PKP epoka III

[slawek]

Jako autor wątku zwracam się do administratora z prośbą o jego usunięcie

[Marcin]

Nigdy nie uważałem się za specjalistę.

[brovarek]

Marcin nie pogrążaj się, to inne tendry... serio

[Marcin]

Patrze na konstrukcję skrzyni a nie na tabliczki. Na świni też mozna napisać Klacz Arabska.

[Ranger]

Co ty za głupoty opowiadasz, wyraźnie widać, że to tender 34D44. Do tego widać jeszcze wręgi wzmacniające kosz na węgiel których tender 32D2 nie miał.

Może admin wydzieli posty o Pm2 do oddzielnego watku

[brovarek]

Marcin, ale ma tez tabliczke charakterystyczną dla tendrów nowego typu

[Marcin]

Tu macie Pm2 z tendrem jaki miały BR01 Tilliga, fota z 77 roku z Głogowa. Widać wyraźne zacięcia na górnych krawędziach tendra. Widac także typowe małe niemieckie zgarniacze pod zderzakami tendra.

[ArturSchŁ]

A jakich przekonstruowań kolega się spodziewa poza napędem i ogólnym liftingiem?

Oprócz wyżej wymienionych:
- wytwornicy dymu,
- miejsca na dekoder dźwiękowy i
- zainstalowanego BasReflex.

... bo taka loka dziś bez sound to żenada.

[Mariusz]

Osobiście nie przypominam sobie Ty2 z pospiesznym, bo takich u mnie było jak na lekarstwo, ale osobowe z Vmax 80 to normalka.
A tak na marginesie, co z tego, że na czole Pm, czy Pt jak prędkość drogowa była 40, a w porywach 30
Takie tory były...i są teraz
Chodzi mi tylko o to, że Ty2 podczepimy do "wszystkiego".
To tak jak SM/SP42 kiedyś, od manewrów, przez towarowe i osobowe, po pospieszne i ekspresy

[oelka]

Jak tak bardzo drążymy temat parowozu pośpiesznego, to może spotkał się ktoś z pociągiem pośpiesznym prowadzonym Ty2 lub Ty5???? prędkość konstrukcyjna 80 km/h ale może????

Różne sytuacje się zdarzały, zresztą w warunkach powojennych jazda z prędkością 80km/h to już był niezły sukces. W późniejszych latach żeby było ciekawiej zdarzały się np. Pm2 lub Pm3 z lokalnym pociągiem złożonym ze starych prosaków. Niezła zabawa musiała być, jak pociąg był opóźniony i starano się nadrobić owo opóźnienie.

Krzysztof

[Ranger]

Tutaj można sobie przeczytać o uniwersalności tych parowozów. Ty postrzegasz prędkość pociągu pośpiesznego przez pryzmat dzisiejszych czasów. A kiedyś 80km/h to też było szybko
"Maszyny Ty2 było można spotkać również z pociągami pospiesznymi, zwłaszcza na terenach górskich, gdzie zdarzało się, że zastępowały nawet Pt47."

[slawek]

Jak tak bardzo drążymy temat parowozu pośpiesznego, to może spotkal sie ktoś z pociągiem pośpiesznym prowadzonym Ty2 lub Ty5???? prędkoś konstrukcyjna 80 km/h ale może????

[Leszek tt]

Historia Pm1-1 na innym forum http://ds5.agh.edu.pl/~qziou/viewtopic.php?t=2143
Prawda jednak skłania się raczej w kierunku tego co napisał Brovarek. Zwracam Honory (i kista browaru).
Choć w "Polskich Parowozach" tak fajnie pisali o Pm1

[miki]

A gdyby tak dałoby się kupić polskie ... prądnice ....

To zawsze znajdzie się okaz, który się spyta, czy pasuje do jego komóry

[slawek]

Działam na forum od 6 miesięcy, przyglądałem sie, nadrabiałem zaległości i zabrałem się za konkrety. Temat Warszawek już rozpoczęty, kolej na tabor. Jestem pewien, że wszyscy chcieliby parowóz pośpieszny w polskich barwach. Ale nie mam zamiaru robić czegoś na siłę tak jak w przypadku wagonu 120A.