Bocznica szlakowa z punktem zdawczo-odbiorczym

[T_Domagalski]

Iglica jest zlutowana od spodu zaraz za przewężeniem z szyną idącą na wprost do następnej krzyżownicy. Zaraz przed samą krzyżownicą będzie przecięcie i izolacja gotowa .

A, teraz widzę to połączenie...
Ja u siebie zastosowałem inny patent - odizolowałem iglicę od opornicy. Iglica od strony opornicy jest wyklejona paskiem papieru ksero.
Nie potrzeba wtedy tego nacięcia, które osłabiłoby konstrukcję; iglica trzymałaby się wtedy zaledwie 2 (max. 3) podrozjazdnic.

[adamTT]

Mam nadzieję, że powstanie namiastka fabryki z fajnym klimatem

Znając Twoje umiejętności to jestem pewien że będzie to coś niepowtarzalnego , z niecierpliwością czekam na realizację pomysłu. Już pierwsza fotka wykonanego rozjazdu robi wrażenie.

[winner_xp]

jak poradziłeś sobie z izolacją elektryczną tej środkowej iglicy...

Iglica jest zlutowana od spodu zaraz za przewężeniem z szyną idącą na wprost do następnej krzyżownicy. Zaraz przed samą krzyżownicą będzie przecięcie i izolacja gotowa . Jazd pod prądem jeszcze nie robiłem, muszę ponacinać tu i tam i dać przelotki. Sam rozjazd jest już przetestowany na wagonach 2 osiowych.

mam pytanie o zastosowanie tego krótkiego toru przy lokomotywowni?

Ten tor jest wyjściem do bramy międzywydziałowej i tam będzie suwnica wraz z magazynem. Układ jeszcze trochę ulegnie zmianie ze względu na estetkę i skrzynki (transport).

nawet jeśli w oryginale taki jest

Wszystko od anglika w górę to moja wyobraźnia. Jakbym chciał choć trochę Pronitu odtworzyć to same tory wjazdowe wraz z jednym wydziałem zajmowały by powierzchnię 10m2
Mam nadzieję, że powstanie namiastka fabryki z fajnym klimatem

[wojtekkowalski]

wyjście na linię jednotorową super plan

[T_Domagalski]

Rozjazd bardzo ładny. Zapytam tylko, jak poradziłeś sobie z izolacją elektryczną tej środkowej iglicy, która łączy się bezpośrednio z szyną skrzydłową krzyżownicy?
A co do układu, to mam pytanie o zastosowanie tego krótkiego toru przy lokomotywowni? Nawet jeśli w oryginale taki jest, to w modelu nie widzę dla niego większego zastosowania. Można z niego zrezygnować na rzecz wyprostowania toru do lokomotywowni.

[winner_xp]

Pomysł wybudowania bocznicy szlakowej jest jak najbardziej w toku. Jeśli dobrze przyślę sprawę będę miał więcej zabawy niż z obecną stacją, która hmm no jeszcze nie wiem . Fakt faktem posłuchałem się kolegów i Kamionko zostawiam w spokoju jeśli chodzi o przeróbkę/przebudowę. Zakładam nowy temat i od teraz będę w miarę możliwości prowadził foto relację z budowy. Układ torowy jest wzorowany na nie istniejącej bocznicy szlakowej Andrychów Andoria ( są pozostałości ). Układ aby był ciekawy i użyteczny jest oczywiście zmodyfikowany jednak nie chcę aby był pozbawiony sensu. Aby nie być gołosłownym wstawiam zdjęcie rozjazdu, który jest częścią układu, a zawsze mnie intrygował, rozjazd podwójny dwustronny(długość mojej samoróbki 27cm i 12st.). Rozmawiałem z Adamem o budowie rozjazdów o mniejszych kątach, jednak w przypadku tego układu skończyło by się to tym, że długość użyteczna torów była by strasznie mała. Cała bocznica ma mieć 3m długości ( może ciut więcej) i tak zbudowana tak by można było ją cały czas rozbudowywać.