Oprócz tego, że modelowi Tilliga brakuje paru rur na kotle itd to posiada jeszcze nowy wzor tablic ostrzegawczych o wysokim napięciu w sieci elektrycznej. Te tablice były charakterystyczne dla IVep a w IIIc mogły być warunkowo zamontowane tylko dla maszyn, które pracowały pod drutem.
W związku z tym, mamy tu niespójność koncepcji.
Albo więc usuwamy te tablice i dajemy prostokątne piorunki. Mamy wtedy lokomotywę z wczesnych lat 50tych z reflektorami K30...
Albo robimy pełną konwersję bo zazwyczaj w IIIc parowozy te były już po pełnej przebudowie wraz z reflektorami lustrzankami.