Wagon przestawiający zwrotnicę

[Mariusz]

Ja też wyginałem "wąsy" do środka. Ile razy korzystamy z mostów wyładowczych?!
A tak na marginesie z mojego kilkudziesięcioletniego doświadczenia, to TT nie ma szczęścia do napędów przy rozjazdach.

[Ciamosław]

U mnie te wagony przejeżdżają dosłownie na styk. Ale to chyba dlatego że napęd jest lekko wygięty w dół względem rozjazdu.

[Charakterek]

Pewnie skrócą te wąsy.

[Krasiu-Michałek]

I na koniec tej historii żeby było zabawnie. Wadę wyśledził mój 4,5 letni Michaś, który na moje "szlag by trafił! Co jest?" po trzecim z kolei wykolejeniu się wagonu w tym samym miejscu położył się przy zwrotnicy i wypatrzył w czym rzecz. Będzie z niego kolejarz. Czteroczłonową bipę ustawia na torach szybciej niż ja:)

No i ciekawe co w tam w Tilligu wykombinują.

[Charakterek]

Problem zgłoszony do Tilliga!

[Krasiu-Michałek]

Dziękuję za podpowiedź. Będę wyginał (w dół)

[DBv]

Ja to po prostu podginam do wewnątrz, przynajmniej tak nie straszy topornym widokiem

[kolejarz]

Najlepiej podegnij je do góry. Nie trzeba od razu tego odcinać... jak kiedyś będziesz chciał zastosować most wyładowczy, to nie będzie miało się co podnosić, bo nie będziesz miał tych prowadnic.
Po prostu leciutko podegnij do góry, efekt będzie odpowiedni.

[Krasiu-Michałek]

To pierwszy taki wagon w mojej kolekcji. Samowyładowczy. I co ciekawe po postawieniu na tory okazał się też wagonem samoprzestawiającym zwrotnicę. I to nie jakieś toporne, wielkie urządzenie BTTB starczące nad torami ale małe, zgrabne urządzonko Tilliga.
I co z tym pasztetem zrobić? Szczerze mowiąc pierwsze co mi przyszło na myśl to ciachnąć ten bolec wystający z wagonu. Czy w ogóle jest potrzebny biorąc pod uwagę to, że nie bawię się w trzymanie wagonu w łapkach i ciągłe podnoszenie i opuszczanie klap. Co o tym sądzicie?