Y-ki PKP

[KamilW]

Dzisiaj udało się odlać prototyp podwozia.
W ostatecznej wersji będzie ono jednak mocno zmodyfikowane ze względu na stopnie wejściowe i całkowicie odmiennie rozwiązany mechanizm KKS-u.



Na podstawie tych odlewów stworzę 4 kolejne matki po jednej dla każdego typu wagonu.
Następne zdjęcia jak tylko coś wymodze.

[KamilW]

Elementy podwozia poszły do odlewania.
Jutro okaże się czy wszystko pójdzie dobrze.
Co do KKS-u to chyba skorzystam z rady Rangera, w takim układzie odpadła by konieczność kupowania sprężynek.

[Ranger]

KKS zrób sam najlepiej, oparty na druciku sprężynowym, stalowym fi 0,3mm.
Jeśli już chcesz ze sprężynką to przerób ten Tilliga tak, żeby go powielić. Sprężynki w nieograniczonej ilości może Ci przywieźć Makieciarz.
Jak będziesz kupował gotowe KKS'y to z torbami pójdziesz.

[Kolejka]

KKS-y widziałem na stronie DK-Model za 65 koron. Dokładniej to w tym miejscu.

[KamilW]

Ok, co do kółek mamy jasność.
Zastosuje metalowe 7,7mm.
Nie będę zapewniał kompatybilności ze starymi kołami BTTB.
Oto pierwszy widok na matkę dla podwozia, jeśli ktoś ma jakieś sugestię i uwagi to bardzo proszę pisać.
Chciałbym żeby jeszcze dzisiaj zacząć przygotowaywać formę.
Zbiorniki ciśnieniowe będą odlane jako oddzielne elementy.



Ale mam ważne pytanie.
Pewnie wielu z was chciało by oświetlić wagony. Problem pojawia się ponieważ potrzebne by były blaszki do wózków do odbioru prądu z kół, czy dało by się je kupić?
Potrzebne by były również sprężynki do KKS-u lub całe mechanizmy KKS-u.
Ktoś wie czy da się je zakupić i ile kosztują?

[Gdyniak]

Ogólniedostepne są też koła 7,6mm także wybór jest prosty.

I niech więc tak zostanie

[Ranger]

Niestety nie masz racji Darek. Średnica okręgu tocznego dla wagonów 111A i 112A to 920mm co w przeliczeniu na skalę daje 7,66mm. Ogólniedostepne są też koła 7,6mm także wybór jest prosty.

A tak na marginesie to Tillig stosuje w swoich wagonach z wózkami dwuosiowymi właśnie 7,6mm.

[Gdyniak]

Proponuję trzymać się średnicy 8,3mm bez względu na zgodność z oryginałem. Ma to same zalety, ogólnie dostępne, tanie, a średnica w sam raz na tory makietowo-modułowe gdzie czasem występują szczeliny między szynami w zakresie 0,5-1mm. Zmniejszy to problem wykolejania.

[KamilW]

Pytanie techniczne, jaka powinna być średnica kół dla wagonów 111A i 112A.
Chcę dokładnie przygotować wózek i chciałbym możliwie jak najbliżej umieścić klocki hamulcowe żeby nie wyglądały karykaturalnie.
Jak widać przy konstrukcji wózka mocno bazuję na wózku pochodzącym z wagonów typu Halberstadt Tilliga.
Ulegną one jednak modyfikacji żeby możliwie jak najbardziej przyponiać wózki stosowane w 111A, 112A i 120A.
Prądnica będzie należała do elementów do samodzielnego montażu.



Testuję też komorę podciśnieniową do odlewania.



Proszę się nie śmiać - to prototyp.

[KamilW]

Zdjęcia zrobione. Nie było żadnych problemów, a i wagonów było pod dostatkiem.
Dodatkowo załapałem się na trochę zdjęć SM42 i EU07.
Dzisiaj wieczorem zaczynam przygotowywać podwozie do 111A i 112A.

[TTygrysek_P-ń]

Jeżeli nie będziesz chodził po torach to nic Ci nie zrobią. Robienie zdjęc nie jest zakazane. Zawsze możesz podejść do ich placówki i poinformować że chcesz robić zdjęcia aby ewentualnie nie patrzyli dziwnie na Ciebie. Ja takich problemów w Poznaniu nie mam

[Sudovia]

(mam nadzieję że nie jest to prawnie zakazane i nie będę miał SOK-istów na głowie).

Już my im damy

[KamilW]

Bardzo dziękuję wszystkim za udział w ankiecie.
Pokazała że zapotrzebowanie jest.
Jak tylko pierwsze modele "zejdą z taśmy" to zaczniemy rozmawiać bardziej konkretnie.
Jutro z rana wybieram się na stację dokładnie obfocić parę wagonów (mam nadzieję że nie jest to prawnie zakazane i nie będę miał SOK-istów na głowie).
Jak dobrze pójdzie to jutro zaprezentuję już pierwsze postępy z prac nad wagonami.

[KTT]

Witam !

Jestem zainteresowany :

0+0+1+1+0+1+1 plus EU07

i jeśli powstanie "khaki", "oliwkowy" to :
2 sztuki - 1 klasa
3 sztuki - 2 klasa

Pozdrawiam

[markom]

Witam
A ja poproszę:
0+0+2+2+1+1+1
plus loko
Pozdrawiam