Oświetlenie wagonu

[JarUs]

Znalazłem kontaktron . Czy o taki chodzi

[JarUs]

Już próbowałem

Czy ktoś próbował znaleźć taki przekaźnik kontaktronowy bistabilny?
Ja próbowałem, to albo wycofany z produkcji, albo podobny, w sklepie zaproponował sprzedawca - za cenę 240 zł !?

[Alteo]

Przekaźnik kontaktronowy w oświetleniu wagonu nie może być zastosowany. Najlepiej będzie delikatnie z jednego przekaźnika wymontować kontaktron /co raczej nie będzie możliwe/ i sprawdzić czy będzie się przełączać magnesem. Jak tak to sam kontaktron będzie można wlutować tak jak powyżej napisałem.
Najlepiej będzie się udać do sklepu elektronicznego, sprecyzować swoje potrzeby a sprzedawca pomoże wybrać odpowiedni kontaktron cylindryczny.

[JarUs]

Mam 16 takich o podobnym działaniu, ale na cewkę 1,5V (!). Zobacz proszę tu: zdjęcie 1 - tak wygląda, zdjęcie 4 - konfiguracja styków.
Wyniki wyszukiwania
Działa i trzyma, ale przełącza tylko w zależności od polaryzacji cewki. Czyli podajemy + i - na cewkę - przełącza, ale aby powrócić, na cewkę trzeba podać - i +. I tak na zmianę.

Mówimy o czymś takim:

RAYEX ELECTRONIC R1-1A1200 - Przekaźnik: kontaktronowy; SPST-NO; Ucewki :12VDC; 1A; max250VDC

[JarUs]

Dzięki. Ale wydaje mi się, że tak nie będzie działało. Cewka chyba jest po to by przytrzymać styki na włączeniu i przez cewkę musi płynąć prąd. Teraz jak wyłączyć ?
Odwrócić magnez tak by "odpychał"?
Próbowałem znaleźć w sklepach kontaktron wł/wył, ale bez efektu.

[Alteo]

Tutaj jest dużo grafiki.

[Alteo]

W kontaktronie trzeba wykorzystać dwa styki, które są przełączne magnetycznie. Ten schemat to chyba jest od jakiegoś przekaźnika a nie kontaktronu. Nie widziałem to nie potrafię powiedzieć. Być może kontaktron jest przełączany cewką magnetyczną i nie nadaje się do wykorzystania w oświetleniu. Nie tak dawno jeden z kolegów zaprezentował oświetlenie włączane i wyłączane za pomocą magnesu / zeleżnie od przyłożonej polaryzacji/ kontaktron zmieniał położenie styku. Radzę poszukać. Można ten przekaźnik rozebrać i sprawdzić czy będzie magnes go przełączać.

[JarUs]

A co z końcówkami 3 i 5

[Alteo]

Kontaktron ma wyłączać układ oświetlenia. Bez kontaktronu napięcie przemienne ze zbieraków z kół podłączone musi być pod zaciski układu oświetleniowego. Po położeniu na tory oświetlenie będzie działać cały czas. Aby uzyskać możliwość wyłączenia oświetlenia za pomocą kontaktronu w jeden z przewodów łączących zbieraki z układem oświetleniowym należy wlutować styki wyłącznika kontaktronu / wystarczy przeciąć jeden z przewodów pomiędzy zbierakiem a mostkiem i jedną końcówkę podlutować po 1 a drugą pod 7/.

[JarUs]

Wyłącznik kontaktronu powinien być umiejscowiony przed mostkiem prostowniczym. Ze zbieraka napięcia na zacisk 1 - z zacisku 7 na DCC - z drugiego zacisku oświetlenia na drugi zbierak.

A czy mogę prosić o graficzną odpowiedź

[Alteo]

Wyłącznik kontaktronu powinien być umiejscowiony przed mostkiem prostowniczym. Ze zbieraka napięcia na zacisk 1 - z zacisku 7 na DCC - z drugiego zacisku oświetlenia na drugi zbierak.

[JarUs]

Załóżmy, że mam taki kontaktron (czy się nadaje do dcc ) o parametrach:
Typ przekaźnika kontaktronowy
Konfiguracja styków SPST-NO
Napięcie cewki nominalne 12V DC
Prąd styków maks. 1A
Napięcie przełączane max 250V DC
Moc przełączana 10VA
Rezystancja cewki 1kΩ
Pobór mocy przez cewkę 144mW
Montaż PCB
Obudowa SIL
Rezystancja styków 150mΩ
Napięcie cewki min. 9V DC
Napięcie cewki maks. 20V DC
Temperatura pracy -40...85°C
Czas zadziałania 1ms
Czas zwolnienia 0.5ms
Materiał styku AgCdO
Wymiary zewnętrzne 19 x 5 x 7mm

Jak go połączyć z układem

[przemekw]

Mam 16 takich o podobnym działaniu, ale na cewkę 1,5V (!). Zobacz proszę tu: zdjęcie 1 - tak wygląda, zdjęcie 4 - konfiguracja styków.
Wyniki wyszukiwania
Działa i trzyma, ale przełącza tylko w zależności od polaryzacji cewki. Czyli podajemy + i - na cewkę - przełącza, ale aby powrócić, na cewkę trzeba podać - i +. I tak na zmianę.

[JarUs]

A który wybrać i jak go połączyć z układem

[przemekw]

Mam taki kontaktron

To jest zwykły. Tu zobacz:
Kontaktronowy