informacje podstawowe ???

[ArturSchŁ]

Cały czas są w ofercie i cenie ...

Sztuki nówki nieśmigane,
10 lat temu wyprodukowane ...

[Mariusz]

Cały czas są w ofercie i cenie
http://www.tillig.com/modellbahnshop/sh ... ,0,0,0,0,0,

http://www.tillig.com/modellbahnshop/sh ... ,0,0,0,0,0,

http://www.tillig.com/modellbahnshop/sh ... ,0,0,0,0,0,

[Kolejka]

W sklepie na Korfantego w Katowicach widziałem jeszcze Anglika w oryginalnym opakowaniu z BTTB.

[T_Domagalski]

Czyli sklepy nam sprzedają brudne, pordzewiałe i to na dodatek jeszcze 10 letnie ?

Stare, przez nikogo niechciane zapasy?
Ostatni raz widziałem rurki w ofercie Tilliga w katalogu z 1998 roku...

[ArturSchŁ]

... przestały one być produkowane ok. 10 lat temu.

Nie wiedziałem, ale i nie sprawdzałem czy są jeszcze w ofercie ....

[Trojan]

Czyli sklepy nam sprzedają brudne, pordzewiałe i to na dodatek jeszcze 10 letnie ? http://www.techno-hobby.pl/tory+blaszane+41_c311.html

[T_Domagalski]

Jeśli rurki są nowe, czyste i nie pordzewiałe zachowują się elektrycznie identycznie jak modelowe - tylko wyglądają gorzej.

Błąd w rozumowaniu. Nie ma rurek nowych - przestały one być produkowane ok. 10 lat temu. A co za tym idzie - nie ma rurek czystych i niepordzewiałych...

[twardy]

ze zwrotnicami modelowymi na głównym szlaku- a na bocznice stare-

Moja rada - użyj torów modelowych - zanim skończysz , stare będziesz chciał wymieniać na modelowe a to przedłuży pracę i Cię wkurzy i podniesie koszta.

[Kilkujadek]

Sklejka jest zalecana ale oczywiście możesz zastosować inne materiały mocne, nie ulegające wypaczaniu i w miarę możliwości odporne na wilgoć.

[darg]

*witam i dzięki za dyskusję*
Obecnie myślę zrobić jak najwięcej na torach modelowych - jak się uda to chociaż ze zwrotnicami modelowymi na głównym szlaku, a na bocznice stare -z możliwością wymiany tej części modułu na nowy (kiedyś).
Moduły zrobię ze sttandardem (czy muszą być ze sklejki?)

[tete]

czy mogę łączyć stare tory z modelowymi - (...)?

Wyciągając wnioski z powyższej dyskusji... daj sobie spokój i kup modelowe tory TILLIG'a.

[ArturSchŁ]

DCC też zdechnie, gdy przytrafi mu się chwilowy całkowity zanik napięcia...

Mówimy o dwóch różnych sprawach.
1.
chwilowy całkowity zanik napięcia czyli brud na torze, przerwa podczas przejazdu przez rozjazd itd. - występuje niezależnie czy na rurkach czy na modelowych.
Następuje reset dekodera i jeśli zasilanie wróciło (bezwładność lokomotywy/masy kinetycznej) pociąg jedzie dalej ruszając płynnie (DCC) lub z kopyta na ustawioną Vmax (analog).

2.
Spadek napięcia zasilania spowodowany śniedzią (nalotem) na bagnetach połączeniowych rurek. Jest on coraz większy wraz z ilością połączeń szyn, a staje się prawdziwym problemem wraz ze wzrostem obciążenia (ilości loków i wagonów z oświetleniem).
Można go wyeliminować poprzez dodatkowe połączenie zasilania co kilka szyn - dodatkowe lutowane przewody zasilające.


Jeśli rurki są nowe, czyste i nie pordzewiałe zachowują się elektrycznie identycznie jak modelowe - tylko wyglądają gorzej.


Wraz z ilością czyszczeń:
- na rurkach zmniejsza się warstwa zabezpieczająca blaszkę (nikiel czy chrom) aż następuje odkrycie materiału blaszki (stal) i wtedy pojawia się rdza,
- na modelowych następuje systematyczne ścieranie główki szyny - nadal mamy nierdzewiejący materiał (tzw. białe srebro)

... i dlatego tory modelowe są lepszym rozwiązaniem z technicznego punktu widzenia, niezależnie od wyglądu.

[Furia]

Przecież Zeuke specjalnie robiło tak tandetnie rurki by nadawały się tylko do DCC oni już w 1965 mieli wszystko opracowane, na miniaturowych lampach, mieli nawet dekoder odgłosu gdyby nie upaństwowienie to DCC byłoby chlebem powszednim już od lat 80


(dobra, jak coś to jaja sobie robię;))

[T_Domagalski]

Rozumiemy już dlaczego na DCC skład przejedzie wolniutko po starych rurkach, a analogowy zdechnie ...

DCC też zdechnie, gdy przytrafi mu się chwilowy całkowity zanik napięcia, co na rurkach nie jest niczym niezwykłym.

[ArturSchŁ]

Swoją drogą ciekaw jestem jak DCC by banglało na rurkach. Czy ktoś to próbował?

Oczywiście.
Nasze pierwsze kontakty DCC odbyły się na JarkoTTowych rurkach i o dziwo okazało się, że o wiele lepiej składy DCC zachowują się na złych kontaktach rurek niż analogowe.

Sprawa jest oczywista jeśli zważymy, że amplituda napięcia spadnie np o 30-50% na zaśniedzeniach ...i :
- w przypadku DCC mamy 12-9 V (o różnym wypełnieniu),
- a w analogu dla Vmax 8-6 V, ...ale dla jazdy powoli (50% Vmax) mamy tylko 4-3 V
Rozumiemy już dlaczego na DCC skład przejedzie wolniutko po starych rurkach, a analogowy zdechnie ...