Moja makieta TT - FASLER

[FASLER]

Kilka kolejnych fotek z placu boju

Okolice dworca powoli zostają zagospodarowywane.

Pojawiła się również nowa skałka

pierwsze próby patynowania trakcji i doposażanie w dodatki

[FASLER]

Dziękuję za słowa uznania, golab musimy się kiedyś spotkać . Chętnie skorzystam z Twojego doświadczenia.
Pozdrawiam

[golab]

Kamienie rzeczywiście - wyglądają jak głazy w górach ale dla całej makiety niezmiennie - szacunek

Chyba kiedyś udam się do Ciebie na szkolenie albo przynajmniej pojeździć

[FASLER]

Ścieżka prowadząca do kapliczki będzie jeszcze modernizowana, kamienie autentycznie na pierwszy rzut oka wydają się przeskalowane zwłaszcza te tuż przed wejściem do kapliczki i tutaj muszę coś z tym zrobić . Jeśli chodzi o sam model to kartonowa wycinanka "Kapliczka" od Świat Modeli.

[Jacula]

Co to za model tej kapliczki? Twój warsztat, czy gotowy?
(te kamienie na drodze troszkę wydają się duże ale klimat ładny)
J

[FASLER]

Kolejny semafor na makiecie, tym razem działający

oraz mała kapliczka w górach z kamienistą drogą

[FASLER]

Dziękuję wszystkim za cenne informacje, z całą pewnością są dla mnie bardzo pomocne

[oelka]

ArturSch właśnie tak myślałem żeby lutować przewody, mam jednak pytanie, z uwagi że nie znalazłem żadnej fotografii który z tych trzech sposobów przedstawionych przez KamilaW ma odzwierciedlenie w rzeczywistości?

Zależy od rodzaju sieci. Najczęściej jednak pierwszy:


Przewód jezdny odcinka torów o mniejszym natężeniu ruchu jest umieszczony zawsze nad przewodem toru bardziej obciążonego. Punkt skrzyżowania przewodów jezdnych znajduje się nad geometrycznym środkiem rozjazdu torowego. - Sieci i podstacje trakcji elektrycznej - M. Hanasz, J. Ostaszkiewicz, J. Wdowiak.

http://www.transportszynowy.pl/trakcjak ... p#rozjazdy

Jeśli kąt pod jakim krzyżują się przewody jezdne jest duży, można zastosować prowadnice, ułatwiające przejście ślizgacza:
http://www.transportszynowy.pl/prowadnica1.html
http://www.transportszynowy.pl/siectram ... p#rozjazdy

Jednak to rozwiązanie jest częściej spotykane w sieciach stosowanych w sieciach tramwajowych.

Krzysztof

[Mariusz]

W rzeczywistości wszystkie sposoby można spotkać. W przypadku krzyżowania się drutów, dolny ma dodatkowy łącznik, który obejmuje górny drut, tak aby oba były sztywno razem ze sobą, a nie unosił się jeden nad drugim.

[FASLER]

ArturSch właśnie tak myślałem żeby lutować przewody, mam jednak pytanie, z uwagi że nie znalazłem żadnej fotografii który z tych trzech sposobów przedstawionych przez KamilaW ma odzwierciedlenie w rzeczywistości?

[ArturSchŁ]

Krzyżowania się drutów na jednym poziomie osobiście staram się unikać.

Bo jest chyba niedopuszczalne. Dla pantografu jadącego po przewodzie wyższym, ten dolny będzie jak próg.
Jedyne co może być w takim przypadku, to przecięcie jednego z przewodów i lutowanie obu na jednym poziomie.

[KamilW]

Możesz wykonać to na jeden z poniżej przedstawionych sposobów.



Z tego co ja wypróbowałem to najbezpieczniejsza dla odbieraków jest wersja II lub III (w zależności od tego ile torów masz zelektryfikowanych.
Krzyżowania się drutów na jednym poziomie osobiście staram się unikać.

[FASLER]

Mam jeszcze jedno pytanko, ponieważ zaczynam elektryfikować dworzec na makiecie zastanawiam się w jaki sposób wykonać sieć trakcyjną nad "anglikiem".

[BarTTmań]

Hmm, no ciekawe z tym wygięciem i podklejeniem.
Ja z kolei, pomiędzy sklejkę makiety a napęd i suwadło napędu podkładam lakierowany papier kredowy (np. opakowanie od ciastek), by zmniejszyć ewentualne opory przesuwu.

[WM-MODEL]

Kawałek płytki drukowanej przylutowanej do podstawy semaforka, do której lutujesz druciki i grubsze przewody "na zewnątrz"