Napędy czeskiej firmy MTB

[zibi33]

Nie posiadam tych mechanizmów więc nie wiem co i jak, ale mam pytanie co do przekaźnika zaznaczonego jako F1 i F2, z opisu wynika że jest to sposób na odcinanie napięcia po przełączeniu na zadaną pozycję, czy nie można tych styków wykorzystać do powiadomień lub sterowania innymi urządzeniami ?
Może ma ktoś schemat zastosowania F1 i F2 ?
Zapytam też inaczej, czy przekaźnik przełącza się dopiero po dojściu silniczka do zadanej pozycji czy w trakcie a może zaraz po rozpoczęciu ruchu...

[trainbrains]

Też polecam. Podrzucam też jeden ze sposobów na podłączenie napędu tak, aby uzyskać informację zwrotną o ułożeniu zwrotnic na pulpit:


trainbrains.eu.

[womo]

Mam je pod semaforami ramiennymi . Bardzo fajnie pracują.

[Marsal]

To jest właśnie jedna z zalet napędów MTB. Są ciche, słychać pracę silniczka, a nie strzał, jak w przypadku Conradów. Przełączanie jest na tyle wolne, że można obserwować pracę rozjazdu. Naprawdę wyższa kultura pracy tego mechanizmu.

[wlodar]

Używacie tych napędów? Jak z ich kulturą pracy? Mam na myśli "cichość" działania oraz "powolność i majestatyczność" ruchu. Czy nie strzelają i nie hałasują jak np. Conrady?
Fajne i przydatne zestawienie.

[ArturSchŁ]

W jednym miejscu, o chyba obecnie najpopularniejszych napędach rozjazdów.

MP1:

Napęd MP1

Schemat połączeń

MP1-setup_CZ_EN_DE.pdf

Instrukcja do MP1

(92.31 KiB) Pobrany 99 razy

Napęd podstawowy:
- zaciski silnika Com (wspólny), Poz1, Poz2,
- 1 komplet zacisków wyjściowych F1, F2 i wspólny.
Wysokość obudowy napędu to ok 17 mm.

--------------------------------------------------------------------------------

MP5:

Napęd MP5

Schemat połączeń

MP5-instrukceCZ_V1.pdf

Instrukcja do MP5

(107.73 KiB) Pobrany 85 razy

Napęd rozszerzony:
- 2 sposoby sterowania, pierwszy analogicznie jak MP1, drugi dwoma przewodami poprzez podanie napięcia o przeciwnych polaryzacjach,
- 2 komplety zacisków wyjściowych Aux1 i Aux2, każdy analogiczny jak w MP1.
Wysokość obudowy napędu to ok 20 mm.

--------------------------------------------------------------------------------

MP6:

Napęd MP6

Schemat połączeń

Napęd impulsowy, sterowany impulsami o długości min 40ms.
Elektronika napędu zapewnia osiągnięcie pozycji końcowej nawet po zaniku impulsu sterującego
Rozumiem, że wymaga cały czas zasilania, niezależnie od impulsów sterujących. W niższych modelach silnik jest zasilany impulsem sterującym, aż do momentu osiągnięcia żądanej pozycji gdy następuje przerwanie zasilania silnika (w tą stronę).

--------------------------------------------------------------------------------

MP10:

Napęd MP10

Schemat połączeń

MP10-instrukceCZ_web1.pdf

Instrukcja do MP10

(71.5 KiB) Pobrany 82 razy

Podłączenie napędu MP10 jest uniwersalne – trójprzewodowe (jak elektromagnesy) lub dwuprzewodowe (zasilanie napięciem o przeciwnych polaryzacjach), dzięki czemu oryginalne typy można łatwo wymienić bez zmiany instalacji elektrycznej toru.
--------------------------------------------------------------------------------

Strona MTB o napędach
Regulacja napędu MP1 od MTB