2012 - Zapowiedzi i Nowości

[Witek M.]

[...] największą nieprawidłowością byłby dach [...]

Niestety, nie tylko. W przypadku 127A dochodzi nieprawidłowy kształt okien przedziałów ustępowych (za wąskie) oraz niewłaściwe umieszczenie kanału nawiewu pod wagonem (a to się łączy z umiejscowieniem kraty na burcie wagonu).

[Marcin]

Wagony Modista są produkowane właśnie u Tilliga, więc mogą zrobić co chcą.

[KamilW]

Wydaje mi się, że jeśli już Tillig chciał by coś zrobić z 11 przedziałowymi wagonami Modista to o wiele lepszym pomysłem było by wypuszczenie jako set jednego wagonu 127A oznaczonego jako klasa pierwsza i dwóch wagonów z miejscami do leżenia typu 134Aa (największą nieprawidłowością byłby dach - 134Aa miały dach z ryflami).
Wydaje mi się, że to o wiele lepsza opcja niż posiadanie dwóch fikcyjnych dwójek w trójwagonowym secie.

[gemol]

Różnice między modelem Modista /bo to on miał być w tym secie/ a wagonem 127A były dwie: inny rodzaj wózka i inna kratka ogrzewania nawiewnego. Pozostałe różnice są na tyle subtelne, ze w naszej skali nie da się ich dostrzec. Zatem ten jeden wagon byłby do przyjęcia, ale nie cały set.

[Ołgierd]

i ten set http://www.modelmania.com.pl/product_in ... s_id=49291

... został nie tak dawno przez Tilliga odłożony na bliżej nieokreśloną przyszłość. I na razie, chyba nie zmienili decyzji, więc nie ma co go oczekiwać...

[akinomrz]

byly dwa takie wagony, tak jak pisałem, historia tego wagonu jest w replice, tylko nie pamietam w którym numerze

Racja - Kolega był szybszy niż ja przy edytowaniu poprzedniego postu

A wagon najpierw był 2 - ką , a potem 1 -ką

[slawek]

a, i to nie były takie wagony ale bardzo zbliżone konstrukcja do tych niemieckich,

[slawek]

byly dwa takie wagony, tak jak pisałem, historia tego wagonu jest w replice, tylko nie pamietam w którym numerze

[akinomrz]

Co do setu to nigdy takowy na PKP nie istniał. Przypomina to bonanzę wykonaną przez Tiliga. Są to 11 przedziałowe wagony standardu Z o długośc 26,4 metra. Dwa takie wagony klasy 2 wyprodukowal Pafawag na poczatku lat 80-tych, z czego jeden otrzymał drzwi odskokowe. Jednak później drzwi zamieniono na normalne, a że wagony miały przedziały 6 osobowe szybko przekształcono je w wagony 1 klasy i kursowały one w Ex Odra z Opola do Warszawy

A nie był to przypadkiem jeden prototypowy wagon będący najpierw dwójka a potem jedynką ( lub odwrotnie ) ale fizycznie jeden egzemplarz

EDIT:
Faktycznie było dwa prototypy - różniące się drzwiami ale jeden z nich faktycznie najpierw był 1 klasą - a potem 2 - gą

[slawek]

jeśli set będzie zawierał 3 wagony klasy 2 standardu YB to go polecam, jeśli producent upiera się przy wydaniu setu w dotychczasowej formie, to....

lepiej przemilcze

[Sudovia]

więc lepiej przytulić kilka sztuk pojedyńczej 2-ki?

[slawek]

ten pierwszy to wagon YB, które Polskie Koleje Państwowe zakupiły dwa razy w NRD, na poczatku lat 70-tych i w 86 roku 100 szt. Te wagony obecnie wystepują w pociągach TLK i były to wagony tylko klasy drugiej.

Co do setu to nigdy takowy na PKP nie istniał. Przypomina to bonanzę wykonaną przez Tiliga. Są to 11 przedziałowe wagony standardu Z o długośc 26,4 metra. Dwa takie wagony klasy 2 wyprodukowal Pafawag na poczatku lat 80-tych, z czego jeden otrzymał drzwi odskokowe. Jednak później drzwi zamieniono na normalne, a że wagony miały przedziały 6 osobowe szybko przekształcono je w wagony 1 klasy i kursowały one w Ex Odra z Opola do Warszawy

tak wiec wartośc modelarska setu jest równa wartości modelarskiej zestawu startowego z SM26

[Sudovia]

Panowie , ten wagon
http://www.modelmania.com.pl/product_in ... s_id=49286
i ten set
http://www.modelmania.com.pl/product_in ... s_id=49291
to te same wagony ?

[Marcin]

Piko widze ambitnie, ciagle te same formy zajeżdża, z takim asortymentem to oni szału nie robią.

[Samowarek]

Talent 2 + Talent 2 + Talent 2 itd.