Zapowiedzi/Nowości 2026

[ArturSchŁ]

"Ekskluzywne wydarzenie dla zwiedzających w Chemnitz

Przeżyj oficjalną premierę nowego BR 91.3 DR w skali TT 27 maja 2026 roku w wyjątkowej scenerii Muzeum Kolejnictwa w Chemnitz.

Weź udział w ekskluzywnym wydarzeniu z udziałem prasy branżowej, sprzedawców detalicznych i miłośników modelarstwa kolejowego – w tym w nagraniu na żywo „PIKO short & sweet. Explained in a happy way” oraz zwiedzaniu historycznego dworca kolejowego z przewodnikiem.

Najważniejsze wydarzenia:

• Oficjalne wprowadzenie BR 91.3 DR w skali TT
• Nagranie na żywo na miejscu
• Wizyta w muzeum i zwiedzanie z przewodnikiem
• Ekskluzywny wagon specjalnej edycji TT jako pamiątka
________________________________________
Data / Miejsce: 27 maja 2026 r., od godz. 11:00

Dworzec kolejowy
Frankenberger Str. 172
09131 Chemnitz

Bilety:
- Liczba miejsc ograniczona.
- Bilety są dostępne w sklepie internetowym PIKO: TICKET."

[wlodar]

Brawo dla Semafora! Ta sama informacja jest na stronie Saxonii. Zamówiłem, czekam.

[ArturSchŁ]

Saxonia Modellbau w katalogu na 2026, w części TT, pokazuje:

TKp1 (ex. pruska T13) przygotowana we współpracy z klubem TT 'Semafor'.

Katalog Saxonia Gesamtkatalog 2026.

[ArturSchŁ]

elriwa-Newsletter 26/2026 (23.04.2026)

• TT-Exklusivmodell von Tillig • Zahnarztwagen, preußische Bauart DR III. Vorbestellaktion bis 31.05.2026!

Więcej na stronie Elwiry.


• TT-Exklusivset von Tillig • Gex-3er-Set, DR IV. Vorbestellaktion bis 31.05.2026!

Więcej na stronie Elwiry.


• Sudexpress • TT • Holztransportwagen Sggmrrs GigaWood in Auslieferung!

- platformy: Holztransportwagen Sggmrrs 90 'GigaWood',
- lokomotywy: Stadler Dual-Mode Euro 9000, Stadler EuroDual Hybrid Lok,
- sety cystern z malunkami zwierząt: 3er Set Kesselwagen Zacns.
Więcej na stronie Elwiry.

[ArturSchŁ]

Zaprzyjaźniona Czeska firma SDV model opublikowała katalog produktów TT na 2026 rok:
.

Zapraszamy do zapoznania się.

[ArturSchŁ]

HORNBY | TT:120 New Model Announcement [46 min.]

https://www.youtube.com/watch?v=qUMYJylL80o

Lista nowości na stronie HORNBY (jest tego 7 stron).

[Adamczewski]

Hornby zaprezentowało dzisiaj swoje nowości. Transmisję z prezentacji można było zobaczyć na Youtube.

[piottrw]

Z forum ttboard zdjęcie prototypu modelu na targach w Dortmundzie
Coś mu się ten teges stało

[T_Domagalski]

Napęd akurat powinien być zrobiony porządnie.

Obawiam się, że to tylko nasze, znaczy "dinozaurów" modelarstwa, zdanie.
Współczesnego odbiorcę "kupuje się" głównie tym, że model trąbi, buczy, piszczy, dymi i świeci na wszystkie strony jak choinka (i na zewnątrz i do wewnątrz). Właściwości jezdne stały się cechą drugo- lub nawet trzeciorzędną...

[ArturSchŁ]

Zawsze można sobie wykonać model z mosiądzu w skali 1:32.
Będzie nie do zdarcia, a może nawet z prawdziwym silnikiem parowym.

[wlodar]

Zobaczymy, jakoś się to zrobi. Jeśli chodzi o jedną oś, to zgadzam się że jest to trend do kitu, ale spodziewałbym się raczej że w tym kierunku będzie to szło. Swoją drogą, BR78 (OKo1) też ma napęd na jedną oś (reszta przez PLASTIKOWE (Sic!) wiązary), a mimo to jak na razie jeździ zupełnie normalnie. Bez problemu ciągnie i pcha skład złożony z czteroosobowej Bipy i ryflaka. Niemniej, zgadzam się że producenci przesadzają z tymi oszczędnościami. Napęd akurat powinien być zrobiony porządnie. Sporo lokomotyw z lat siedemdziesiątych nadal jeździ (np. po wymianie silnika), a w nowych, a to zębatki pękają, a to rama się wygina (choć metalowa). . Z jednej strony coraz większa filigranowość detali, z drugiej dziadowskie oszczędności tam, gdzie ich nie powinno być.

[T_Domagalski]

...wygląda mi na elastyczną taśmę, więc sądzę że da się ją na tyle nagiąć by diody skierować pod górny pomost,

Jesteś optymistą! Ta tasiemka będzie raczej bezużyteczna w przypadku np. garnków PKP od Konrada, gdzie diody są wewnątrz reflektora. Z rysunku wynika też, że tasiemka ma od razu zintegrowane rezystory, co utrudnia jej zastąpienie czymś innym.

Ale to wszystko to i tak pikuś w zestawieniu z "chorobą współczesnych modeli", czyli z napędem na jedną oś...

[wlodar]

Na razie opublikowali opis techniczny z rysunkami i listą części zamiennych https://www.piko-shop.de/en/artikel/ger ... 49519.html, sekcja Download.

Element w czerwonym kółku wygląda mi na elastyczną taśmę, więc sądzę że da się ją na tyle nagiąć by diody skierować pod górny pomost, który przecież jest tuż obok. Myślę, że większym problemem będzie oświetlenie tylne, ale coś mi mówi, że sobie z tym poradzę.

[T_Domagalski]

...osprzęt zawsze można zmienić / przerobić... Grunt, że dawca jest... ZAPOWIEDZIANY.

Nie przekonuje mnie to.
Te współczesne modele parowozów, chociaż wyposażone w zylion bajerów, są coraz bardziej "jednorazówkami" z wieloma uproszczeniami typu napęd na jedną oś i cała elektryka zintegrowana na jednej płytce drukowanej.
Dlatego ja poczekam jak niewierny Tomasz, aż ujrzę zdjęcia rozebranego modelu. Jak zobaczę, że da się go normalnie rozebrać oraz że da się bez ingerencji w płytkę drukowaną przenieść reflektory na górny pomost, to się zastanowię nad kupnem....
Do tego czasu nawet nie rezerwuję kasy.

[wlodar]

Przydałaby się do przeróbki wersja z czarną ramą - pewnie wyjdzie coś w zarządzie CSD. Masakrycznie rozbiera się napęd w parowozach Piko. BR55/Tp1 ma np. ramę znitowaną z płytką elektroniczną i elementami napędu jako osobny całościowy moduł.

No, jest ZAPOWIEDZIANA https://www.piko-shop.de/en/artikel/ger ... 49523.html, niby na koniec lipca. W dodatku bez podwyższonej skrzyni węglowej, co odpowiada numerom kalek Ostbahna, przynajmniej w zakresie nr 87 i 120. Zdjęcia TKi3-23 nie znalazłem. Właśnie na tę (CSD) czekam.