SM42, SP42 informacje i galeria

[ArturSchŁ]

Po zainstalowaniu dekodera dźwiękowego otrzymujemy następujące funkcje:
...
F3 - gwizdawka niskotonowa
F4 - jazda pod obciążeniem (nawet na postoju wysokie obroty silnika)
...
F8 - zał./wył. dźwięk

Pozwolę sobie wtrącić, że:
załączanie dźwięku dopiero na F8 to jest chory pomysł gdy sporo myszy np lokmaus2 ma max F4. Proponuje F3.
F4 to przecież jazda manewrowa

[JarUs]

Faktycznie nie zły zestaw muzyczki, jedynie tylko dymu z komina brak

zdjęcie z sieci

[Misiek]

Niezły zestaw muzyczki, kurcze trzeba przyoszczędzić, albo sprzedać część N
Głosnik-kostka Zimo, też w stonce tak daje jak w moim Gagarze?

[jafrap]

2 - jest tak jak pisał jafrap o lokomotywach przemysłowych. Tylko, że na fotkach są one opisane jako PKP-owskie i takie jest oznaczenie na tablicach.

Kończąc lanie wody dopiszę, że jasnozielone przemysłowe SM42 z reguły nie mają typowych dla lokomotyw na PKP tabliczek, a jedynie białe napisy na boku, jak np. tutaj: http://www.przelom.pl/media/fotorep/foto_196_42.jpg ; tutaj: http://www.przelom.pl/media/fotorep/foto_165_2.jpg , czy tutaj: http://www.wgk.cal.pl/data/media/104/SM42-2633_1.jpg
Sporo także z tych lokomotyw przemysłowych ma okrągłe tarcze zderzaków, ale to nie reguła.

[elvis]

Mój telefon wpadł do kibla. Nowy też się tam nadaje. Na tą chwilę nie mam czym nakręcić, jedyny filmik z trawioną SM'ką w TT z tymi samymi funkcjami jest na YT: https://www.youtube.com/watch?v=tpW7MpGN7T8

[Ranger]

Tyle szczęścia po zainstalowaniu dźwięku. Trzeba będzie nosić w ręku jakąś ściągawkę na zloTTach
Pokaż jakieś efekty Leszek.

[elvis]

Po zainstalowaniu dekodera dźwiękowego otrzymujemy następujące funkcje:
F0 (F*) - światła pociągowe
F1 - światła manewrowe
F2 + F0 - światła postojowe
F2 + F1 - światła awaryjne
F2 - światła - jazda po torze przeciwnym do zasadniczego (niezależne od kierunku jazdy. Gdy zmienisz kierunek, lokomotywa jedzie już po torze zasadniczym, więc po wciśnięciu F0 zmieni się kierunek świecenia, ale załączą się postojowe. wtedy trzeba wycisnąć F2)
F3 - gwizdawka niskotonowa
F4 - jazda pod obciążeniem (nawet na postoju wysokie obroty silnika)
F5 - czerwone (kierunek zmienia się gdy włączone F0)
F6 - światła mocne / słabe
F7 - wolny klawisz ( w H0 ośw. kabiny)
F8 - zał./wył. dźwięk
F9 - odpuszczenie hamulców
F10 - dźwięk sprzęgania
F11 - długa gwizdawka
F12 - gwizdawka wysokotonowa
F13 - klakson

[Ciora]

Dzięki. Też tak myślałem, jak napisał Jakubgol, ale zapytałem, bo w sieci jest sporo zdjęć SM 42 z jednym pasem. Więc albo:
1- są błędne opisy
2 - jest tak jak pisał jafrap o lokomotywach przemysłowych. Tylko, że na fotkach są one opisane jako PKP-owskie i takie jest oznaczenie na tablicach.
Dlatego "zgłupiałem" co z w końcu z tą zasadą - jeden pas na SP a 2 pasy na SM.
Dzięki za odp.

[jafrap]

SM42 - dwa pasy "V";
SP42 (kociołek) - jeden pas "V";

Pozwolę sobie dodać info, że przeważnie właśnie tak było jeśli chodzi o PKP, jednak z małymi wyjątkami. Jeśli chodzi o typowe jasnozielone malowania jak i wcześniejsze - oliwkowe - to np. oliwkowa SP42-111 i chyba kilka innych egzemplarzy z tamtej dyrekcji miały po którejś naprawie we wczesnych latach 90-tych namalowany trójkąt na czołach. W sieci można znaleźć fotkę. Przemysłowe jasnozielone SM42, których multum zdjęć wykonanych po roku 2000 jest w sieci, przeważnie miały i mają 1 pas (jak PKP-owskie SP42). Mam nadzieję, że za dużo wody nie nalałem Najlepiej dostać się do fotek konkretnego egzemplarza z konkretnego czasu.

[jakubgol]

Czy była jakaś zasada malowania na SM42 i SP 42 pomarańczowych "V" ? Chodzi o to dlaczego niektóre loki mają pojedyncze "V" inne podwójne. Maciej

SM42 - dwa pasy "V";
SP42 (kociołek) - jeden pas "V";

[Ciora]

Czy była jakaś zasada malowania na SM42 i SP 42 pomarańczowych "V" ? Chodzi o to dlaczego niektóre loki mają pojedyncze "V" inne podwójne. Maciej

[Kaczor]

Oliwkowa jest cudna, chyba się skuszę jak uzbieram PLN

[Ranger]

Chciałbym sprostować pewne nieporozumienie które być może sam wywołałem błędnym wpisem dot. malowań (chociaż nie mogę go znaleźć)
Wiele osób pisze do mnie, że zamawia model z IVep w klasycznym zielonym malowaniu. Jest to błąd bo znane nam wszystkim klasyczne zielone malowanie z sierżantem na czołach to wytwór początku Vep. Można uznać, że zupełnego końca IV.
Typowe malowanie dla IVep to oliwkowa zieleń w odcieniu bardzo ciemnego morskiego Podobnie jak świeżo pomalowane ST44.
Wcześniejsze malowania ep IV również owocowały w zielenie jednak te bardziej zbliżone do brązu. Te konkretne "brązowe" stonki to niestety pierwsza seria wypustu Fabloku zatem z ramą bez wcięcia i wózkami 1Ln.

Podsumowując, obecnie mogę wykonać trzy malowania PKP:
- IVep oliwka

- Vep klasyczna zieleń

- VIa niebiesko/seledynowa


Późniejszej Vi ep nie będziemy wykonywać, tj. z czasów gdzie lokomotywy dostały już numery inwentarzowe takie jak wagony. Odcieniem seledynu sie nie kierujcie, był nie za bardzo trafiony. Teraz jest raczej jaki:
\

PROSZĘ ZATEM WSZYSTKICH ZAMAWIAJĄCYCH ABY W RAZIE ZMIANY KONCEPCJI MALOWANIA DALI MI ZNAĆ. POTWIERDZAĆ NIE TRZEBA.

[Ranger]

Cieszę się, że zrozumieliście na czym sprawa polega. Cena lokomotywy nie może być już mniejsza aby zmieścić się w 1600zł. Tak naprawdę nie ma już z czego zdjąć nawet paru złotych.

[dejww]

I wszystko jasne . Cena jest ceną a do każdego należy wybór czy ją zaakceptuje czy nie.