Co na haku w TEE?

[Maciej]

Odgrzewanie kotletów, przepraszam.
Jeszcze dwa lata temu wątpiliśmy wszyscy że TEE będzie w ofercie a tu i Złoto Renu i TEE...
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalog.asp?id=01478
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalog.asp?id=01479
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalog.asp?id=01614
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalog.asp?id=01651

[Marcin]

TEE w Szwajcarii tez bywał:

[DBv]

w kwestii zestawianych składów - być może nieco pomoże to:
http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?i ... _Jahre_TEE

[Kilkujadek]

A ja znalazłem conieco
112 269, TEE 9, Basel SBB, 8.6.1969
112 487, TEE 9, Basel Bad Bf, 21.7.1968
E 10 1267, TEE 9, Weil (Rhein), Aug. 1967
112 498, TEE 9, Istein (Strecke Basel - Freiburg), 15.5.1971

[aquirlan]

W ostatnim zdaniu chodzi o to, ze litera "ü" nie była używana w oznaczeniu wagonów po 1976. Pantografy "pełne" zniknęły pod koniec 1977 w BR103. Wysłałem jeszcze zapytanie odnośnie okresu, w którym zmieniono malowanie i usunięto ciemnoszary z malowania, czekam na odpowiedź.

[Maciej]

Może być po Polsku

"Ponieważ model klasy 103,1 ma starsze pantografy
("Scherenstromabnehmer"), używane były do najnowszej serii z 1977, należy użyć
TEE / z wagonami IC z fartuchem ciemnym (?) Między wózkami.

Wiem, że nie wszystkie poniższe wagony dostępne są w skali TT.

Można podpiąć
AD (ü) mh 101 "Aussichtswagen" (Rheingold und Rheinpfeil)
Av (ü) mz 111,
Ap (ü) mz 121,
Ap (ü) mz 122,
(Ü) m 203 w kolorze niebieskim,
i być może pierwszy Avmz 207.

jako restauracyjne:
WR (ü) mh 131 "Buckelspeisewagen"
WR (ü) mh 132 (w kolorze czerwonym, czerwony / flintgrey lub oceanblue / beżowy też)
WR (ü) mz 135,
WRbu (U) 139 mz w oceanblue / beżowy
oraz
ARD (ü) mh 105,
ARD (ü) mz 106,
AR (ü) mz 211 i AR (ü) mh 217 (zarówno w zbyt czerwony / niebieski),
WRT (ü) m 134 w kolorze czerwonym
WR (ü) ge 152 w kolorze czerwonym, czerwony / flintgrey lub oceanblue / beżowy.

Od 1976 oznaczony symbolem "U" nie jest w eksploatacji. "

[Kilkujadek]

Można prosić o tłumaczenie, bo mnie znacznie lepiej idzie z niemieckiego

[aquirlan]

Dostałem odpowiedź od Rolfa Koestnera, do którego autorytetu odwoływał się już kolega Marcin (któremu bardzo dziękuję za pomoc!). Najważniejsza część pod spodem. Przypominam, że mowa jest o BR103 118-6, czyli 500680.

"Because the model of the class 103.1 has the older panthographs
("Scherenstromabnehmer"), used till latest 1977, you must use the
TEE/IC-Cars with the darkgrey apron(?) between the bogies.

I know, that not all the following cars are available in TT-scale.

You could take
AD(ü)mh 101 "Aussichtswagen" (Rheingold und Rheinpfeil),
Av(ü)mz 111,
Ap(ü)mz 121,
Ap(ü)mz 122,
A(ü)m 203 in blue,
and perhaps the first Avmz 207.

as dining-cars:
WR(ü)mh 131 "Buckelspeisewagen",
WR(ü)mh 132 (in red, red/flintgrey or oceanblue/beige too)
WR(ü)mz 135,
WRbu(ü)mz 139 in oceanblue/beige
and also
ARD(ü)mh 105,
ARD(ü)mz 106,
AR(ü)mz 211 and AR(ü)mh 217 (both in red/blue too),
WRt(ü)m 134 in red and
WR(ü)ge 152 in red, red/flintgrey or oceanblue/beige.

Since 1976 the letter "ü" was not longer used."

[rokkor]

Pokazana przez Ciebie, Arturze, V200 002 ma i to dużo wspólnego z TEE. Ale na wstępie nie mogę pominąć faktu, że ten egzemplarz miał 2 silniki samego .... Maybacha (egz. 001 miał Daimler-Benza).
Pierwsze 5 szt. V200 od połowy lat 50-tych (001 od maja 1953r.) ciągnęło takie TEE jak: "Hanseat" (Hamburg-Kolonia), "Merkur" (Hamburg-Frankfurt przez Kolonię), "Rheingold" (Kolonia-Bazylea), "Gambrinus" (Hamburg-Treuchtlingen), "Senator" (Hamburg-Frankfurt), "Domspatz" (Hamburg-Wurzburg), "Blauer Enzian" (Hamburg-Treuchtlingen).
Najatrakcyjniejszy do naszych celów wydaje się być "Merkur": V200 i tylko dwa wagony Av.

[Mariusz]

Koncertu to napewno nie doczekam, a VT11.5 było u mnie w Pile, mam nawe gdzieś zdjęcia. Pozostaje czekać.

[ArturSchŁ]

Mam nadzieję, że po Vindobonie VT 18.16 od KRES'a, pojawi się także w TT VT 11.5:
http://www.youtube.com/watch?v=JKHfSwoALYE
Jest on dla mnie kwintesencją pojęcia "TEE" i pierwowzorem dla ICE.



BTW: Ma coś wspólnego zmoją ulubioną V200:
http://www.youtube.com/watch?v=rVV4j-PZC3A

[Mariusz]

Tymczasem pozostaje nam to i marzeń ciąg dalszy.
http://www.youtube.com/watch?v=TgwHRK4n-rY

[et22]

http://www.youtube.com/watch?v=0bybXjJQ ... F2B7DA09EF

[Kilkujadek]

Idea TEE zdaje się wykraczała po za jej oczekiwania. Tabor Europy Zachodniej miał być skonfigurowany do systemu/porozumienia w ramach TEE, dlatego nie dziwi że w Niemczech Zachodnich wagony i lokomotywy często dobierano przypadkowo, ba malowanie TEE "ciągneło" za sobą pociągi wyższej klasy nie będące w systemie TEE i odwrotnie - tabor mający klasę TEE który jeździł w planowym ruchu krajowym czasami kursował w pociągach renomowanych TEE. Lokomotywy dla TEE stały się pilnie potrzebne po kryzysie paliowym, kiedy zespolone składy TEE były nieekonomiczne i przede wszystkim niepraktyczne w systemie przeglądów i serwisowaniu.

No tak prawie...
Ideą TEE było zapewnienie wysokiej klasy połączeń międzynarodowych. Aby sprostać tym wymaganiom z powodu różnic zasilania sieci trakcyjnych postawiono na spalinowe jednostki trakcyjne takie jak VT11.5, RAe, RAm, które okazały się mało ekonomiczne oraz niewystarczające do przewozu dużych ilości pasażerów. W międzyczasie koleje DB zmodernizowały swoje linie kolejowe i otrzymały nowy tabor IC który praktycznie nie ustępował komfortem i szybkością połączeń pociągom TEE. Po wprowadzeniu wagonów Eurofima oraz połączeń IC w innych krajach EWG i Szwajcarii, idea TEE po prostu przestała mieć sens bytu.

[aquirlan]

A tu dla zainteresowanych TEE filmiki min o taborze który w TT chyba nigdy się nie pojawi
http://www.youtube.com/watch?v=61N7JJHQ7KQ
http://www.youtube.com/watch?v=A05q56ag ... sults_main

W TT niestety, w H0 Roco już wypuściło część... Drugi z filmów już widziałem i polecam, bo warto obejrzeć.