BR 120/V200 "Gagarin"

[Maciej]

A jednak ludziska kupują i Tilliga i Peresveta. Bo każdy ma swój plan, gusta się zminiają jak się patrzy na cennik itd, itd.

no tak , każdy z nas ma inny gust do modeli...miałem chrapke jednej nocy na niego ale mi przeszła , dlatego warto rozpocząc ten temat bo to nie tylko test ale wasze użytkowanie liczy się również

Nie milosierny Macieju, ja bym chciał mieć każdy model choć na godzinkę i by przejechał przez moje tory wtedy chętnie podejme decyzję i wyłoże pieniądze na stół a tak opieram się na tym co wy piszecie i testy przez charakterka

Dlatego obawiam się że wirtualnie możesz nie wybrać, choć ja tak kupiłem 118 -kę I jestem bardzo zadowolony, też napalnony byłem na nią strasznie. Kilkadziesiąt wątków, sprawozdań wreszcze filmy Charakterka i kupiłem. Może trzeba bedzie pokazać Ci w ruchu oba modele? Wiem że kilku kolegów z ForumTT ma BR120/V200, poproś ich o uwagi.

[bartekdj]

A jednak ludziska kupują i Tilliga i Peresveta. Bo każdy ma swój plan, gusta się zminiają jak się patrzy na cennik itd, itd.

no tak , każdy z nas ma inny gust do modeli...miałem chrapke jednej nocy na niego ale mi przeszła , dlatego warto rozpocząc ten temat bo to nie tylko test ale wasze użytkowanie liczy się również

Nie milosierny Macieju, ja bym chciał mieć każdy model choć na godzinkę i by przejechał przez moje tory wtedy chętnie podejme decyzję i wyłoże pieniądze na stół a tak opieram się na tym co wy piszecie i testy przez charakterka

[Maciej]

po przeczytaniu tesktu (bo na tym się opieram) to dla mnie tak ;/ a szkoda

Dlaczego? Tak nie mów jak nie zobaczysz modelu w realu
Ja też czepaiłem się Tilliga że ma zbiornik pusty (nie mylić z paliwem ), że pudło jakby za wysoko wzgledem wózków...a tymczasem jego konkurent choć o wiele tańszy też ma wpadki. To wersja kolei Rosji i oględziny zewnetrzne już coś nam mówią : zamontowane bufory (zderzaki), a tymczasem tam koleje mają sprzęg centralny.
Po za tym ten model który oglądałem miał lekkie bicie osi - zaznaczę że to był nowy model, a niektórzy twierdzili że to jest norma tego producenta i trzeba być przygotowanym na takie niespodzianki. A jednak ludziska kupują i Tilliga i Peresveta. Bo każdy ma swój plan, gusta się zminiają jak się patrzy na cennik itd, itd.

Zdjęcie ze strony http://www.k3nski.prv.pl/

[bartekdj]

po przeczytaniu tesktu (bo na tym się opieram) to dla mnie tak ;/ a szkoda

[Maciej]

Co by nie było nasz "rusek" jest i ma w sobie to coś, być może dlatego że znamy ST44
z naszych szlaków i w duchu tęsknimy do przeróbek .
Ze zdjęć prezentowanych na stronie TTClub'u i starego ForumTT wynika że faktycznie ma wady ale czy one go aż tak mocno dyskwalifikują?

[ArturSchŁ]

no, ale 218 i 101 nie przerobisz na PKP.

Zastanawiam się nad tą "świętością PKP".
Jakbym chciał mieć rasowego PKP to bym sobie kupił SN61 za > 1K zł Wątek dotyczy Gagarina, a nie Gagarina przerobionego na PKP. I jako taki, jak sam powiedziłeś :

... wiekowy już model wyraźnie odstaje od swych nowoczesnych braci. Czas chyba zacząć opracowywać Gagarina od podstaw.

nie jest obiektem marzeń. Za jego równowarość mogę mieć dwa Pikole w różnych malowaniach i jeszcze mi coś zostanie. A zza rogu juz wygląda Kuehn - też taniej. Z tego samego powodu (cena), jak Gagarina, nie kupię BR 120 Beckmann'a, choć mi się bestia straszliwie podoba.

[Charakterek]

no, ale 218 i 101 nie przerobisz na PKP. Zresztą 101 by można było przerobić na EU 43 001, gdyby wyszła z fazy testów. Ale ponieważ pracowałem w ADtranz wtedy, jak się cuda z EU 43 działy, to nie będę się na ten temat wypowiadał. Grunt, że na razie nie mamy nowoczesnej lokomotywy i trzeba będzie taką kupić na zachodzie, zamiast dać pracę w PaFaWag Wrocław, gdzoie te loki były robione

[Gdyniak]

Jego największą zaletą jest cena. Za mniej jak 500 złoty dostajesz nawet dość przyzwoity model, mający wady wieku. lecz i tak o niebo lepszy od najlepszego BTTB.

Pozwolę sobie polemizować. Za cene ponizej 400 zł dostaniesz nowoczesniejesze modele Tilliga choćby BR 101 czy sławną BR 218 oczywiście w wersjach sponsorowanych.

[Charakterek]

Jego największą zaletą jest cena. Za mniej jak 500 złoty dostajesz nawet dość przyzwoity model, mający wady wieku. lecz i tak o niebo lepszy od najlepszego BTTB. Z niektórymo wadami trzeba się pogodzić (wysokość, szyby) a niektóre można szybko wyeliminować (przekazywanie prądu z wózków, oświetlenie. No ale przede wszystkim jest to w tej chwili jeden z dwóch modeli lokomotyw Tilliga możliwy do przeróbki na PKP...

[BarTTek]

Niestety, wiekowy już model wyraźnie odstaje od swych nowoczesnych braci. Czas chyba zacząć opracowywać Gagarina od podstaw.

To chyba mówi wszystko- z resztą wiele loków powinno iść do muzeum

[bartekdj]

Czyżby byśmy zapomnieli o tym modelu Bardzo bym prosił o uwagi na temat "Gagarina"

[Charakterek]

Podziel się nimi z Nami. Napisz co myślisz o modelu.

Test modelu wraz ze zdjęciami znajdziesz klikając tutaj