Moja makieta

[ArturSchŁ]

... to mój pierwszy post na tym forum.

Witaj Maciek_P na ForumTT


...parę dni mnie nie ma, a tu już tyle napisano.

[Piotr Sekuła]

Oczywiście, że się da. Sygnał S10 od takich pokazówek jest.

Ale semafor K, według tego co narysowałeś, ma dwie komory pomarańczowe a zielonej nie. No chyba że ze względu na małą rozdzielczość obrazka źle zinterpretowałem.
No ale skoro można podać nim np. S5 a od wskaźnika W5 "automatycznie" dozwolona jest max. prędkość to nie ma problemu, choć szczerze mówiąc, nic takiego na temat tego wskaźnika w E1 nie znalazłem.

Mea culpa, dałbym głowę, że S10 to dwie pomarańcze.
No to wszędzie zamieniamy górną pomarańcz na zieleń i po sprawie.

Deja vu: takie układy są na stacjach, które wcześniej były użytkowane przez koleje pruskie - oni jeździli lewostronnie... PKP nie modernizowało ich, bo to tylko wyrzucanie takiej kasy w przestawianie rozjazdów w błoto to nie ma sensu. Oczywiście, lokalni maszyniści o tym wiedzą.

Ale właściwie to po co maszyniście wiedza w którym kierunku jest pierwszy rozjazd, co to ma dla niego za znaczenie? Dostaje sygnał i jedzie lub nie. Raczej trudno oczekiwać żeby pamiętał takie szczegóły układu torowego stacji.

Przepisy, przepisy.

[Maciek_P]

Deja vu: takie układy są na stacjach, które wcześniej były użytkowane przez koleje pruskie - oni jeździli lewostronnie... PKP nie modernizowało ich, bo to tylko wyrzucanie takiej kasy w przestawianie rozjazdów w błoto to nie ma sensu. Oczywiście, lokalni maszyniści o tym wiedzą.

Ale właściwie to po co maszyniście wiedza w którym kierunku jest pierwszy rozjazd, co to ma dla niego za znaczenie? Dostaje sygnał i jedzie lub nie. Raczej trudno oczekiwać żeby pamiętał takie szczegóły układu torowego stacji.

[Maciek_P]

Oczywiście, że się da. Sygnał S10 od takich pokazówek jest.

Ale semafor K, według tego co narysowałeś, ma dwie komory pomarańczowe a zielonej nie. No chyba że ze względu na małą rozdzielczość obrazka źle zinterpretowałem.
No ale skoro można podać nim np. S5 a od wskaźnika W5 "automatycznie" dozwolona jest max. prędkość to nie ma problemu, choć szczerze mówiąc, nic takiego na temat tego wskaźnika w E1 nie znalazłem.

[Piotr Sekuła]

Przede wszystkim dzięki że chciało Ci się spojrzeć na moją stację i poprawić jej projekt, ale czy po takich cięciach w sygnalizacji (jak widzę realne stacje miewają podobnie) da się wyświetlić wszystkie potrzebne obrazy sygnałowe? Przecież jeżeli wypuszczam pociąg na szlak spod semafora np. K to jedyne co mogę podać to wolna droga ze zmniejszoną prędkością (rozumiem że dlatego że jedziemy przez rozjazd w z kierunku zbocznego). Kiedy w takim razie maszynista ma prawo jechać z pełną dozw. prędkością? Od wskaźnika W5?

Oczywiście, że się da. Sygnał S10 od takich pokazówek jest.
Aaaa, to zależy też, jaki skład. Jak n.p. to jest SM42 i dwie bonanzy lub Bipa, to można zadać szybciej, jak skład będzie parę metrów za rozjazdem. Ale głównie po minięciu W5 lub wjazdówki się daje max. dozwoloną.

Pozdrawiam.

[Maciek_P]

Ambitnie - jak na początek

No wiesz, chcę taką stacyjkę na początek, żeby można było się pobawić w manewry , ustawić trochę nieużywanego w danej chwili taboru (którego na razie mam niedużo ;-) ) na torach postojowych itp :-)

Ale skoto w sTTandardzie to może w dziale makieta modułowa, hę?

No racja, ale makieta modułowa to też makieta, więc myślałem że ten dział traktuje o makietach w ogólności, dlatego wysłałem tego posta tutaj.

[Maciek_P]

Po krótce:
Obrazek
Usunąłem sygnalizatory E i J. One nie mają zastosowania, bo to już wykonuje wskaźnik W5 "Granica przetaczania", który umieszczamy 83cm (w TT) przed wjazdówką.

Przede wszystkim dzięki że chciało Ci się spojrzeć na moją stację i poprawić jej projekt, ale czy po takich cięciach w sygnalizacji (jak widzę realne stacje miewają podobnie) da się wyświetlić wszystkie potrzebne obrazy sygnałowe? Przecież jeżeli wypuszczam pociąg na szlak spod semafora np. K to jedyne co mogę podać to wolna droga ze zmniejszoną prędkością (rozumiem że dlatego że jedziemy przez rozjazd w z kierunku zbocznego). Kiedy w takim razie maszynista ma prawo jechać z pełną dozw. prędkością? Od wskaźnika W5?

[oelka]

Deja vu: takie układy są na stacjach, które wcześniej były użytkowane przez koleje pruskie - oni jeździli lewostronnie...

Francja, Szwajcaria, Włochy tak. Ale nie Niemcy i nie KPEV.

Krzysztof

[tete]

Deja vu: takie układy są na stacjach, które wcześniej były użytkowane przez koleje pruskie - oni jeździli lewostronnie... PKP nie modernizowało ich, bo to tylko wyrzucanie takiej kasy w przestawianie rozjazdów w błoto to nie ma sensu.

Wiem.... otóż to.

Nie piszmy więc, że takie stacje nie istnieją... istnieją właśnie z tej racji, o której napisałeś Założenie wykonania modelu z pierwszym rozjazdem w lewo miałoby więc swoje uzasadnienie. I to chciałem zaznaczyć. Aczkolwiek gdybym jeszcze poszukał, to z pewnością znalazłbym też przykłady w innych rejonach niż ex-prusy. Więc nie przesadzajmy z tą zasadą, bo różnie to bywało w rzeczywistości.

[mradwan]

Ps ruch lewostronny dotyczył raczej zaboru austriackiego!

I Bobowa to właśnie stacja w Galicji - między Tarnowem a Stróżami.

[brovarek]

Powiedzmy, że zasada "pierwszego rozjazdu w prawo" to raczej dobra praktyka - zalecenie, a nie wymóg.
Najważniejsze były potrzeby danej stacji i warunki terenowe, a nie zasady, które nie wpływają w żaden sposób na układ ruchowy stacji.
Często obecne układy stacji są wynikiem kolejnej przebudowy, częściowej likwidacji linii etc.
Ps: ruch lewostronny dotyczył raczej zaboru austriackiego !

[Piotr Sekuła]

...więc bzdury gadacie... stacji takich jak Bobowa jest wiele w Polsce i maja pierwszy rozjazd w lewo, choć owa zasada "pierwszy w prawo" ponoć jest. Co ty na to?

Deja vu: takie układy są na stacjach, które wcześniej były użytkowane przez koleje pruskie - oni jeździli lewostronnie... PKP nie modernizowało ich, bo to tylko wyrzucanie takiej kasy w przestawianie rozjazdów w błoto to nie ma sensu. Oczywiście, lokalni maszyniści o tym wiedzą.

Pozdrawiam i polecam napisać mejla na paravan (at) vp.pl - to nasz Paweł Piotr z Martela tudzież Kozaka.

[tete]

I tu Cię mam! Otóż taka zasada wynika z normalnego prowadzenia ruchu prawostronnego na kolejach Polski. Rozjazdy po lewej by były, gdyby to było n.p. w Irlandii czy Wielkej Brytanii. ....

I tu cię mam . Przyjrzyj się uważnie na ten schemat... przykład jeden z wielu...
/PKP/
BOBOWA /POLSKA/

źródło: http://semafor.prv.pl/


źródło: http://www.kolej.one.pl

...więc bzdury gadacie... stacji takich jak Bobowa jest wiele w Polsce i maja pierwszy rozjazd w lewo, choć owa zasada "pierwszy w prawo" ponoć jest. Co ty na to?

[Piotr Sekuła]

Gdyby od strony zachodniej pierwszy rozjazd był w lewo a od strony wschodniej też w lewo to długość toru 3 będzie taka sama jak gdyby były w prawo.

I tu Cię mam! Otóż taka zasada wynika z normalnego prowadzenia ruchu prawostronnego na kolejach Polski. Rozjazdy po lewej by były, gdyby to było n.p. w Irlandii czy Wielkiej Brytanii. Polecam przejrzeć któryś z wątków na Martelu w dziale "Makieta Modułowa", tylko na razie forum szlag trafił...

[tete]

... na początek postanowiłem zbudować niedużą stację (oczywiście wszystko będzie dopasowane do sTTandardu modułowego).
Zaplanowałem sobie następujący układ torowy (rysunek na razie odręczny)

Ambitnie - jak na początek Ale skoro w sTTandardzie, to może w dziale makieta modułowa, hę?