BR 118

[Charakterek]

Kartki to ja wywalam bez echa - są wpieniające, a ciężarek w oknach wygląda o wiele lepiej!

[krzysztof]

wielkie dzięki!!!
dorobiłem się VI. Parteitag, chcę wywalić te kartki ze środka (czyż na "starym forum" nie było coś o zamianie na czarne kartki?), "wygłuszyć" czerwone światła no i wkleić dodatkowe elementy. ale muszę to zrobić w spokoju...
pomału zbieram też na niebieskiego GFK
pozdrawiam: krzysztof

[Charakterek]

Jest jeszcze lepszy sposób...

Wykałaczką możesz uszkodzić farbę budy, a wystarczy spojrzeć http://ttclub.pl/j/index.php?option=com ... Itemid=168, by na jednym ze zdjęć dostrzec zatrzaskę trzymającą nadwozie. I teraz wystarczy w okolicach zatrzaski delikatnie ścisnąć podwozie z obu stron (bez obawy, nie rozleci się!) i buda sama odchodzi. Trzeba tylko najpierw zdjąć oba zatrzaski po jednej stronie, a następnie oba po drugiej. Nigdy nie razem z jednego czoła lokomotywy! Rozbierałem w ten sposób wszystkie moje 118 (a było ich 6) i żadna nie ucierpiała!

[gbbsoft]

punkt dla Ciebie, dziękuję.
p.s. tylko jak go dać?
poproszę MODERATORA o punkt "pomógł" dla Papcio

Punkty w danym wątku nadaje osoba, która rozpoczeła wątek (autor wątka).

[krzysztof]

czyli prawie jak w bttb - zaczepy w okolicach drzwi, tyle że ciaśniej?
to spasowanie obudowy do ramy jest przerażające!
z rysunku serwisówki oraz testów ttclubu widzę, że rama z buforami to jedność.
punkt dla Ciebie, dziękuję.
p.s. tylko jak go dać?
poproszę MODERATORA o punkt "pomógł" dla Papcio

[BarTT]

Nie ma tu potrzeby wyjmowania buforków itp.

Ja obudowę zdejmowałem leciutko podważająć budę wykałaczkami (pomiędzy budą a podwoziem, w okolicach czoła - konkretnie to okienek bocznych/drzwi).

Poważałem tak dwiema wykałaczkami i za chwilę sama spadała - nic nigdy nie uszkodziłem/ukruszyłem, więc uważam, że to dobry sposób. Problem to dość wąska szczelinka między budą, a podwoziem, ale nie miałem trudności. Grunt to ostożność!

[krzysztof]

witam,
zanim coś sp... wolę zapytać.
jak zdjąć obudowę br 118? nie mogę dojść a nie chcę się siłować.
pozdrawiam: krzysztof

[bartekdj]

dzięki wszystkim, jest to kolejne loko w moich pożądaniach...zawdziećzac to testom i wam eh mikołaj musi byc w tym roku bardzo bogaty

[ModelarzeTT]

V180 (6-cio osiowa DR) 1998 r. 9 tyś km żadnych problemów eksploatacyjnych (był tylko zimny lut na płytce);
V200 (6-cio osiowa niebieska z kanciatą kabiną) 2002 r. 4 tyś km żadnych problemów eksploatacyjnych;
BR228 (6-cio osiowa w malowaniu DB) żadnych problemów eksploatacyjnych;
V180.1 (4-ro osiowa) żadnych problemów eksploatacyjnych;
Są po prostu kapitalne.
Pozdrawiam. ModelarzeTT - Krzysiek.

[Maciej]

No ze względu na rozmiary mojej makiety trudno mówić o długich składach ale czasami robi się takie testy na miarę oczywiście kolekcji
- osiem Yków i trzy REKO na luzie, powiem nawwet że jeszcze bardziej była płynna
- 18 wagonów towarowych również bez problemu.
Może to nie osiągnięcia ale pamiętajmy że na mojej stacji wciąż jeszcze są rozjazdy rurowe co powoduje kołysanie taborem jak na wąskotorówce - tak że ta cała gama rur powoduje dodatkowe obciążenia dla niej.
Jest świetna i warta tej ceny - choć to drogo - naprawde warto

[Marcin]

Mam wcześniejszą wersję nr kat 02650 epoka III oznaczenie V 180. Jest wzorowym modelem jak dla mnie. Cicha i czuła na najmniejsze napięcia. Polecam.

[Charakterek]

Czas posiadania 118 - od listopada 2004
Eksploatacja - średnio ok 10 godzin miesięcznie
Usterki - zero
Uciąg - w Radomiu dawała rade sporym składom - chłopaki bawiący się nią mogą powiedzieć coś więcej. U mnie 40 wagonów - na luzie!

[bartekdj]

pytania do posiadaczy: ile uciągneła najwięcej wagonów, jakieś problemy-naprawy po jakimś czasie robiliśćie, coś zawodziło podczas jazdy

[Maciej]

118 miała okazać się moja pierwszą lokomotywą Tillig'a. I tak sie stało po burzy mózgów min. na szanownym ForumTT. Wybór padł na kanciastą wersję która jest naprawdę indywidualna. Więcej znajdziecie tu
http://www.forumtt.fora.pl/viewtopic.php?t=247
http://forumtt.pl/viewtopic.php?t=576
ja skupię się tylko na moich spostrzeżeniach -bardzo czytelne napisy, płynna jazda, dobra przyczepność i siła pociągowa. Dbałość o szczegóły jest wielka, choć nie obyło się bez wpadki, na szczeście którą łątwo usunąć - mianowicie imitację silników. Model dość drogi (uważam że za drogi) ale daje dużo przyjemności. Zwykła BR118 musi być równie piekna z wybrzuszonymi czołami. Jeżeli ktoś chcę dużego Diesla kolei DR czy DB - polecam. To kultowa maszyna i dobrze zrobiona w modelu. Warto zwrócić uwagę na wózki
- sześcioosiowe choć maja zestawy kołowe o niewielkiej średnicy znoszą rozjazdy z wielką lekkością. Stara wersja znana z BTTB niestety tylko z wózkami dwuosiowymi była pod tym względem kapryśna.

[myszka1]

aaa dzieki za informację.Ale nie mam tyle pięniedzy.