Parowozownia jarocińska

[jafrap]

koledzy mam pytanie jaki wymiar przyjąć cegieł ponieważ trzymając się skali (1:120) cegła po prostu wychodzi za mała i traci sens jej robienia nie wspominając o spoinie.

Ja bym się trzymał skali. No chyba, że problematyczne jest wykonanie takowych skalowych w technice jaką planujesz. Jeśli weźmiemy np. najnowsze modele budynków Auchagena z plastiku (gdzie cegła w miarę trzyma skalę) - nie sądzę aby nie było jej widać. W przypadku tych plastikowych zrobienie spoin nie sprawia problemu. Mam taki budyneczek i ładnie wygląda. Poza tym jak zaczną kiedyś robić zdjęcia twojej makiety to na pewno przeskalowanie rzuci się w oczy. No ale to tylko moja opinia. Zrobisz kolego jak uważasz. Powodzenia w tym ciekawym i trudnym projekcie.

[rem125]

koledzy mam pytanie jaki wymiar przyjąć cegieł ponieważ trzymając się skali (1:120) cegła po prostu wychodzi za mała i traci sens jej robienia nie wspominając o spoinie.

Budynek dyspozytorni wycięty ze sklejki

[rem125]

Podaję wymiary dyspozytorni

[Kilkujadek]

Obcinaki boczne, diamentowy pilnik płaski igiełkowy i rżnięcie. Podkłady nie muszą być widoczne ponieważ przy działających parowozowniach był taki syf, że ledwo było widać główki szyn.
Dzioba krzyżownicy bym w ogóle nie polaryzował zostawiając go jako możliwie krótki odcinek izolowany aby lokomotywy 2-osiowe się nie "zawieszały".

[rem125]

Pewnie masz rację muszę spróbować - wykorzystanie rozjazdów wydawało mi się najprostszą sprawą

A jak byś do widział? (tzn w jaki sposób wykonać we własnym zakresie?)

[Kilkujadek]

Wdzięczny temat.

Krzyżownice wykorzystam z części rozjazdów pomijając część iglic i opornic.

Proponuję jednak wykonanie krzyżownic we własnym zakresie co pozwoli dobrze dobrać kąt do obrotnicy i budynku parowozowni. Odpowiednie wykonanie (wyizolowany dziób) pozwoli uniknąć polaryzowania szyn krzyżownicy i znacznie uprości elektrykę.

[rem125]

a tutaj wizualizacja Budynków parowozowni jarocińskiej wykonana przez Marka Przybylskiego

zasieki węglowe - na rysunku od lewej zarys kotłowni, butla sprężonego powietrza, budynek i oprzyrządowanie piaskowni, suwnica do usuwania żużla z kanałów wyczystnych, żurawie wodne, dźwigi węglowe, pomieszczenia dyżurnych dźwigowych, sterty węgla, nieistniejąca już nastawnia.

;
warsztaty

;
hala z dyspozytornią i warsztatami

;

I tutaj zwracam się z prośbą do Rangera i Fred3rg
potrzebne było by wytrawienie blaszek ram bramy, drabinek pomostów, suwnicy do usuwania żużla z kanałów wyczystnych itp.

[rem125]

Bramy były wykonane z blachy falistej czy jesteśmy w stanie uzyskać ten efekt metodą trawienia i czy warto iść w takie szczegóły w naszej skali. To samo dotyczy się struktury cegły i spoin między cegłami. Jakie były by koszty wykonania ścian hali parowozowni z blach fototrawionych oraz bram i ram okiennych. Wymiary niedługo będę miał udostępnione.

[rem125]

Mam zamiar zbudować parowozownię jarocińską której pomost obrotnicy ma 22 metry. Kupiłem już obrotnicę roco i będę ją przerabiał. Między innymi skok obrotu. Ponieważ zjazdy z obrotnicy do hal są w formie krzyżownic. Krzyżownice wykorzystam z części rozjazdów pomijając część iglic i opornic. Hala budynku będzie wykonana częściowo z kartonu (może uda się wykorzystać inny materiał) a częściowo z blach fototrawionych (bramy i okna).
; ; ; ; ; ; projet wizualizacji wykonany przez Marka Przybylskiego

Składać się będzie z 14 bram i 28 stanowisk