MAZ 516 skrzynia z plandeką

[ArturSchŁ]

A komu by się chciało produkować dwie różne średnice kół

[golab]

Nie wiem, czy to czasem nie złudzenie optyczne, ale czy przednie koło nie jest za duże w stosunku do reszty ?

[k3nski]

Witam

Chciałbym zaprezentować kolejny model z Ukrainy, tzn. MAZ 516, długa skrzynia z plandeką. Pojazd wykonany w technice - odlew żywiczny, szybka kabiny wytłaczana. Produkcja krótkoseryjna, tzn. partie po +/- 30 szt. Modele są w dwóch wariantach kolorystycznych. Produkcję MAZ 516 rozpoczęto w 1968 r. Produkowano go w różnych wersjach i modyfikacjach. W odróżnieniu do swojego poprzednika MAZa 500, posiada on z tyłu dwie osie. Ponieważ MAZ 516 były często wykorzystywane na dalekich trasach, dlatego z boku po obu stronach ramy miały dwa zbiorniki z paliwem ( 2 x 500 litrów ). Z informacji, które posiadam od kolegi z Ukrainy to montowano w MAZ 516 nawet zbiorniki 1000 litrowe, chodziło o to, żeby kierowcy TIR wyjeżdżający z terytorium ZSRR nie tankowali poza granicami ( koszty paliwa ). Kolo zapasowe montowano z tyłu pojazdu pod ramą lub z boku nad bakiem. Przez wiele lat MAZy 516 można było spotkać na naszych drogach, często też przejeżdżały tranzytem przez Polskę, tzw. TIR – SOVTRANSAVTO.