4-os wagon samowyładowczy "dumpckar" Fakk

[bartowe]

Udało mi sie zamontować w wagonie FAKK firmy Peresvet sprzeg nowego typu tilligowski (NEM358) i działa wszystko bez zarzutu wysokość jest ok, sama przeróbka nie jest pracochłonna. Wszystko zajeło mi ok 20 min łącznie z dopasowanie trzpienia - grugość i szerokość musiałem zmniejszyć ok. 0,5mm i działa bez zarzutu

Mechanizm mocowania jest bardzo podobny do tego z Roco jesli ktoś by chciał zdjąć zaczep to trzeba przesunąć blokadę w przód lub w tył nie powinno być z tym problemu.

Samo gniazdo KKS jest prawie identyczne jak NEM 358 max 0.5mm grubszy niż orginał. Działa wszystko bez zarzutu. W niedługim czasie przeprowadzę testy na torowisku z łukami etc. ale juz teraz wyglada na to, że nie powinno być problemu.

[ArturSchŁ]

Minęło 1,5 roku i ...
Fakk PKP

Dokładna nazwa modelu
Wagon samowyładowczy kolei PKP epoka IV

Dokładna nazwa producenta modelu
Пересвет Cанкт-Петербург, Россия (Peresvet) dla ForumTT.pl

Numer katalogowy modelu
3615

Zarząd kolejowy
PKP

Epoka
IV

Oznaczenie modelu
20 51 850 8807-5 .Fakk

Elementy specyficzne
poprawione malowanie/oznaczenie wagonu według projektu ForumTT

[Tomas Rejl]

OK, rezygnujemy na pomysl produkcje tego modelu w "PKP".
W Czechach bylo zrobionych juź 6 wariant tego modelu, który jest kompromisem
i wszystkie sa sprzedane. To samo w Polsce pomaranczowa poczta lub Bolsped.

[oelka]

Prezentowane zdjęcie przedstawia dumpcar-a nowszej produkcji (a w zasadzie przebudowy) powstałego na bazie platform 4-osiowych, stąd też charakterystyczne podwozie. Typowe polskie dumpcary - również te prezentowane na zdjęciach na stronie Deltaxu mają tak jak model Peresveta ramę "centralną" (nie wiem jak się to fachowo nazywa).

Zawsze jest to ostoja, niezaleznie od tego czy jest w ksztacie kratownicy czy belki grzbietowej.

W Polsce mamy w sumie 5 typow wagonow wywrotek, dumcarow. Pierwsze dwa typy sa przystosowane do wyladnku tylko na jedna strone. Sa to: starszej konstrukcji wagony typu 65Ws (25Wy) na wozkach zestawami kolowymi wyposazonymi w kola o malej (650mm) srednicy z 1960 roku, oraz 409Va (ex 25Wya) na typowych wozkach 1XTa wyprodukowane w Konstalu.
Ten "typowy dumcar" natomiast to typ 418V. Sa tez na kolejach piaskowcych wagony serii Uav wyprodukowane w ZSRR, jednak od wagonu wyprodukowanego przez Peresvet roznia sie konstrukcja skrzyni z zebrowaniem zblizonym do wagonow 418V.
W Polsce mozna spotkac jeszcze wagony 904V na wozkach 3 osiowych, produkowane w Zastalu.
Wagon oferowany przez Persvet jest to stosunkowo stara konstrukcja z lat 50. spotykana w ZSRR i na pewno w NRD. W Polsce nie pojawila sie ani na kolejach przemyslowych, ani panstwowych.

Musze tylko powiedzieć źe ten wagon byl jednym z tematów o których w ciagu TT-WEEKENDU ArturSch, Gdyniak i ja rozmawialismy z Hansem-Henningem Schauerem (TT-CLUB Berlin).

Jezeli podstawa modelu ma byc nadal wagon z Peresveta to szkoda czasu i pieniedzy na te zabawe.

Krzysztof

[Tomas Rejl]

Zdjecia tego wagonu w kolorze szarym robilem w Walbrychu na glównym dworcu. Dokladne zdjecia mam przygotowane no pomyslów jest zaduźo i dla tego o tym wagonu teraz nie mówie. Musze tylko powiedzieć źe ten wagon byl jednym z tematów o których w ciagu TT-WEEKENDU ArturSch, Gdyniak i ja rozmawialismy z Hansem-Henningem Schauerem (TT-CLUB Berlin).

[DBv]

Prezentowane zdjęcie przedstawia dumpcar-a nowszej produkcji (a w zasadzie przebudowy) powstałego na bazie platform 4-osiowych, stąd też charakterystyczne podwozie. Typowe polskie dumpcary - również te prezentowane na zdjęciach na stronie Deltaxu mają tak jak model Peresveta ramę "centralną" (nie wiem jak się to fachowo nazywa).

Modele Deltaxu miały powstać na bazie modeli Peresveta co biorąc pod uwagę różnice w konstrukcji ścian pudła dałoby efekty dyskusyjne. Tomasz chyba z tego pomysłu zrezygnował... Numer katalogowy przewidziany dla tych wagonów przez Deltax otrzymał zestaw wagonów samowyładowczych PKP (też nie idealny ale chyba jednak nieco mniej...)

[wactt]

Wygląd "bydgoskiego" wagonu jest raczej diametralnie różny od modelu firmy Peresvet. Kiedyś bardziej podobną do polskiej wersję wagonu zaprezentowano na stronach Deltaxu, ale po przebudowie zakładki PKP już tej pozycji nie widuję, zresztą żadnych szczegółów tam nie było. Może ktoś zapisał sobie gdzieś to zdjęcie?

[oelka]

A czy dało by się ten wagon w jakiś sposób zaadaptować na polskie warunki

Nie. W Polsce eksploatuje sie dumpkary polskiej konstrukcji. Szczegolnie widoczne sa w nich charakterystyczne zebrowania scian bocznych.

Krzysztof

[ArturSchŁ]

... ten wagon w jakiś sposób zaadaptować na polskie warunki

Widziałem taki w Bydgoszczy (na różnicę w szczegółach nie zwracam uwagi)

[BarTTek]

...

A czy dało by się ten wagon w jakiś sposób zaadaptować na polskie warunki chodzi mi o ew zmianę oznaczeń czy coś takiego miało by sens...

[wactt]

i jeszcze jedna fotka

[ArturSchŁ]

Jest choć jeden egzemplarz wagonu PL.

[wactt]

Pomijając wszystkie opisane wyżej wady zwróćcie uwagę na centralny napis na wagonie. Trochę śmieszne prawda ? Ponadto wypraska pudła wagonu została tak opracowana, że widać z góry odciśnięte kółka technologiczne, więc koniecznie wagon musi posiadać wypełnienie w postaci jakiegoś materiału sypkiego co widać na zdjęciach Artura

Wacek

[ArturSchŁ]

Wismut - Set II
3603 (Пересвет), 1045-1 (TT-Club), 3 wagony z różnymi numerami, Ep. IV (szare, Nr: 73, 77, 85) :

[oelka]

Może raczej: czy ktokolwiek go widział

Nie. Nikt go nie mogl zobaczyc.
To nie jest wagon PKP tylko PMP-PW.
Tych wagonow, produkcji NRD, nie bylo w Polsce na stanie ani PMP-PW, ani PKP. Wagon posiada tez zle oznaczenia - tu powolam sie na uwagi od Krzysztofa Soidy, ktoremu dziekuje przy okazji za udzielona pomoc:

Kod: Zaznacz cały

- tabela z granica obciazenia nie wystepowala na PMP-PW (szczególnie tak rozbudowana),
- numer czterocyfrowy niby PMP-PW, ale nie z literka P w kwadracie - to nonsens (a jak "P" to nie numer czterocyfrowy tylko 12-to...),
- bez sensu jest opis wlasciciela, jak PMP-PW to nie kopalnia, a co to za kopalnia "Szombierki-Bytom" (nie znan takiej hybrydy).

Bardziej ogolna uwaga:
Wagony Peresveta sa wyposazone w mechanizm i gniazdo krotkiego sprzegu, jednak jest ono niezgodne z NEM: jest zamocowane na innej wysokosci niz przewiduje norma, nie da sie w nim zalozyc sprzegu zgodnego z NEM.

Krzysztof