Prasa smarna

[miro13]

To jest zwykła obudowa prasy smarnej. Wygląda to tak jeśli prasa była wpuszczona w pomost.
Jeśli płyta górna pokrywy jest gładka to wskazuje na to, ze pod spodem jest prasa smarna Friedmana. Jeśli z płyty wystaje pióropusz przewodów to pod spodem jest prasa smarne starego typu - austriacka.
Ja robiłem tą pokrywę z blaszki lub polistyrenu.
W tym przypadku jest jeszcze inaczej, prasa austriacka ale przewody poprowadzone pod pomostem. Tak to wyglądało po wyjściu z produkcji.
Obrazek

Dla uściślenia. Niestety, nie jest to „prasa smarna starego typu- austriacka”, czyli prasa Friedmanna (FS) starszej konstrukcji.
Niemieckie konstrukcje przejęte po II WŚ przez PKP, w tym BR52/ Ty2, były wyposażone w smarotłocznie Boscha montowane w budce maszynisty.
W związku z normalizacją osprzętu na parowozach PKP w latach 50-tych ub. w. ze względu na jednolitość części zamiennych, napraw i obsługi i nie nadające się do napraw pompy Boscha były wymieniane na prasy smarne Friedmanna nowszej konstrukcji, umieszczone na pomoście . Sprawne pompy Boscha nie wymagające wymiany smarowały niektóre parowozy do ostatniego tchnienia pary.

[wicy]

Znalazłem u siebie takie coś na Tkt48

[Ranger]

To jest zwykła obudowa prasy smarnej. Wygląda to tak jeśli prasa była wpuszczona w pomost.
Jeśli płyta górna pokrywy jest gładka to wskazuje na to, ze pod spodem jest prasa smarna Friedmana. Jeśli z płyty wystaje pióropusz przewodów to pod spodem jest prasa smarne starego typu - austriacka.
Ja robiłem tą pokrywę z blaszki lub polistyrenu.
W tym przypadku jest jeszcze inaczej, prasa austriacka ale przewody poprowadzone pod pomostem. Tak to wyglądało po wyjściu z produkcji.

[PiotrZ]

Tutaj http://forum.modelarstwo.info/threads/b ... 555k.9714/ jest dyskusja o pompach smarnych systemu Friedmanna. Są tam również zdjęcia szczegółów z natury (na drugiej stronie). Może Ci to coś pomoże...

[Scio]

Jak w temacie, poszukuję rysunków tech. ewentualnie fotografii, jednym słowem wszystkiego co pomoże wykonać model tego urządzenia.