Forum TT

Udało mi się znaleźć chwilę czasu i obfotografować ostatnie trzy pojazdy trakcyjne będące w moim posiadaniu:

Jedyny patyczak, który mógłby ciągnąć TGV:

Manewrówka po przejściach, ale całkiem żwawa:

A na koniec:

Kolejne nowości:

Ten model płynie a nie jedzie...

W ramach bratniej współpracy między narodami, w trosce o pokój na świecie, itp. dwie węglarki zostały przekazane na stan PKP:

Jak widać zmyte zostały stare napisy, nałożone kalki oraz wymienione sprzęgi. Jeszcze muszę wymienić koła na metalowe. Powoli powstaje mały skład towarowy. Celuję w przełom III/IV epoki. Jako "silnik" posiadana przeze mnie BR56 lekko spolonizowana -> zmiana oznaczeń na Tr6.
Sprzęgów zbytnio nie testowałem, bo nie mam chwilowo na czym. Mam zaledwie dwa moduły szlakowe, więc nie ma gdzie zaszaleć

Dopiero planuję zakup paru sztuk torów modelowych, by móc z nich ułożyć małe kółeczko.

[ Dodano: 29 Kwiecień 2008, 21:23 ]
Moja T334 dostała światełka wraz z dekoderem TCS M1

Ładne to Twoje maleństwo. Daj znać jak wymienisz standardowe skrzynki na nowe sprzęgi, bo też zamierzam troszeczkę nowych sprzęgów zakupić,

Pozdrawiam

Dzisiaj w pracy odwiedziła mnie kurierka

i przyniosła paczuszkę, a w niej takie maleństwo:

Prócz tego jeszcze nowe sprzęgi standardowe z mocowaniem do wagonów typu BTTB.

Do wszystkich wagonów dają teraz nowe sprzęgi, a ja mam w całości taboru na sprzęgach typu BTTB, a chciałbym czasem sobie pojeździć

Rozwiązałem ten problem w prosty sposób: utworzyłem stałe składy gdzie między poszczególnymi wagonami sprzęgi są różne, a na końcach składów i na lokomotywach zawsze standartowe.

Dalszy ciąg posiadanego taboru:

Wagony kryte:

3 szt.

2 szt.

Tych uchowało się w moich zbiorach 3 szt.
Chłodnie:

Platformy:

Węglarki

3 szt. na stanie

4 szt.

Cysterny cd

2 szt.
Część taboru pasażerskiego
Który jest w mniejszości w stosunku do wagonów towarowych.

Lokomotywy:

Moja ulubiona (produkcji Tilliga):

Będzie jeszcze kilka sztuk wagonów i lokomotyw, ale muszę je dopiero sfotografować. Jak widać tabor jest mocno urozmaicony, ale w takim stanie go odziedziczyłem i ze względów sentymentalnych raczej nie planuję się go pozbywać. W związku z planami powiększenia ilostanu taboru zastanawiam się nad problemem sprzęgów. Do wszystkich wagonów dają teraz nowe sprzęgi, a ja mam w całości taboru na sprzęgach typu BTTB, a chciałbym czasem sobie pojeździć

Prawie na 100% jako pierwsza do zakupu kwalifikuje się kwasiarka, a w drugiej kolejności "węglarka" produkcji PMT, mimo iż ma błędy. Możliwe, że skuszę się też na uzupełnienie parku cystern o DEC-a - pomijając jego fikcyjność wygląda zachęcająco ładnie

ArturSch pisze:Mnie albo coś się podoba, albo nie i to kompletnie nie ma znaczenia czy to jest wierna_kopia czy fantazja

Tylko w tym drugim przypadku to juz nie ma nic wspolnego z modelarstwem. Sa to poprostu zabawki.

Krzysztof

ArturSch pisze: takie pierdoły jak zgodność z oryginałem

Równie dobrze można powiedzieć H0 czy TT. Koledze niewątpliwie przydała by się jakaś odmiana, cysterny można dostosować do kwasiarki, a DECa już nie

Niewątpliwie wybór zostawiamy zainteresowanemu jednak uświadomienie ważna rzecz

BarTTek pisze:... bo to mniejsze zło w porównaniu do DEC

BarTTek, nie każdy zwraca uwagę na takie pierdoły jak zgodność z oryginałem

Mnie albo coś się podoba, albo nie i to kompletnie nie ma znaczenia czy to jest wierna_kopia czy fantazja

A tak swoją drogą, jak pominąć fakt niezgodności z rzeczywistością to DECe są naprawdę bardzo urokliwe....

...i akurat moim zdaniem, o wiele ciekawsze niż kwasiarka, jednak wybór pozostawiamy Foxowi.

fox pisze:ze wskazaniem na kwasiarkę.

Słusznie bo to mniejsze zło w porównaniu do DEC

Cóż, ja też się pochwalę taborem, który mam na stanie. Na razie 99% to BTTB, ale planowane są zakupy nowego taboru. Najprawdopodobniej kwasiarka PKP lub cysterna DEC, ze wskazaniem na kwasiarkę.

Cysterny: