SM42, SP42 informacje i galeria

[Ranger]

A jaka jest cena zestawu?

Gdzieś już pisałem, że 450zł.

Zgarniacze trochę biją po oczach, muszą być takie grube?

Mogą być balszkowe ale masy tutaj nigdy za wiele. Poczekaj aż będzie pomalowana. Nawet nie zauważysz grubości.
Polecam pooglądać fotki. Są dokładnie takie same.

SM42-782 TT Południowa DOKP Lok. Nowy Sącz to kolejna lokomotywa z serii SM42 wykonana na bazie zestawu żywicznego plus metalowe dodatkami od UMF. Podobnie jak w przypadku SP42 w środku znajduje się płytka ze światłami E1, dekoder dźwięku, silnik 5 polowy i napęd na wszystkie osie. Odporne na zginanie barierki, odbłyśniki w reflektorach i wiele innych nowinek to rzeczy, które odróżniają nowe modele od znanych już wcześniej półseryjnych SM42 od UMF.

[BarTTek]

A jaka jest cena zestawu?

[Scio]

Zgarniacze trochę biją po oczach, muszą być takie grube?

[wlodar]

Super! Szkoda, że już ją mam.

[Ranger]

A teraz detale.

CZEKAM NIECIERPLIWIE NA WASZE KOMENTARZE I OPINIE.

Model idzie do malowania a chętnych na zestawy zapraszam na PW. Można je już zamawiać bo wszystko jest sprawdzone.

[Ranger]

Czas skończyć ten projekt.

W lokomotywie będą oczywiście odbłyśniki więc górną lampę przygotowuję pod nie i pod diodę.
Planuję otwór wiertłem 3mm, na środku nawiercam wiertłem 1,6mm - w ten dołek wejdzie dioda.
Od spodu w ten dołek wwiercam się wiertłem 0,6mm. Widać gdzie trzeba wiercić bo prześwieca światło.

Smaczkiem mogą być poręcze pod zderzakami. Je wyginam ze struny 0,2mm.

Metalowe odlewy montujemy tak samo jak w przypadku wersji żywicznej z tym, że ja posłuchałem się Wojtka i montuję do malowania tylko sprężyny, schodki, reflektory i podstawy silnika. Reszta po malowaniu bo łatwiej maskować i wszystko ładnie wymalować.

Wszystkie elementy wchodzą na wcisk więc da się lokomotywę zmontować aby pokazać jak wygląda przed malowaniem.
Mam nadzieję, że zadowoliłem wszystkich odwzorowaniem oryginału, ilością oraz kompletnością detali.

[Ranger]

SM42 i pełną kabiną z pulpitem oraz siedzeniami.
Myślę jeszcze nad predkosciomierzem i hamulcem ale w TT to juz male wychodzi.

Pierwsze foto z pelnym oszkleniem oprocz owiewek.

Tutaj fotki szczegółów kabiny jeszcze bez szkieł.

[Ranger]

Reflektory. Fiolet 1mm. W środku można planować wiertłem 3mm.

Podstawa silnika wiercimy wiertłem 1,2mm.

Otworki pod poręcze wiercimy pod lekkim kątem aby wypadły od sporu w rogu ramy.

TANIM I ŁATWYM W DOSTĘPIE SĄ TE WIERTŁA.

[Ranger]

Wiercimy Elementy przed montażem końcowym.

Budka. Wszystkie otwory 0,4mm.

Przedział maszynowy otwory 0,9mm.

Rama. Jasny fiolet 1.6mm, ciemny fiolet 1mm, niebieski 0,4mm, czerwony 1,2mm.

[Ranger]

Super sprawa takie szybki. Opiszesz pokrotce technologię? To frezowanie, bo chyba nie wydruk?

Dla przykladu, w wydrukach pojazdów w skali 1/72 uwiera mnie wlaśnie to, że nie ma do nich szybek. albo są, tyle, że w kolorze żywicy.

Chyba nie ma co opisywać. Szybki sa frezowane z wylewanej plexy odpowiedniej grubości.
Maszyna do tego to frezarka o wadzie 140kg i koszcie zakupu 25K PLN. Jak sie oewnie domyślacie zlecam to bo nie da się mieć wszystkiego i robic wszystkiego.

Szybki muszą mieć luz, ja daję 0,1mm.

[Misiek]

Super sprawa takie szybki. Opiszesz pokrotce technologię? To frezowanie, bo chyba nie wydruk?

Dla przykladu, w wydrukach pojazdów w skali 1/72 uwiera mnie wlaśnie to, że nie ma do nich szybek. albo są, tyle, że w kolorze żywicy.

[Ranger]

A teraz wreszcie coś na co czekałem od dawna.
Aby sprawdzić pasowanie szybek należało najpierw uwolnić budkę z podpór.
Ślady po nich we wnękach okiennych należy lekko spiłować na płasko.
Szybki wyłamuje się z tego plastra. Nacinam w odległości 1mm od szybki pozostałość błonki a następnie wyłamuję szybkę. Resztki błonki można odłamać w rękach od kołnierzy.

Kolejny kamień milowy bo to zawsze było coś co mi przeszkadzało w przeszłości. Szybki mają być zlicowane ze ścianami bocznymi a wystawać mają tylko uszczelki.
Tutaj tez został zaplanowany luz a spasowanie od pierwszego montaży zaskoczyło i mnie. Niestety potęga 3D ponad ręczną robotą jest już dzisiaj niezaprzeczalna.

[Ranger]

Metalowe elementy są już znane z zestawu z żywicznymi częściami więc ich obróbkę omówię w formie zdjęć.

[Ranger]

Obróbkę części zaczynamy od obcięcia podpór oraz wyszlifowania powierzchni po wspornikach.

Odcinanie podpór należy zacząć od najdrobniejszych elementów typu wsporniki pod lampami, wsporniki wahacza sprężyn czy stopni na budce maszynisty. W ten sposób unikniemy ułamania elementów.

Płaskie od spodu części można zeszlifowań na papierze ściernym położnym na prostej powierzchni.

Następnie możemy dokonać pierwszego wstępnego złożenia wszystkiego. Powiem szczerze, że spodziewałem się kłopotów a tu wszystko pasuje od pierwszego razu. Podczas projektowania zrobiłem odpowiednie luzy w pasowaniach.

[Ranger]

Musiałem poczekać nieco na odlewane z metalu części. Zatem zaczynamy. W pierwszej kolejności od podpór idą do odcięcia druki 3D.