Jaki zasilacz??

[LemingAnadyrski]

Dzięki za odpowiedź, ciekaw jestem czy faktycznie poprawiło by to "wybieg" lokomotywy, jak jest napisane w tym artykule, ale może faktycznie nie ma sobie co głowy zawracać

Wybieg w dostrzegalnym (co nie znaczy: znacznym) stopniu poprawiłoby się, gdybyś *momentalnie* skręcił pokrętło zasilacza do pozycji 0 (w praktyce: dodatkowy wyłącznik byłby lepszy do takich eksperymentów). Jeśli tylko zmniejszysz, to wyższe napięcie z kondensatorów zostanie rozładowane przez uzwojenie zasilacza.

Poza tym: przy takiej pojemności (7000uF) to sobie można... (niby dużo, ale dla silnika to już nie tak dużo).

PS. Dopiero po wysłaniu tej drugiej odpowiedzi zorientowałem się, iż chyba zaczynam pisać w Usenetowym stylu - każdemu odpowiadając z osobna, a tutaj na forum należy unikać postu pod postem. Czym skorupka za młodu... Oops. :-(

[LemingAnadyrski]

A-cha, awaria selenu = zapach (smród) selera.

Smród, kurcze, i to jaki. Związki selenu waniajet' bardziej niż analogiczne związki siarki znane wszystkim "zapacholeptycznie" ;-) (a ci, którzy myślą że ich nie znają, też znają, tylko o tym nie wiedzą ;->).

W swoich zasilaczach prostownika selenowego nie ruszałem (nota bene "nowoczesny" mostek na diodach krzemowych ma *większy* spadek napięcia niż prostownik selenowy, więc póki nie montujemy mostka na diodach schottky to skórka za wyprawkę), ale kondensatory to IMHO już dobry pomysł (równiejsza praca silniczków). Jednakże sugerowałbym ograniczenie się do 1500-2000uF zamiast proponowanego w w/w artykule 7000uF, bo za duża pojemność będzie generowała bardziej widowiskowe efekty przy zwarciu, przypalając przy okazji blaszki odbierające prąd z kół, czy co tam innego delikatnego prąd na drodze napotka.

Trzeba pamiętać, iż wadą dodania kondensatorów jest wyższe użyteczne napięcie minimalne niż bez nich (co jest szczególnie widoczne przy mało obciążonym zasilaczu). Jeśli jeździmy lokomotywami, które na niemodyfikowanym zasilaczu ruszają od pierwszej kreski, to można dorobić do zasilacza przełącznik pozwalający na pracę bez podłączonych kondensatorów (albo podłączający do obwodu mały rezystor (circa kilku-kilkunastu omów) o mocy 2-5W - wtedy będą i wyrównane tętnienia i dostępna bardzo niska prędkość :-)).

A, jeszcze jedno: ponieważ nie ograniczałem napięcia jakie daje Fz1 w obwodzie prądu stałego (częściej używam zasilacza do innych celów niż zasilanie lokomotyw), dałem kondensatory na napięcie 35V, bo U maks zasilacza to około 17V (tętniące, wartość skuteczna) co daje szczytowe circa 24V (=takie będzie na kondensatorach przy nieobciążonym zasilaczu), a do tego trzeba pamiętać, że elektrolity się starzeją i jeśli nie mamy ich zamiaru wymieniać zbyt szybko, to trzeba dać im zapas.

[ArturSchŁ]

Potwierdzam, nie cudować z elektrolitami i współczesnym prostownikiem - chyba, że awaria.

A-cha, awaria selenu = zapach (smród) selera.

[ŁukaszTT]

Ale wtopa Człowiek jedno myśli, drugie pisze

Dzięki za odpowiedź, ciekaw jestem czy faktycznie poprawiło by to "wybieg" lokomotywy, jak jest napisane w tym artykule, ale może faktycznie nie ma sobie co głowy zawracać

[et22]

Ja tam widzę, że on brązowy raczej jest, nie seledynowy

A tak na poważnie to chodzi o prostownik selenowy (od selenu - pierwiastka chemicznego) jak sądzę.
Jak działa prawidłowo to moim zdaniem nie co go ruszać.

[ŁukaszTT]

Odgrzeje kotleta

Ostatnio szukając porad dot. konserwacji Fz1 trafiłem na taką stronę:
http://www.ewm.yoyo.pl/fz1.html

Zgodnie z instrukcją ustawiłem sobie napięcie i wyczyściłem uzwojenie - fz1 działa zdecydowanie lepiej, mam nadzieję, że nie uszkodziłem sobie wcześniej w jakiś sposób lokomotyw, bo również u mnie było max. 18V na torach
Piszę natomiast w sprawie wymiany prostownika seledynowego na półprzewodnikowy i wstawienia kondensatorów filtracyjnych opisanych na ww. stronie. Warto
Wcześniej w tym wątku jeden z użytkowników napisał, że zaletą Fz1 jest m. in. właśnie prostownik seledynowy, który jest "nie do zajechania", więc nie wiem czy bawić się w tą wymianę...

Pozdrawiam

[kapitanwasyl]

Ewentualnie F 2 . Mniejszy , lżejszy i bardziej poręczny . Nie posiada jednak zasilania na akcesoria .
http://allegro.pl/zasilacz-f2-12v-0-6a-i2272807123.html

[Furia]

Jednak i Fz1 można zedrzeć

Ale naprawisz go w mig;)

[maciejh76]

Jednak i Fz1 można zedrzeć w okresie gdy miałem H0 używałem doskonałego, niewielkiego, zasilacza Roco niestety został sprzedany razem z całym asortymentem H0

[ArturSchŁ]

Podpasuje KAŻDY, ale polecam Fz1 ...są nie do zdarcia.

[kubeks]

Witam po raz pierwszy na forum,

ostatnio odgrzebałem dla córek zestaw TT ("ludmiła" i trzy wagony osobowe) i po kilku kółkach zaczyna szwankować zasilanie (lokomotywa jedzie jak początkujący kursant na nauce jazdy). Sprawdziłem miernikiem i okazało się, że problem leży w zasilaczu. Nie chcę się bawić w naprawę i przymierzam się do zakupu nowszego modelu. Na allegro znalazłem Fleischmanna MSF 6735. Mam pytanie czy podpasuje do zestawu?

Pozdrawiam
Kubeks

[Balon100]

No i dobrze , że bubla nie kupiłem.. kupiłem se taki MEHANO:

[tomeczek]

Jak ci cyferki lecą na minus to masz odwrotnie(+zasilacza z - miernika). A na przyrządzie jest opisane gdzie +, a gdzie -.

[mencin]

A wiecie moze ktory biegun jest ktory na wyjsciu pradu stalego? Mam miernik elektroniczny, ale nie mam pojecia jak zbadac bieguny.

[Balon100]

Tylko jeślibędzie miał 12V ale szkoda mi rozładowywać akumulatorów