BR 44, Roco

[ArturSchŁ]

Ty4-40, PKP

Dokładna nazwa modelu
Steam locomotive Ty4-40, PKP/Parowóz Ty4-40 kolei PKP

Układ osi
1-5-0

Dokładna nazwa producenta modelu
Roco Modelleisenbahn GmbH - Austria

Forma
Model gotowy

Technologia/Materiał
Odlew ciśnieniowy/Tworzywo sztuczne

Charakter produkcji
Model wielkoseryjny

Numer katalogowy modelu
7180016 (analog), 7190016 (DCC + dźwięk)

Zarząd kolejowy
PKP

Epoka
III-IV

Oznaczenie modelu
Ty4-40

Stacjonowanie/Data
DOKP Gdańsk, Par. Bydgoszcz Wsch. / 30.08.1962

Elementy specyficzne
Brak

Wersje modelu
36010 - BR 44 1040, DR, Ep. III
36011 - BR 44 2436-2, DR, Ep. IV
36012 - BR 44 0233-5 ÖL, DR, Ep. IV
36013 - BR 44 134, 244, DRG, Ep. II
36014 - BR 44 1761, DR, Ep. III
36015 - BR 44 412, DB, Ep. III
36016 - BR 44 1182, DR, Ep. III
36017 - BR 44 0592-4 ÖL, DR, Ep. IV
36018 - BR 44 0858-9 ÖL, DR, Ep. IV
36019 - BR 44 2436-2, DR, Ep. IV
36020 - BR 44 396, 296 ÖL, DR, Ep. III
36021 - BR 44 9116-3 na miał węglowy, DR, Ep. IV
36022 - BR 44 9116-3 na miał węglowy, DR, Ep. IV, Henning-Sound
36023 - BR 44 1225-0, DR, Ep. IV
36024 - BR 44 1225-0, DR, Ep. IV, Henning-Sound
36082 - BR 44 221 ÖL, DR, Ep. III
36083 - BR 44 221 ÖL, DR, Ep. III, Henning-Sound
36086 - BR 44 0104-8 ÖL, DR, Ep. IV
36087 - BR 44 0104-8 ÖL, DR, Ep. IV, Henning-Sound
36088 - BR 44 9272-4 na miał węglowy, DR, Ep. IV
36089 - BR 44 9272-4 na miał węglowy, DR, Ep. IV, Henning-Sound
7180014 - BR 44 139, DRG, Ep. II, Fotolack
7190014 - BR 44 139, DRG, Ep. II, Fotolack, Sound MS581N18
7180015 - BR 44 0989-2 ÖL, DR, Ep. IV
7190015 - BR 44 0989-2 ÖL, DR, Ep. IV, Sound MS581N18
7180016 - Ty4-40, PKP, Ep. III-IV
7190016 - Ty4-40, PKP, Ep. III-IV, Sound MS581N18
7180018 - BR 44 0233-5 ÖL, DR, Ep. IV, elriwa-Exklusivmodell
7190018 - BR 44 0233-5 ÖL, DR, Ep. IV, elriwa-Exklusivmodell, Sound MS581N18

Sprzęg
Model posiada KKS oraz gniazda NEM 358 (z obu stron)

Napęd
Silnik 3-polowy; 1 mała masa kinetyczna; napęd na dwie skrajne osie tendra.
Ciekawostką jest dodanie obręczy gumowych do osi nienapędzanych (pod kotłem) by uniknąć ślizgania się kół podczas jazdy modelu.

Oświetlenie
Oświetlenie 2-punktowe (LED białe) zmienne w zależności od kierunku jazdy.

Uwagi
Jazda genialna, cichutko, od najmniejszych napięć wolniutko.

DCC:
Wersja analogowa z gniazdem Next18. Wersja dźwiękowa na dekoderze ZIMO MS581N18. Obłożone F0 - F25.

Podsumowanie:
Długo oczekiwana wersja PKP.






PDF: Instrukcja, Części zamienne, DCC.

[oelka]

Obecnie to może być co najwyżej ep IIIa w tym wyglądzie. Aczkolwiek ręki sobie uciąć nie dam, że nie bylo w IIIa już żadnych modyfikacji PKP.

Do pierwszej naprawy głównej na PKP lub związanej z większą awarią widocznych modyfikacji bym się nie spodziewał. Potem już tak.

[cichonęk]

Zgadzam się ze zdaniem Rangera, choć po przymknięciu jednego oka można by nawet podciągnąć pod IIIb . Popieram pogląd Artura bo im więcej sztuk się sprzeda tym większa szansa na rozwój PKP w wielkości TT. Z sentymentem wspominam zamierzchłe czasy kiedy na Forum były prowadzone merytoryczne dyskusje na temat polskich parowozów, wagonów przez osoby znające się na rzeczy. Nie sądzę aby wykazywanie różnic modelu w stosunku do oryginału było "gonieniem króliczka" przez upartych purystów. Skoro to Forum ma aspiracje modelarskie to powinno również trochę edukować w kwestiach technicznych. Ja zainspirowany kiedyś wypowiedziami bardziej doświadczonych Kolegów sięgnąłem wreszcie po książki i uważam pewną wiedzę wyniesioną z nich dzięki Forum za bardzo pożyteczną.

[ArturSchŁ]

Chciałeś powiedzieć BR44 udającą Ty4. To jak ta świnia co dzika udawała.

Nie, nie chciałem.
Dla mnie jedyne kryteriom, to to: czy MI się podoba. O zdanie purystów nie zabiegam.

...a jak chcecie gonić króliczka, to go sobie gońcie, mnie nic do tego.

[et22]

Model zapewne odzwierciedla lokomotywę z poniższego zdjęcia, (sądząc z opisu pod zdjęciem to epoka 4).

[Źródło: FB]

Jak dla mnie dość podobna

[Ranger]

No to wreszcie doczekaliśmy się Ty4:

Chciałeś powiedzieć BR44 udającą Ty4. To jak ta świnia co dzika udawała.
Aby to było Ty4 to trzeba tu duuuuuużo pracy włożyć.
Gdzieś tam się znajdzie taka z pełnym pomostem.

Obecnie to może być co najwyżej ep IIIa w tym wyglądzie. Aczkolwiek ręki sobie uciąć nie dam, że nie bylo w IIIa już żadnych modyfikacji PKP.

[ArturSchŁ]

No to wreszcie doczekaliśmy się Ty4:

7180016 analog, 7190016 DCC z dźwiękiem.

[MonsterSale]

Och, cieszę się, że mój wpis się przydał. Po to jest to forum!

[aviaTTor]

Odpowiem sam sobie...

Dzisiaj wreszcie naprawiłem moją BR44 z urwanym dyszlem (zakupiona jakiś czas temu na FTT) prawdopodobnie uszkodzona w transporcie, ten poradnik mocno mi pomógł, dziękuje kolego MonsterSale.

[kbosak]

Jeszcze jedno, BR44 jak i BR18 mają te same formy zurustteile, wśród nich osłony tłoków (to co wystaje z silnika w kierunku do przodu).
I po wetknięciu w silniki w BR44, koła przestają się płynnie obracać, bo te osłony źle zaprojektowano i są za długie o dobry milimetr. Powinny się zagłębiać w silniku zaledwie o milimetr-półtora, ale nie o 2...2.5mm.
W BR18 to nie przeszkadzało.

[kbosak]

Przyglądam się uważnie BR44 nowego rocowypustu 36089, jak i niemal nieużywanej BR18-201 36026
i dochodzę do wniosku że ROCO uporczywie odwaliło ten sam numer co z BR80:
Silniczek dobrej jakości jest, ale malusi, koło zamachowe niby jest, ale malusie, do tego sound dekoder żre prąd jak opętany,
w rezultacie ile bym nie czyścił prostego toru, to podczas jazdy z dźwiękiem, diody migocą, obroty nie są idealnie stabilne. Co z tego że mnóstwo odbieraków prądu, jak de facto dociskany jest głównie tender, a ten odbiera głównie dwoma centralnymi osiami, co widać, bo jak czasem są mikroiskry na łączeniach szyn, to właśnie tam.
Jak oni mogli te loki wypuścić bez tuzina kondensatorów?

Czy może ja mam dwa inentycznie felerne egzemplrze, ale nie sądzę, są w stanie 1. fabrycznie nowym 2023 styczeń lub gablotowym z 2010.
Wszystkie blaszki czyszczone izopropylowym, konektory ok, wewnętrznie wszystko przewodzi.

A może loki są niedotarte, ale ja nie wierzę w te brednie o docieraniu. BTTB też mówiło że trzeba docierać, już 35 rok docieram BR103.

[MonsterSale]

Ten model ma inny dźwięk.
Temat projektu dźwiękowego (chyba) będzie można zamknąć: okazuje się, że 36024 ma inny dźwięk (choć też od Matthiasa Henninga), ale to jest jakaś wersja Roco, której nigdzie nie udostępniają na zewnątrz. Dziś wrócił mój dekoder z prawie 3-miesięcznej naprawy w ZIMO i podobno udało się go naprawić bez ruszania oryginalnego projektu dźwiękowego. Sprawdzę wieczorem.

[kbosak]

Ja mam Roco art. 36089 BR44 92272-4 z fabrycznie wgranym Henningiem i wszystko pasuje
zgodnie z
https://www.roco.cc/static/frontend/Cas ... 089940.pdf.
Tylko że góra tendra z węglem przesuwa się względem dołu, i jak jest bliżej kabiny to głośnik nie styka, a jak bliżej tyłu to głośnik styka.
https://www.youtube.com/watch?v=SjnORKA0FME

Tylko skalibrowałem prędkości i wyszło:
MIN 2
MID 86
MAX 192

max 74km/h

Ten lok ma wppisany gdzieś w rejestrach ZIMO flagę halfspeed bodajrze.
Resetowanie na CV8 wpisując 0 czyni ją zaskakująco szybką, tak ze 190km/h na 255.

[MonsterSale]

Czy ktoś z Was wie, jaki dokładnie program dźwiękowy jest wgrany do dekodera BR 44 1225-0 (36024)? Na oko żaden z dostępnych na stronie ZIMO nie zgadza się z dźwiękiem wgranym przez Roco.

[MonsterSale]

Po to jest to forum, cieszę się, że mogłem pomóc. W razie czego pisz to mogę coś więcej podpowiedzieć.