Ty51 TT

[Ranger]

Oczywiście mam już pierwsze pytania techniczne - czy koła, korbowody i rozrząd też będą od BR50 ?

Nie, rozrząd pary od BR50 nie pasuje. W parowozie mamy części od BR44 Roco (rozrząd pary, kola, wiązary) a naped w tendrze od BR50 Tilliga.

[T_Domagalski]

Wow!
No to zapowiada się super model prawdziwie polskiego parowozu, a nie kolejna poniemiecka przemalowywanka!
W dodatku model przetestowany już na H0-wiczach i wolny od problemów "wieku dziecięcego".

Z pomocą przyszedł ŚP. Piotr Wróbel, który podpowiedział, że BR50 Tilliga ma fajny i cichy napęd.
Poniższy model miał zatem 3 ramy tendra a ta jest ostateczna i już pod BR50 Tilliga.

Oczywiście mam już pierwsze pytania techniczne - czy koła, korbowody i rozrząd też będą od BR50 ?

[Ranger]

...ale masz tam gdzieś przewidziane ...

Tak będzie dekoder dźwiękowy z głośnikiem.
Komin można przewiercić pod generator.
Ja nigdy ich nie robię bo uszkadzają malaturę dymnicy. Nie mniej jednak nikomu nie bronię.
Nie wiem tylko jak się to zachowa w żywicznym kotle.

[ArturSchŁ]

...ale masz tam gdzieś przewidziane miejsce na Sound dekoder + głośniczek z komorą rezonansową

...bo, że nie przewidziano wytwornicy dymu to już widzę.
Wiesz, wersja 'DeLuxe' ma swoje prawa i nie chodzi o tą całą galanterię, bo to już zaczyna być w standardzie (jak patrzę na ostatnie wypuski innych producentów).

[Ranger]

Pomosty dostały brakujący osprzęt tj wężownicę i odolejacz.

Sam kocioł był montowany na śrubkę w stojaku poddymnicznym ale dodałem również montaż pod palaniskiem.

Sama sprężarka, osłona przeciwwiatrowa, blacha poddymniczna itd również są oddzielnymi elementami. Pomoże to w estetycznym malowaniu.

Pewnym zwieńczeniem projektu jest zawsze ołtarz. TT ma identyczny jak H0 ze wszystkimi pokrętłami itd.

Brakująca trzecia wiatrownica i mamy to.

Wykonam dla was jeszcze pełną galerię tego niepomalowanego parowozu. Na razie prezentuje się tak.

Przygotowałem też reflektory z odbłyśnikami. Światła białe/czerwone/manewrowe. Rozwiązanie użyte już w SM42.

[Ranger]

Po zakończeniu projektu H0 stwierdziłem, że nie może być tak aby TT było gorsze i postanowiłem dodać rozwiązania H0 do naszego parowozu.

Pierwsze co wykonałem to tender skręcany na śrubki, wzmocnienie czołownicy tendra wraz ze zgarniaczami. Nowy zbiornik powietrza, zawór hamulcowy (tutaj niezamontowany):

Tnstalacja hamulcowa oraz przewód ogrzewania parowego.
Na koniec sufit tendra a węglem.

W międzyczasie specjalnie do Ty51 H0 wykonałem sprężarkę H11a4, mechanizm klap odmulaczy.
Musiały się znaleźć i w TT.

Pomosty koniecznie montowane do kotła i na nim podwieszane. Oczywiście montaż przy budce i czołownicy również pozostał.

[Ranger]

Historia zatoczyła koło. Ty51 w wersji DeLuxe stał się w 2019r wzorem do wykonania modelu H0.
Wprowadzone rozwiązania zakładały modułowość projektu. Parowóz miał być w jak największym stopniu rozbieralny.
Wykonane rozwiązania zyskały formę cyfrową, powstał pierwszy egzemplarz a potem z jakiś powodów projekt został odłożony.
Dlaczego? Sam nie wiem. Być może dlatego, że napęd Roco nie był idealny. Sprawiał pewne problemy.
Z pomocą przyszedł ŚP. Piotr Wróbel, który podpowiedział, że BR50 Tilliga ma fajny i cichy napęd.
Poniższy model miał zatem 3 ramy tendra a ta jest ostateczna i już pod BR50 Tilliga.

Później ten sam powyższy model został przeskalowany do H0. Budowa trwała od 2022r aby finalnie zakończyć się tak:

CAŁA GALERIA DOSTĘPNA JEST TUTAJ.

[Ranger]

Co to jest za pionowy czarny zbiornik na czołownicy za lewym reflektorem (na zdjęciu prawym)? Czy to jest jakieś urządzenie związane ze stokerem? Podobny zbiornik miała Ty246.

Osłona przeciwwiatrowa do sprężarki H11a4.
Pozwolę sobie wstawić link go galerii, w ktorej wiecej widać.

[wlodar]

Co to jest za pionowy czarny zbiornik na czołownicy za lewym reflektorem (na zdjęciu prawym)? Czy to jest jakieś urządzenie związane ze stokerem? Podobny zbiornik miała Ty246.

[Ranger]

Ty51 na zdjęciu to H0?

Tak to H0,
ale TT już jest na końcu - nowa wersja TT w DeLuxe. Musicie się uzbroić w ciepliwość ale to jest obecnie priorytet. Trzeba zakończyć ten projekt.
Jednak po 4 latach leżenia nieco się zestarzały pewne rozwiązania więc dodaję nowości.

[wlodar]

Wersja TT przepadła gdzieś w okolicach 2022 roku...

Nie rozumiem. Przecież na stronie Rangera https://www.eaos.pl/ty51/ jest zestaw, jak rozumiem gotowy do nabycia. Fakt faktem nie śledziłem wątku zbyt dokładnie (nie wszystko na raz. Na razie skupiłem się na cysternach - zostały mi jeszcze cztery z zadeklarowanej wcześniej ilości). Ty51 na zdjęciu to H0?

[T_Domagalski]

No, piękna. Niestety, tylko w H0....
Wersja TT przepadła gdzieś w okolicach 2022 roku...
Ja już przestałem wierzyć w reaktywację projektu.

[wlodar]

Piękna!

[Ranger]

Wkrótce...

[Ranger]

Tylko skonczymy Ty51.

Konradzie, napisz coś o planowanym Ty51. Posiadam rozpoczętą poprzednią wersję opartą w dużej mierze na blachach fototrawionych. Ciekawy jestem zmian i udoskonaleń.

Postępy można zobaczyć tutaj.
Najnowsze rzeczy mamy na FB