REGIO

[oelka]

...był ktoś w środku O ile wagon przeszedł gruntowną modernizację, to jest super, ale częściej tylko malują je na zewnątrz, a w środku jest dalej syf

Pesa z pudel 111A zbudowała wagony bezprzedziałowe z miejscami dla inwalidów, rowerów, z siecią WIFI wewnątrz wagonów.

Cala dyskusja o wagonach 161, 162 i 163A, z planami wnętrz i zdjęciami jest tu:
http://www.ic.rail.pl/viewtopic.php?f=31&t=8066

Krzysztof

[Mariusz]

Wszyscy się zachwycają wyglądem zewnętrznym, to nie dziołcha był ktoś w środku O ile wagon przeszedł gruntowną modernizację, to jest super, ale częściej tylko malują je na zewnątrz, a w środku jest dalej syf
Dawna kolorystyka miała tą zaletę, że z daleka było widać gdzie jakie wagony się znajdują w składzie i można było się wcześniej ustawiać na peronie, a teraz Albo wszystkie takie same, albo każdy inny

[Furia]

Co z tego że może są fajne kolorki itp, jak za kilka miesięcy będzie zasyfiały, cały w zaciekach. Następnie zacznie rdzewieć i zostanie nałożona łata: podkład, oraz farba. Tyle że w innym kolorze.

Jak na mnie to już za wiele. W ciągu 5 lat powstało więcej schematów malowań na PKP niż kiedykolwiek, jeśli chodzi o tabor. Ile pieniędzy zmarnowano na dziwne eksperymenty, czemu spółki wybierają co chwile nowe pomysły? Po co to?

Mogę pójść o zakład że kasa z "malowanek" wystarczyła by na przynajmniej jednego Traxxa. Na stałe, nie leasing...

W Poznaniu jednak jest mały promyk nadziei. Pięć Bh oraz podwójny Bhp, wszystko w dobrze dobranej oliwce. Piękny widok, który naprawdę cieszy oko;)

P.S. Pm36-2 ma już przestać straszyć trawiastozieloną barwą, na paradzie będzie oliwkowa, "mała" rzecz, a tyle radości:D

[Gloow]

To fakt. Można odnieść wrażenie, że PR nie ma jakiejś ugruntowanej strategii kolorystycznej/schematów malowania taboru. Zresztą PKP IC w przypadku lokomotyw też nie specjalnie trzyma się określonych standardów, co dziwi w sytuacji gdy spółki zaczynają konkurować o pasażera i powinny być łatw rozpoznawalne.

[mradwan]

Na pewno jest to lepsze malowanie niż lokomotywy PKP-IC. Co więcej, jest lepsze niż logo Przewozów Regionalnych. Oczywiście, interesujący jest fakt, że wizualizacja PR składa się z kilku raczej niedopasowanych do siebie elementów (logo, malowanie IR, teraz RegioExpress), a chodzi o nową spółkę).

[Maciej]

Uważam że jak na malowania które doświadczaliśmy przez ostatnie 20 lat wreszcie się udało - wreszcie jest coś co jest inne, nie pstrokate - a kombinacja pasków i kolorów na wagonach czy lokomotywach dziś to chyba na kolejach nie państwowych (przynajmniej nie w 100% państwowych ) norma. Mi się podoba, zawsze mnie drażniły te zielone dwójki PKP i czerwone jedynki - większość miała i tak wypłowiały/matowy kolor

[miki]

Z czarnym Siemensem na czele wygląda na prawdę nieźle. Pstrokacizna, ale jakaś taka fajna

[oelka]

Malowanie wagonu 161A i pokrewnych 162A, oraz 163A, w tzw "malboro" jest jednym z lepszych w ostatnich latach.

Krzysztof

[makieciarz]

Tradycjonalista, nowy design wchodzi, trzeba się przyzwyczajać a nie wybrzydzać

[tydzial]

TAKIE SOBIE MALOWANIE