Nowy tendrzak od Guetzold'a

[oelka]

Oi2 już wymieniliście - mając na myśli drugi (BR64) myślałem o Okl2 - podobne są, na pierwszy rzut oka to samo.

Nic dziwnego. Podstawowe podzespoly w obu seriach, takie jak cylindry, czy zestawy kolowe byly identyczne.

Krzysztof

[kolmod]

Napewno jeździł ten:

Na PKP czy po polskich torach?

Oi2 już wymieniliście - mając na myśli drugi (BR64) myślałem o Okl2 - podobne są, na pierwszy rzut oka to samo.

[Mariusz]

24 009 była naprawiana w dawnych ZNTK Piła, więc jeździła po torach PKP. Nie była na stanie PKP rzecz jasna.

[oelka]

Na PKP czy po polskich torach?

Z Polski do Niemiec trafil 24 083 (PKP Oi2-22). Ze stanu PKP zostal skreslony 22.11.1974. Zakupiony zostal przez towarzystwo Eisenbahn Kurier, ktore przejelo go 21.07.1975, po naprawie glownej przeprowadzonej w ZNTK Wroclaw. Obecnie pracuje w Dampfzugbetriebsgemeinschaft Hildesheim (DBG). Prowadzi pociagi turystyczne na linii Voldagsen -Duingen i Hameln - Echrshausen.
Poza tym w Niemczech sa jeszcze dwie lokomotywy tej serii: czynna 24 009, pracujaca na DR do 1972 roku i 24 004, pacujaca na DR do 1971 roku. Obecnie jest to zimny eksponat Sächsisches Eisenbahnmuseum (SEM), Chemnitz-Hilbersdorf e.V. /L

PKP posiadalo 31 maszyn serii Oi2. Eksploatacje ich zakonczono w 1976 roku.

Krzysztof

[ArJu]

Napewno jeździł ten:

Na PKP czy po polskich torach?

[Mariusz]

Napewno jeździł ten:

Piła 15 i 18.07.1994

[kolmod]

Nowe Parowozy GUTZOLD'a: TUTAJ

Dwa z nich jeździły na PKP.
Mam nadzieję, że się nie powtarzam

[Ranger]

Ma kosztować tyle, co BR65, więc nie mało.
Tutaj info:
http://www.guetzold.de/entscheidung.htm

[Witek M.]

A cos wiadomo w kwestii ceny?

[makieciarz]

Przyszła odpowiedź z Gutzolda, lokomotywy (obie) będą w wykonaniu z epoki III, jak w oryginale będą posiadać oświetlenie zmienne białe (bez czerwonego), gniazdo dekodera, napęd w tendrze. Marne szanse aby były w I połowie roku 2008, ale może - kto wie.

[Zbyszek Zajner]

Do tych trzech typów lokomotyw,które wymienił Kolega Krzysztof, należała również pierwsza z Einheitslokomotive, oznaczona jako G 12 ( BR 58 ) wyprodukowana przez Zakłady Henschela w 1917 roku, która jako pierwsza otrzymała ruchomy ruszt.

Pozdrawiam,
Zbyszek

[oelka]

Nie bój nic. 24 i 64 podobnie jak 56 i 86 są ze sobą zunifikowane (i w realu i w modelu). Powinny być ep II DRG bo pierwsze wyprodukowano w 1928. Więc spoko gapa się pewnie pojawi

W realu Br56 w zaden sposob nie byla zunifikowana z Br86. Pruski parowoz z niemieckim tendrzakiem z lat 20. nie ma nic wspolnego. Ujednolicenie podwozi w TT przez BTTB i Tilliga wynika tylko i wylacznie z takiej a nie innej polityki firmy modelarskiej.
Natomiast jesli juz szukac unifikacji to Br24, 64 i 86 pochodzily z tej samej grupy Einheitslok - ujednoliconych lokomotyw. Dokladnie te trzy serie byly przeznaczone do obslugi ruchu na liniach bocznych.

Krzysztof

[WojTTek]

Nie bój nic. 24 i 64 podobnie jak 56 i 86 są ze sobą zunifikowane (i w realu i w modelu). Powinny być ep II DRG bo pierwsze wyprodukowano w 1928. Więc spoko gapa się pewnie pojawi

[ArturSchŁ]

Zostają BR 24 i 64 do produkcji na 2008 rok,

Wiadomo w jakim malowaniu (zarząd/epoka) ? DR Ep. III/IV

[makieciarz]

Byłem dwa dni temu w Gutzoldzie i informacja jest konkretna, będą tylko dwa modele, BR 75 odpadła z planów produkcyjnych. Zostają BR 24 i 64 do produkcji na 2008 rok, ciekawe jaka będzie cena końcowa bo Gutzold do najtańszych nie należy.