Cysterna DEC

[rafalm]

no prosze... akurat mam ten model z tymi 2ma elementami
tylko mnie zastanawia barierka i drabinka czy niepowinna być ona czarna?

[Charakterek]

a te 2 małe elementy w woreczku w zestawie z tą cysterną to co to jest?

Sprzęgi krótkie - kiedyś dołączali takowe!

[rafalm]

a te 2 małe elementy w woreczku w zestawie z tą cysterną to co to jest?

[DBv]

Wątek dotyczący kwasiarki PKP został wydzielony do nowego tematu:

http://www.forumtt.pl/viewtopic.php?t=904

[ArturSchŁ]

Mam trzy takie cysterny i każda ma takie problemy. Nie ma wyjscia trzeba je zapinać z tyłu.

Wczoraj testowałem to co opisujecie. Rzeczywiście KKS wychylają się na bok również na prostej (po zjeździe z łuku), ale u mnie to się dzieje dopiero gdy te wagony obciążę 10-15 kolejnymi cysternami BTTB Przy samych Tilligach problem się nie pojawia - pewnie dladego, że mam ich na razie tylko kilka
Problem zaczyna się pojawiać dopiero wtedy, gdy moja V36 zaczyna się ślizgać (na łukach) pod obciążeniem.

[Karol]

Mam trzy takie cysterny i każda ma takie problemy. Nie ma wyjscia trzeba je zapinać z tyłu.

[KrzyszTTof]

Sęk w tym że ja mam własnie sprzegi sztywne.

To dziwne... ja uruchamiałem ciężkie składy na próbę i rzeczywicie przy zwykłych sprzęgach kinemtyka między pierwszymi wagonami nie chciała wracać do pozycji wyprostowanej po zjechaniu z łuku na prostą, a i przy ruszaniu z miejsca dochodziło do rozciągania kinemtyki (sprzęgi na połaczeniu się wyginają i kinematyka zostaje rozciągnięta w pozycji wychylonej), natomiast po wymianie na sprzęgi sztywne kinematyka działa bez zarzutu (teoretycznie nie widzę możliwości aby sprzęgi w tym przypadku nie chciały wrócic do pozycji wyprostowanej przy wagonach jadących po torze prostym)

[Karol]

Sęk w tym że ja mam własnie sprzegi sztywne.

[KrzyszTTof]

Po wyjechaniu z łuku sprzęg ma problemy z wyprostowaniem się ( słaba sprężynka). Można dać mocniejszą spreżynke ale wtedy bedą problemy w wychylaniem sie sprzęgu, mała masa wagonu. Czyli jest coś nie tak z KKS
W H0 nawet po podpieciu 34 wagonów KKS pracuje tak jak należy

Ten problem dotyczy nie tylko cystern. Natomiast wszystko z KKS jest OK, gdy wagony mają założone sprzęgi sztywne.

[BR101 112-1]

Mi na moich łukach wylatują osie z wagonów 2 osiowych tylko wtedy gdy za lokomotywą jest wagon 2 osiowy, jak dam 4 osie za lokiem to jest wszystko ok.

[Karol]

Wracając do naszych nieszczęsnych cystern DEC mam małe spostrzeżenie.
Jeżeli cysterny są podpiete na końcu składu to jest wszystko OK, natomiast gdy są z przodu skladu około 15 wagonów ( wszystkie koła metalowe) wylatują z szyn. Po wyjechaniu z łuku sprzęg ma problemy z wyprostowaniem się ( słaba sprężynka). Można dać mocniejszą spreżynke ale wtedy bedą problemy w wychylaniem sie sprzęgu, mała masa wagonu. Czyli jest coś nie tak z KKS
W H0 nawet po podpieciu 34 wagonów KKS pracuje tak jak należy

[oelka]

Dyskusje o cysternie typu Deutz w malowniu DEC, wykonana przez CS-Train pozwolilem sobie przeniesc do nowego tematu.

Krzysztof

[oelka]

.... to chyba wina Polskiego importera, który jakby olewa nasz rodzimy rynek...

Jezeli Kaczynskiego chcesz nazwac importerem, to potraktowalbym to w charaktererze dowcipu.

No dobrze. CHCĘ kupić ...gdzie

Wagony z TT-modelu moze sprowadzic Parowozik z Warszawy, w swojej ofercie mial jeden z nich Makieciarz. Gdyby byla wieksza grupa chetnych mozna by porozmawac bezposrednio z TT-modelem. Ja nie widze problemu.

Krzysztof

[Filip]

A u Pana Kaczyńskiego patrzyliście ?

[Charakterek]

.... to chyba wina Polskiego importera, który jakby olewa nasz rodzimy rynek...

No dobrze. CHCĘ kupić ...gdzie

No właśnie, o to mi cały czas chodzi...