty: 1753
Rejestracja: 20 kwie 2006, 20:29
Lokalizacja: Tczew
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: krzysztof »

jako ciekawostkę dodam:

71413 - BR 118 070-2; DR IV epoka
seria exclusivmodell modelleisenbahn-cms.de

Obrazek Obrazek
Załączniki
zdjęcie ze strony sklepu
zdjęcie ze strony sklepu
Ostatnio zmieniony 19 kwie 2014, 16:45 przez krzysztof, łącznie zmieniany 3 razy.
Awatar użytkownika
ArturSchŁ
Administrator
Posty: 11158
Rejestracja: 09 kwie 2006, 07:22
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: ArturSchŁ »

BR 118

:arrow: Dokładna nazwa modelu
Piko 71412 Diesellok BR118 008-2, DR, Ep.IV

:arrow: Liczba osi
4

:arrow: Dokładna nazwa producenta modelu
PIKO dla Elektronik Richter, Radeberger Str. 32 01454 Wachau, Niemcy

:arrow: Charakter produkcji
Seria wyłączna, 500 szt.

:arrow: Numer katalogowy modelu
71412

:arrow: Zarząd kolejowy
DR

:arrow: Epoka
IV

:arrow: Oznaczenie modelu
118 008-2

:arrow: Wersje modelu
47280 - BR 118 522-2, DR, Ep. IV
47281 - V 180 086, DR, Ep. III
71409 - BR 118 585-9, DR, Ep. IV, Spielemax exclusive
71410 - BR 118 517-2 FDJ, DR, Ep. IV, Spielemax exclusive

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek
Ostatnio zmieniony 19 kwie 2014, 16:35 przez ArturSchŁ, łącznie zmieniany 3 razy.
jafrap
Posty: 462
Rejestracja: 20 sty 2012, 08:17
Lokalizacja: Z miasta
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: jafrap »

bsystem77 pisze:No, cóż może jest mała nadzieja na SM42 w naszej skali ;)
Eee... zapomnij.
Ostatnio zmieniony 25 lut 2014, 22:16 przez jafrap, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
bsystem77
Posty: 15
Rejestracja: 20 lut 2012, 20:35
Lokalizacja: Świebodzin
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: bsystem77 »

Witam wszystkich ponownie,
Doczekałem się :mrgreen: - Lokomotywa wychodzi w nowej wersji z numerem 118 544-6 o numerze katalogowym PIKO 47280-2 - więcej informacji w poniższym linku:

https://de-de.facebook.com/PIKO.Modellbahn

Szkoda, że wcześniej nie potwierdzono tej informacji. No, cóż może jest mała nadzieja na SM42 w naszej skali ;)

Pozdrawiam,
Załączniki
PIKO_47280-2.jpg
Awatar użytkownika
bsystem77
Posty: 15
Rejestracja: 20 lut 2012, 20:35
Lokalizacja: Świebodzin
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: bsystem77 »

Witam wszystkich ponownie,
Pozwolę sobie jeszcze na jedną uwagę. Ten model w skali H0 został wyprodukowany w dwóch wersjach tzn. PIKO 59560 (z numerem 118 522-2) i PIKO 59560-2 (z numerem 118 544-6). No i właśnie - ubolewam nad tym ponieważ szukałem lokomotywy z numerem 118 044 z czarnymi wózkami, która na początku lat osiemdziesiątych kursowała (razem z SP45) od Berlina do Poznania po głównej międzynarodowej magistrali (Zachód- Wschód). Był to efekt braku sieci trakcyjnej ze Zbąszynka do Frankfurtu nad Odrą. Więcej informacji w poniższych linkach:

http://www.gerdboehmer-berlinereisenbah ... IZ-DR.html

Tutaj BR118 na głównym dworcu w Poznaniu razem z EU07 ;)

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 3,page=all

Zapytałem się producenta czy model PIKO 47280 wyjdzie z numerem 118 544 - tak jak w chwili obecnej w opisie na stronie PIKO...

http://www.piko-shop.de/index.php?vw_ty ... w_id=15160

Wówczas darowałbym sobie tę 5-kę zamiast zera w numerze, która oznacza wzmocnienie silników do mocy 2x1000 KM (od stycznia 1981 r). Niestety, odpowiedzieli że z numerem 118 544 lokomotywa już nie zostanie wyprodukowana :( ,a czarne wózki zamówiłem już z modelu PIKO 47281 :lol:

Pozdrawiam,

P.S. Nawiązując jeszcze do wymiarów przednich okien - myślę, że (będąc obiektywnym w porównaniu Tillig vs. Piko) może być to efekt większego zaokrąglenia narożników okna w porównaniu z realem i stąd może większe złudzenie iż są one za małe.
OK - może minimalnie są, ale myślę że w chwili obecnej nie ma bardziej realnie odwzorowanego modelu tej lokomotywy w skal TT :mrgreen:
Załączniki
Ona_BR118.JPG
Ostatnio zmieniony 19 sty 2014, 10:48 przez bsystem77, łącznie zmieniany 3 razy.
Awatar użytkownika
Marcin
Posty: 2022
Rejestracja: 10 kwie 2006, 05:36
Lokalizacja: Toruń
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: Marcin »

Pędrak pisze:Mam tę lokomotywę od kilku miesięcy i również jestem jak najbardziej zadowolony z poczynionego zakupu. Właściwości jezdne są znakomite. Piszę tak gdyż tutaj na forum czytałem jedną z opinii kwestionującą ten temat. Być może był to wadliwy egzemplarz albo ktoś tak dla zasady z uwagi na to, że "to tylko PIKO" z urzędu ocenił ją nisko. Mój model kulturą jazdy nie ustępuje np KUEHNowskiej ER 20 :mrgreen:
Jesli V180 ma silnik taki jak założyli do BR 290 to ok, ale jeśli ma ten mikser który pakowali do Herkulesów to nie polecam bo to liche silniki są.
Ostatnio zmieniony 18 sty 2014, 12:34 przez Marcin, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
Pędrak
Posty: 113
Rejestracja: 09 sty 2011, 07:52
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: Pędrak »

Potwierdzam powyższe słowa 8)
Mam tę lokomotywę od kilku miesięcy i również jestem jak najbardziej zadowolony z poczynionego zakupu. Właściwości jezdne są znakomite. Piszę tak gdyż tutaj na forum czytałem jedną z opinii kwestionującą ten temat. Być może był to wadliwy egzemplarz albo ktoś tak dla zasady z uwagi na to, że "to tylko PIKO" z urzędu ocenił ją nisko. Mój model kulturą jazdy nie ustępuje np KUEHNowskiej ER 20 :mrgreen:
Awatar użytkownika
wlodar
Posty: 1327
Rejestracja: 11 kwie 2006, 17:52
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: wlodar »

No właśnie w tym całe sedno. Pięknie odtworzone wywietrzniki, znakomicie oddany kształt pudła, co wcale nie jest takie proste ze względu na ogólną obłość korpusu. Dlatego też szkoda, że jest ta mała niedoróbka z oknami. I nie ma tu nic do rzeczy czy to seria hobby, expert, czy exclusive. Po prostu źle został przygotowany rysunek. Szkoda, zwłaszcza że różnica jest naprawdę znikoma, aczkolwiek widoczna (choć w porównaniu z tilligowym Gagarinem i tak jest zupełnie pomijalna). Mógł być model niemal doskonały i relatywnie tani, a tak jest "tylko" świetny.
Co oczywiście nie zmienia faktu, że stosunek jakości do ceny jest naprawdę dobry i lokomotywa jest warta kupna bez dwóch zdań.
Ostatnio zmieniony 17 sty 2014, 08:06 przez wlodar, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
bsystem77
Posty: 15
Rejestracja: 20 lut 2012, 20:35
Lokalizacja: Świebodzin
Kontakt:

Re: V180 / BR 118 [4 i 6 osi], PIKO

Post autor: bsystem77 »

Model naprawdę fajnie wygląda, ale nie macie wrażenia, że okna egzemplarza Piko są odrobinę zbyt małe i mają zbyt zaokrąglone narożniki? Może się mylę, ale wydaje mi się, że na porównawczym zdjęciu Tillig jest najbliższy oryginału.
Witam,
Potwierdzę, iż przednie okna są zbyt małe (ale naprawdę odrobinę) patrząc od przodu. Jeżeli chodzi o narożniki przedniej kabiny - myślę, że PIKO (porównując model w realu) wyszedł o niebo lepiej od Tillig-a - wyglądają jak ostrosłupy :mrgreen:
A o bocznych (środkowych) kratkach już nie wspomnę :lol:

Pozdrawiam wszystkich,
Ostatnio zmieniony 18 sty 2014, 12:33 przez bsystem77, łącznie zmieniany 1 raz.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Spalinowe”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości