Moja TT-AK

[AK]

I mamy marsa

[AK]

Ostatni rzut oka na torowisko tunelu

Bezpieczeństwo ruchu kolejowego zachowane

i zamykamy


Teraz czas na teren. Próba z THERMOLITem wypadła pomyślnie

więc od następnego razu budujemy marsa

[piottrw]

Upss...

[ArturSchŁ]

Zwłaszcza ostatnie zdjęcie jest fajne.

[AK]

Po pracowitym wekendzie mamy:
Duży ostatecznie dopasowany

mały też

i następny obiekt zakończony

Przy okazji
torowisko po utwardzeniu i malowaniu

i specjalnie dla kolegi bieżnik

[AK]

Nie ma dalszej odległości.
Przy sprayowym aerografie to musiałoby być poniżej 15 cm a ja maluję z 20.
Tak jak pisałem poniżej, nasiąka na kilka mm i tworzy się skorupa o wytrzymałości porównywalnej lub większej od klasyka "na wikol".
Wykolejony tabor na pewno tego nie uszkodzi.
Do końca nie nasiąknie i jest przymocowany do podłoża.

[JarUs]

Po uformowaniu podsypki, jak na zdjęciach, maluje się torowisko lakierem matowym (w tym przypadku Vallejo) aerografem typu spray (nie profeska bo wszystko wydmucha).
Po utwardzeniu powstaje skorupa z kamyczków na głębokość ok 3-5 mm.

OK. Rozumiem, że lakier nanosisz sprajem z "dalszej" odległości i tworzy się skorupa.
Czy lakier przesiąknie przez tłuczeń do podłoża ?
Czy tłuczeń będzie przymocowany do podłoża ?

[AK]

Jeszcze jedno bo zapomniałem.
Przed sypaniem trzeba torowisko oczyścić benzyną ekstrakcyjną - szczególnie szyny.

[AK]

Po uformowaniu podsypki, jak na zdjęciach, maluje się torowisko lakierem matowym (w tym przypadku Vallejo) aerografem typu spray (nie profeska bo wszystko wydmucha).
Po utwardzeniu powstaje skorupa z kamyczków na głębokość ok 3-5 mm.
Następnie maluje się pędzlem całość na kolor kolejowy (w tym przypadku Maimeri Acrilico mieszany z barw podstawowych).
Po wyschnięciu czyści się górną i wewnętrzną powierzchnię szyny listewką 5x5 mm - na czubku robi się lekkie zagłębienie i nim szoruje.
Torowisko na wiadukcie jest tak pomalowane i oczyszczone z tym, że farba nie jest niestety optymalna i widać tam odpryski do korekty ręcznej.

[JarUs]

Po posypaniu natryskowo lakier matowy, pędzlem kolor i czyszczenie szyn

Jakieś osiem lat temu szutrowałem tory, ale tej metody nie znam. Możesz bardziej szczegółowo ją opisać ?

[AK]

Czas na testy sypania benka (jak nazywa go żona)
Najpierw narzędzia

Od lewej dozownik na nie przycięty korek, dozownik na przycięty korek, szczoteczki.
Kolejność jest taka:
Sypanko

Palusek środkiem

Szczoteczki

I to samo na ucku

Po posypaniu natryskowo lakier matowy, pędzlem kolor i czyszczenie szyn

[piottrw]

Oby się nic nie stało, ale z doświadczenia wiem że się kiedyś stanie. Jak nie wykolejenie to szyny z czasem się ubrudzą i nic nie pomoże, żadne czyścili tylko wacik że spirytusem Potem wyciągać kijkiem loka za 1-2 k raczej strach, po kilku razach nie będzie co wyciągać, a oderwane części mogą nawet zablokować przejazd. Szkoda taboru. Ja mam całe plecy tunelu odchylane. Jest dostęp a i tak czyszczenie na krótkich odstępach zamkniętych jest już trudne, ale możliwe.

[AK]

Dzięki Bracie
W uzupełnieniu:
- tunel i portale to wydruki (tunel FDM portale SLS)
- do wyciągania wykolejonego taboru kamerka z podglądem na miejsce akcji ratunkowej będzie niezbędna

[wojtek_]

Generalnie będę się martwił jak się wykolei.

Mój człowiek!

[AK]

Ręka nie wejdzie, zdejmowany też nie będzie.
Zostaje kijek z chwytakiem i wyciąganie na prymitywa.
Generalnie będę się martwił jak się wykolei.