Witam wszystkich ponownie,
Pozwolę sobie jeszcze na jedną uwagę. Ten model w skali H0 został wyprodukowany w dwóch wersjach tzn. PIKO 59560 (z numerem 118 522-2) i PIKO 59560-2 (z numerem 118 544-6). No i właśnie - ubolewam nad tym ponieważ szukałem lokomotywy z numerem 118 044 z czarnymi wózkami, która na początku lat osiemdziesiątych kursowała (razem z SP45) od Berlina do Poznania po głównej międzynarodowej magistrali (Zachód- Wschód). Był to efekt braku sieci trakcyjnej ze Zbąszynka do Frankfurtu nad Odrą. Więcej informacji w poniższych linkach:
http://www.gerdboehmer-berlinereisenbah ... IZ-DR.html
Tutaj BR118 na głównym dworcu w Poznaniu razem z EU07
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 3,page=all
Zapytałem się producenta czy model PIKO 47280 wyjdzie z numerem 118 544 - tak jak w chwili obecnej w opisie na stronie PIKO...
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_ty ... w_id=15160
Wówczas darowałbym sobie tę 5-kę zamiast zera w numerze, która oznacza wzmocnienie silników do mocy 2x1000 KM (od stycznia 1981 r). Niestety, odpowiedzieli że z numerem 118 544 lokomotywa już nie zostanie wyprodukowana

,a czarne wózki zamówiłem już z modelu PIKO 47281
Pozdrawiam,
P.S. Nawiązując jeszcze do wymiarów przednich okien - myślę, że (będąc obiektywnym w porównaniu Tillig vs. Piko) może być to efekt większego zaokrąglenia narożników okna w porównaniu z realem i stąd może większe złudzenie iż są one za małe.
OK - może minimalnie są, ale myślę że w chwili obecnej nie ma bardziej realnie odwzorowanego modelu tej lokomotywy w skal TT
