2009 - Zapowiedzi i Nowości

[makieciarz]

No to mała nowość dla fanów kolei DR z firmy KRES, więcej zobacz tu...

[krzysztof]

Czy nie jest to przypadkiem model zapowiadany jako "klubowy" na 2010 rok?

bynajmniej nie był tak opisany, a w dodatku nie był na stronie Tilliga a MMS jako nr kat. 5021.
natomiast 96134 był modelem klubowym 2001 i był podobnie malowany.

[DBv]

ale mnie osobiście martwi zniknięcie z planowanej produkcji v60, malowanej jak "normalne" diesle DR w III epoce, czyli kremowo-czerwonej z podwójnym pasem. szczerzyłem na nią kły i nic. czekam.

Czy nie jest to przypadkiem model zapowiadany jako "klubowy" na 2010 rok?

[wlodar]

A czy ktoś ma informacje kiedy będzie dostępny Gagar Roco w malowaniu PKP?

[Paweł Basiński]

http://makieciarz.pl/product_info.php?c ... ts_id=3802

pozdrawiam
Paweł

[Arek]

No cieeeeeeeeekawe Roco

[Kilkujadek]

Oczywiście miałem na myśli udostępnienie firmie BeckmannTT gotowych nowych tendrów 2'2'T34Öl wyprodukowanych przez Tilliga. Dotychczas BeckmannTT musiał przerabiać tendry 2'2'T34.

[DBv]

Co do BR41 - Beckmann ma już gotowy napęd, bo w przypadku parowozów DR zarówno BR01 jak i BR41 maiły ten sam tender 2'2'T34Öl

Beckmann? A nie przypadkiem Tillig? Modele BR01.5 jakie dotychczas dostępne były w ofercie Beckmanna bazowały na elementach BR01 Tilliga. Czy nie dotyczyło to również tendra z napędem?

Tak a propos MMS to oprócz modeli, które pojawiły się teraz u Tilliga, firma ta bawiła się jeszcze dawnymi wyrobami Jatt-a (m.in. BR89, 91, 38, 62, 78). Modele te tymczasem pojawiły się na stoisku Jago, będącego tak na prawdę następcą Jatt-a...

[gemol]

Wypada mieć nadzieję, że pojawi się również altbau.

[Kilkujadek]

"Białe kołnierzyki Tilliga" szukają wszędzie kasy i prawdopodobnie znalazły jej część w MMS
Co do BR41 - Beckmann ma już gotowy napęd, bo w przypadku parowozów DR zarówno BR01 jak i BR41 maiły ten sam tender 2'2'T34Öl

[DBv]

Ciekawym zagadnieniem dla mnie było natomiast funkcjonowanie tworu takiego jak MMS, który w ostatnim czasie wprowadzał do oferty, lub zapowiadał wprowadzenie wielu nowych, kosztownych w przygotowaniu ale i "lukratywnych" modeli produkowanych na wyłączność MMS przez Tilliga. Niezrozumiałe dla mnie było dlaczego tych modeli do swojej oferty nie był w stanie wprowadzić sam Tillig a musiał posiłkować się taką formą pośrednictwa. Może zadziałał tu taki sam mechanizm jak w przypadku modelu E11/42, który Tillig produkował na wyłączność Siggis Exclusivmodelle? Wprowadzenie wielu z tych modeli do oferty Tilliga świadczyć może bądź o trudnościach w finansowaniu tak kosztownych działań przez MMS, albo o takich a nie innych zasadach współpracy pomiędzy MMS a Tilligiem (tzn modele firmowane są początkowo przez MMS a po pewnym czasie przechodzą na stan oferty Tilliga; problem tylko co z modelami, które jeszcze się nie ukazały?) albo o... końcu przychylnego spoglądania w stronę firmy M.Tilliga (MMS) przez opuszczoną przez H.J.Tilliga firmę Tillig. Tak czy inaczej to tylko gdybanie...

Co do BR41 od Beckmanna to z oceną się wstrzymuję. Produkują różne model - począwszy od krótkich serii wykonywanych typową dla nich technologią, po modele praktycznie seryjne. Nie są pierwszą firmą podejmującą ten temat (MMC, Kittler), więc dopiero przyjdzie ocenić co z tego wyjdzie - perfekcyjna, krótkoseryjna, droga manufaktura czy przyzwoity model w rozsądnej cenie - niewykluczone, że w ostateczności przygotowany wspólnie z Tilligiem (BR103 początkowo też nie była zapowiadana jako wspólny projekt Becmann/Tillig). Pamiętać bowiem należy, że nie jest to model niszowy a taki, który znaleźć może wielu nabywców i który opłacałoby się wykonać technologiami umożliwiającymi uzyskanie większej ilości egzemplarzy.

[Kilkujadek]

...zaskoczeniem jest chyba przede wszystkim nowa konstrukcja w postaci BR01.5.

Można się było tego spodziewać w momencie zapowiedzi nowej BR01.
Drugim sygnałem było jej zniknięcie ze strony Beckmann'a.
I tu spodziewałem się wejścia tej lokomotywy do oferty Tilliga.
Przypadek analogiczny jak z BR E103.
Widać tu pełną współpracę Tilliga i Beckmann'a
Dla mnie jest zaskoczeniem BR 41 w ofercie w sumie niewielkiego producenta.
Tu należy się spodziewać popytu znacznie przewyższającego podaż.
Kolejne ciekawe zagadnienie - co będzie z BR38 MMS> co sprowadza się do:
- co jest grane z MMS

[DBv]

Prezentowane jesienne nowości Tilliga są ciekawe. Oprócz wprowadzenia do oferty niektórych modeli z oferty MMS zaskoczeniem jest chyba przede wszystkim nowa konstrukcja w postaci BR01.5. Wyjaśnia to w dużej mierze zasadność przeprowadzonego ostatnio odświeżenia BR01. Jak wiadomo główna zmiana dotyczyła nowego napędu i podwozia bez wprowadzania zmian w nadwoziu. Taki półśrodek był powszechnie krytykowany a jak się okazało była to jedynie przygrywka do praktycznie zupełnie nowej BR01.5.

Skoro już mowa o nowościach to wspomnieć należy o prezentowanych na spotkaniu w Loessnitz modelach wcześniej już zapowiadanych (zdjęcia w relacji na zaprzyjaźnionym TT-Board). Wśród premier na wyróżnienie zasługują:
- wagon Shimmns zarządu DBAG (epoka V) od Kuehna
- (wspomniana już) BR01.5 Tilliga
- wagony pociągu ratunkowego DR (Tillig/MMS)
- długo oczekiwana BR24 od Guetzolda
- ciekawie zapowiadające się dwuosiowe wagony osobowe od Schirmera (zaprezentowano pierwsze, prototypowe egzemplarze bez nadruku i malatury)

[krzysztof]

dzięki, tropimy ją...
ale co oznacza "Lieferzeit: ist bestellt"?
chyba nic dobrego...
w każdym razie zapisałem stronę
pozdrawiam: krzysztof

[et22]

dla Krzysztofa:

tu ją chyba mają:

http://www.modellbahnshop.com/product_i ... p-III.html