Reakt-Y-wacja...

[Maciej]

[...] Syrenka to nie Mercedes i co bys nie robil Mercedesem nie bedzie. I tak samo jest z Y- kami.

A tu sie nie zgodze. Wszystko zalezy od kowala. Co zostanie niebawem udowodnione

A może masz i rację

[Witek M.]

[...] Syrenka to nie Mercedes i co bys nie robil Mercedesem nie bedzie. I tak samo jest z Y- kami.

A tu sie nie zgodze. Wszystko zalezy od kowala. Co zostanie niebawem udowodnione

[Maciej]

Ja bym nie przerabiał - w końcu to Y BTTB i zawsze nim będzie. Jest bo tak został zbudowany i jak to mawiali Syrenka to nie Mercedes i co byś nie robił Mercedesem nie będzie. I tak samo jest z Y- kami.

[Karol]

Cos mi tu brakuje

Bufory są za wysoko no i tą wyrwe w karoserii po skretoszczęku trza zaszpachlować.

[marjas]

Stopnie od Witka



Muszę jeszcze zmienić oświetlenie. Ten wagon ma akurat standardowe BTTB i przez to podwozie nie dochodzi, którego efektem są krzywe bufory I poprawić trochę stopień bo się nie domalował

[Witek M.]

A gdzie je moge˛ dostac´??

Nigdzie, to moja produkcja na wlasny uzytek. Ale moge ci odpalic gratis cztery sztuki, jak mi podeslesz adres na PW (wyginanie juz we wlasnym zakresie).

[marjas]

A gdzie je mogę dostać??

[Witek M.]

[...] Najlepiej chyba be˛dzie wytrawic´ nowe

Popieram...

[marjas]

Stopnie niczego nie blokują... ale jest jeden problem. Przy odcinaniu ze stopni zostaje ich połowa Najlepiej chyba będzie wytrawić nowe

[Maciej]

Zgadza się - miałem wątpliwości patrząc na fotki ale WitekM. je rozwiał. Można i tak modernizować swoje Ygreki. Swoją drogą Tillig jeszcze musi mieć sporo półproduktów po BTTB skoro są wagony Y w ofercie w takim wykonaniu, jedyne co poprawili to czytelność napisów i zmienili zestawy kołowe.

[Witek M.]

No to tak:
po pierwsze sprzeg nie jest nieruchomy, jak napisal wyzej marjas, tylko jednak wychylny, bo mocowany do wozka. To zmienia postac rzeczy dosc istotnie.
po drugie jest pewien "kant" na zdjeciach - na prostej wagony stoja scisniete dzieki czemu wygladaja realistycznie, ale na luku sa rozciagniete, tak, ze nawet jedno oczko jest rozpiete (sprzegniete tylko na jedna zapadke).
Wniosek. Wiadomo od dawna, ze konstrukcje Y pozwalaja na pewne przysuniecie wagonow do siebie (trik ze skroconym sprzegiem opisywany nawet jakis czas temu w prasie, chyba w SK). Zatem jedyna "rewolucja" w przedstwionej konstrukcji to umieszczenie zderzakow na ostoi a nie na wozku. Pozostaje dopracownie stopni wejsciowych, tak aby nie blokowaly ani wozka, ani sprzegu.

Ale oczywiscie, zeby nie bylo, ze krytykuje - pomysl mi sie generalnie podoba. Co prawda wagon dalej pozostaje mocno zdeformowany jezeli idzie o dlugosc pudla oraz liczbe i szerokosc przedzialow, ale chociaz ogolna konstrukcje zyskuje nieco bardziej przypominajaca oryginal. A przy tym sama przebudowa nie jest specjalnie skomplikowana.

[marjas]

Mówiłeś o jednym testowym wagonie, a na fotkach są dwa - pytanie czy ten czerwony też jest po przebudowie?

Marjas napisał przecież że zrobił drugi wagon

[Daniel]

Marjas napisał przecież że zrobił drugi wagon

[Maciej]

Mówiłeś o jednym testowym wagonie, a na fotkach są dwa - pytanie czy ten czerwony też jest po przebudowie?

[marjas]

No to fotki...