Ty5

[tetryk1955]

Chciałbym podziękować kolegom za nieoczekiwanie duży odzew a w szczególności Robciowi i Brovarkowi, którzy udostępnili mi skany ze swoich zbiorów. Dzięki Waszej pomocy w ciągu kilku dni mam dokumentację która pozwoli zmierzyć się z kolejną konwersją. Bardzo dobrze nadaje się do tego Tillig 02297.
Będę drążył dalej. Wg p. Terczyńskiego nr 52 był jednym z dwóch rodem z Belgii. Nasuwa się podejrzenie że drugim była 51. poprosze o ewentualny komentarz. I jeszcze jedno: oryginalne UK miały usunięte jeszcze przez Niemców przegrzewacze w dymnicy i w to miejsce była wstawiona gustowna, nitowana łata. Czy te łaty przetrwały w naszych UK czy dymnice były wymieniane/przerabiane u nas na tyle gruntownie że łaty zniknęły?

[et22]

Znalazłem jeszcze takie zdjęcie (wyszperane kiedyś w sieci, oczywiście nie wiem gdzie):


Nr parowozu musiał być przy opisie zdjęcia jak sądzę.

[tetryk1955]

Na zdjęciu wraka widać wyraźnie: Par. Gniezno, lecz nie wiem z jakiego okresu , z faktu że na zdjęciu jest wrak wnioskuję że Gniezno było ostatnie.
http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/5390415302/

[PiasTT]

Dzięki bardzo, czy były to UK podobnie jak 51, czy były też z Gniezna?

Ty5-51 stacjonowała w 1966 w Poznaniu.

[tetryk1955]

Interesują mnie jakiekolwiek zdjęcia lub rysunki dotyczące Ty5 UK. Cały materiał ikonograficzny jakim dysponuję to jedno zdjęcie wraku Ty5-51. Czy we wspomnianej przez Ciebie książce jest coś o Ty5 UK?

[brovarek]

Generalnie małe uszy na UK, mam gdzies zestawienie Ty5 na PKP z numerami seryjnymi- to samo było w ŚK.
Jesli interesują Cię jakieś szczegóły Ty5, mam wydanie Wenzla Die baur. 50
Pm, M

[tetryk1955]

Ale 10-ka ma duże uszy! Szukam małych. Najlepiej na UK. Czy małe uszy były montowane tylko na UK? Nieistniejąca już (chyba) 51-ka to wersja UK.
Widzę że było ich całkiem sporo : 13,24,46,50,51,52,54.

[tetryk1955]

Dzięki za masowy odzew . Teraz będę trawił zdobyte informacje .

[mały97]

Jak chcesz to mogę cyknąć kilka zdjęć Ty5-10

[Petuszka]

W Wolsztynie stoi Ty5 -10

[PiasTT]

W Świecie Kolei 6/2000 są zdjęcia Ty5 z małymi wiatrownicami o numerach 13, 50 i 52.
W styczniu 1966 "13" stacjonowała w MD Poznań Towarowa, a pozostałe dwie w MD Gniezno.
W tym samym czasie, wymienione przez jacka61 loki stacjonowały: 24 i 54 w MD Gniezno, a 46 w MD Franowo.

[tetryk1955]

Dzięki bardzo, czy były to UK podobnie jak 51, czy byly też z Gniezna?

[jacek61]

Na pewno wiatrownice Wittego miały Ty5-24, Ty5-46 i Ty5-54. Wszystkie wymienione miały typowy tender.

[tetryk1955]

PS do poprzedniego postu: mam 1 zdjęcie Ty5-51, ale to wszystko.

[tetryk1955]

"Podczas eksploatacji parowozów Ty5 na PKP dokonywano szeregu drobnych przeróbek, celem dopasowania maszyn do standardów panujących na polskich kolejach. M. in. instalowano inżektory Metcalfe'a-Friedmanna, wymieniano reflektory i przerabiano na uproszczony system wentylacji budki maszynisty. Parowozy "wojenne" o uproszczonej budowie otrzymały małe wiatrownice typu Wittego, podobne do tych stosowanych np. na Ty2." Cytat za: Kraina żywych maszyn. Czy ktoś coś wie na temat Ty5 z małymi wiatrownicami?. Przebieg służby, nr, jakieś fotki Czy jakieś egzemplarze Ty 5 jeździły z tendrem sztywnoramowym