Stacja GRZYBOWO

[solar]

... oraz płynów, jakich używał Adam. Obrazek

"0" cukru, "0" stresu Dlatego działał jak MacGyver
Nie mogę tylko doczytać się składu tego syropku

[rokkor]

Warto odnotować bardzo udany debiut stacji Grzybów na tegorocznym HOBBY w Poznaniu.
Ogólny widok stacji... oraz płynów, jakich używał Adam.

[adamTT]

Dzięki za pozytywne opinie. Jeśli chodzi o wykończenie stacji jest jeszcze wiele do zrobienie - stacja będzie z biegiem czasu "dopieszczana" i rozbudowana, ale uważam, że to jedna z przyjemniejszych rzeczy. Powoli zbliżam się do zakończenia prac przy pulpicie. Pozostanie mi jeszcze wyprowadzenie połączenia sTTandardowego jeśli chodzi o elektrykę na modułach przejściowych - sTTandard przewiduje wtyki/gniazda bananowe. Związku z tym mam pytanie czy są jakieś polecane rozwiązania - mam na myśli konkretne produkty jakich należy użyć?
Udało mi się rozwiązać problem z przejazdem Ty2 przez EW3. Okazało się że iglica na tor zwrotny była za słabo wygięta, a co za tym idzie szerokość między szynami była w tym miejscu zbyt mała, co powodowało wypychanie kół do góry, a w konsekwencji ich wypadnięcie. Podgięcie iglicy rozwiązało problem.

[Kilkujadek]

Z podobnego powodu co w DKW II czyli sporego prężenia iglic. Przy poprawnie złożonej EW2 nie jest aż tak źle ale napędy Conrada są dość niskiej jakości co wielokrotnie ujawniło się podczas imprez.

[Scio]

Unikaj napędów Conrada przy EW2.

Dlaczego?

[Kilkujadek]

Ze zdjęć tak nie dokładnie to widać, ale wygląda mi to na Besselera

Zgadza się.

"Czasami problemy sprawiał "anglik", wydaje mi się, że to problem jeszcze dokładniejszego ustawienia conradów"

Napęd Conrad'a nie nadaje się do sterowania rozjazdu Besselera (DKW II)
Naprężenia iglic są tak duże, że Conrady mogą nie dociągać iglic. Przy takich warunkach pracy drastycznie spadnie żywotność tego napędu.

[rokkor]

Podobny problem był na Tarczynie

Na Mnichowie też.

[gemol]

Ze zdjęć tak nie dokładnie to widać, ale wygląda mi to na Besselera, a tu przyczyna może być prozaiczna - są tam odlewane bodajże krzyżownice, które nie zawsze ściśle przylegają do szyny - odstęp 0,2-0,4 mm skutecznie wysadza sztywniejsze lokomotywy. Podobny problem był na Tarczynie i wystarczyło delikatnie doklepać odlew do szyny - problem się skończył.

[Kilkujadek]

...zauważyłem, że na jednym rozjeździe EW3 problem z przejazdem ma Ty2, wypada środkowa oś w momencie przejazdu "z ostrza" przez iglice (dokładnie na środku iglicy) na tor zwrotny...

Miejsce dość dziwne do wypadania lokomotywy Może tłuczeń za wysoko?
Unikaj napędów Conrada przy EW2. Polecam Tilliga.

"Czasami problemy sprawiał "anglik", wydaje mi się, że to problem jeszcze dokładniejszego ustawienia conradów

Niekoniecznie. Ten rodzaj rozjazdu z powodu technologii w jakiej został wykonany sprawia problemy w miejscach dość nieoczekiwanych. Poczynając od nierównych odstępów par iglic, nadmiernych luzów po wykrzywianie się i szybkie pokrywanie nalotem.

[Scio]

Super stacja! Fajne są te wraki na bocznicy, wagon - na piątkę, tendrzak trochę się błyszczy, ale odrobina patyny i będzie ok.

[jafrap]

... zauważyłem, że na jednym rozjeździe EW3 problem z przejazdem ma Ty2, wypada środkowa oś w momencie przejazdu "z ostrza" przez iglice (dokładnie na środku iglicy) na tor zwrotny... muszę się jeszcze temu przyjrzeć i przeprowadzić dodatkowe testy.

Jedna z ładniej wykonanych makieTT jakie widziałem, chociaż jeszcze nie skończona (ale już widać, że masz dryg spostrzegawczo-artystyczny )... a co do EW3 to wydaje mi się, że problemem jest kierownica rozjazdu. Może postaraj się zmniejszyć odległość kierownicy od szyny.
PS. Ładna Su46

[adamTT]

Witam,

Pierwsze uwagi i doświadczenia w eksploatacji stacji zdobyte podczas uczestnictwa w 4 Kaliskich dniach modelarza i pasjonata. Wspólnie z kolegą Remigiuszem (przy okazji podziękowania za przybycie do Kalisza i wspólną zabawę) stworzyliśmy kawałek szlaku TT. Stacja Grzybowo plus 4 moduły Remigiusza. Wystawa się udała odwiedziło nas sporo osób w tym kolega z naszego forum (przyjechał aż z Trójmiasta ) Mam nadzieje, że za rok zawita do nas razem z modułami:).
Nastawiłem się na możliwie maksymalne przetestowanie funkcjonalności i niezawodności stacji. Niestety nie wszystkie zaplanowane prace udało mi się do dnia wystawy ukończyć.
Jeden rozjazd był nieczynny z prozaicznej przyczyny - brak napędu podmakietowego.
Pulpit sterujący nie obsługiwał 5 rozjazdów, które tymczasowo obsługiwane były przy pomocy sterowania klawiaturką. Na szczęście nie dotyczyło to najczęściej używanych rozjazdów. Te obsługiwane były za pomocą pulpitu i po pierwszym dostrojeniu napędów podmakietowych "conradów" oraz usunięciu niestety kilku wpadek z polaryzacją sprawowały się bez większych zarzutów. Czasami problemy sprawiał "anglik", wydaje mi się, że to problem jeszcze dokładniejszego ustawienia conradów, ale były to sporadyczne przypadki i być może wynikały z błędów obsługi stacji. Na pulpicie nie wszystkie diody informujące u ułożeniu rozjazdów zostały podłączone, te które były podłączone działały prawidłowo. Kolejne diody będę podłączał niebawem - jeśli czas na to pozwoli.
Niestety pojawił się jeden problem którego nie mogę jak na razie rozwiązać, a co gorsze nie wiem jaka jest przyczyna... zauważyłem, że na jednym rozjeździe EW3 problem z przejazdem ma Ty2, wypada środkowa oś w momencie przejazdu "z ostrza" przez iglice (dokładnie na środku iglicy) na tor zwrotny... muszę się jeszcze temu przyjrzeć i przeprowadzić dodatkowe testy. Na wszystkich pozostałych rozjazdach w tym EW2 nie ma żadnych problemów z przejazdem.
Poniżej kilka fotek z imprezy.

[adamTT]

Więc w 2013 r. w Sosnowcu "na mur" będzie !

Będę się starał żeby w Sosnowcu stacja mogła uczestniczyć jako pełnoprawny uczestnik.

[rokkor]

Plan był taki aby na targach stacja mogła mieć swoją premierę/..../

Więc w 2013 r. w Sosnowcu "na mur" będzie !

[adamTT]

Plan był tagi aby na targach stacja mogła mieć swoją premierę, ale po przeczytaniu warunków uczestnictwa podanych przez TTygrysek_P-ń

Jedyny warunek jaki bym obecnie stawiał to jest taki, że osoby zgłaszające stacje były obecne cały czas podczas imprezy (z pozostałymi modułami damy sobie radę) a także jeśli ktoś się deklaruje na maszynistę był jak by to nazwać "pod ręką" oraz aby moduły spełniały wymogi normy modułowej "sTTandard" czyli stacje posiadają swoje boostery, nogi, łączność itd.

Wydaje mi się że nie do końca odpowiada stawianym kryteriom... Przede wszystkim nie posiadam własnego boostera,brak łączności oraz wykończenie stacji jest takie jak na załączonych zdjęciach...czyli brak zaszutrowanych torów oraz zieleni.
Brakuje również pulpitu o którym wcześniej pisałem. Na dzień dzisiejszy stacja jest przejezdna, nie jest możliwy wjazd na tory prowadzące w kierunku szopy - brakuje conradów natomiast zasilanie jest OK. Do podłączenia pozostają mi przejściówki, które wykonałem. Generalnie na tą chwilę podstawowym mankamentem tak jak wcześniej pisałem jest brak pulpitu (poza brakiem boostera).
Stacja była w niepełnym wymiarze wykorzystana - razem z modułami kolegi Remigiusza (rem125) - przy okazji II festynu w jarocińskiej parowozowni http://parowozowniajarocin.pl/?p=1984, ze względu na jakąkolwiek możliwość sterowanie rozjazdami wykorzystane zostały klawiaturki, do których podłączone było tylko kilka rozjazdów.

Prace intensywnie trwają