08-10.05.2009 150 Jahre Maschinenhaus Lobau

[ModelarzeTT]

Lokomotywy serii V100 (czyli BR 110, 111, 112, 202, 204, 298) są jeszcze eksploatowane przez prywatne firmy. Polecam stronę www.v100-online.de . Mnóstwo kapitalnych zdjęć, dane techniczne, statystyki.

Pozdrawiam
ModelarzeTT - Krzysiek

[SWBT.S.A.]

Ładna relacja, te lokomotywa BR 105 i BR 100 Dla mnie wyglądają jak by z makiety zostały powiększone i przerzucone na tory 1:1.
(kojarzą mi się bardziej z TT niż z normalną koleją)
Zawsze myślałem że tą BR 105 Tillig sobie po prostu wymyślił...
A tak poza tym to te V 100 jeszcze są używane często w Niemczech czy raczej rzadko? Wiem że ich nie produkują.

[Zbyszek Zajner]

Dzięki Koledzy za super relację. No niestety, może i Niemcy są nudni poprzez swoje poukładanie ale efekty sami widzicie. Jak u nas się coś zorganizuje (chwała organizatorom) to szybko i na wariata, często prowizorycznie i wszędzie trzeba kasę płacić. Nawet za WC.

[ModelarzeTT]

W dniach 8-10.05.2009 w miejscowości Lobau (ok. 30 km od Goerlitz) miała miejsce impreza związana ze 150-leciem istnienia w tym mieście kolejowych warsztatów mechanicznych. Impreza została zorganizowana przez Ostsachsische Eisenbahnfreunde e.V.



W Lobau można było zobaczyć wystawę historycznego taboru kolejowego, przejechać autobusem szynowym serii LVT (Ferkeltaxi) pomiędzy warsztatami a stacją Lobau, przejechać w kabinie parowozu BR65 (ok. 1km nieczynną linią kolejową), zobaczyć miniwystawę makiet kolejowych, historycznych zdjęć, zajrzeć do wnętrza wagonu sypialnego, do wnętrza wagonu restauracyjnego „Mitropa”, do kabin lokomotyw. Imprezie towarzyszyły występy artystyczne, były stoiska z pamiątkami, modelami, koszulkami itd.



Co jest godne podkreślenia. Przez cały dzień odbywały się manewry lokomotyw. Wszystkie czynne eksponaty co chwila wjeżdżały na obrotnicę i były przestawiane na inne tory. O godz. 10 przyjechał pociąg specjalny z Drezna z parowozem 65 1049. Parowóz nie zjechał jednak na tory postojowe. Po wodowaniu przez cały dzień woził ludzi na nieczynnej linii kolejowej. Non-stop, co 10 minut wyjeżdżał na szlak aż do godziny 16.30. Po czym zjechał na wodowanie, a w jego miejsce wyjechała lokomotywa spalinowa V100. Okazji do robienia zdjęć było mnóstwo.



W tym samym czasie wagon spalinowy LVT przemierzał trasę do stacji Lobau i z powrotem. Cały dzień, tam i z powrotem. Drugi parowóz pod parą 52 8080 wykonywał manewry na torach stacyjnych. Przestawianie wagonów z pozoru nie miało sensu, ale pozwalało na wykonanie niezliczonej liczby zdjęć parowozu w ruchu. I oto chyba Niemcom chodziło.



Wszystko bez pośpiechu, bez nerwów, bez przepychania, wykrzykiwania, bez pchania się do kabin lokomotyw. Cały dzień kolejne lokomotywy były uruchamiane i wjeżdżały na obrotnicę. Jak byliśmy pierwszy raz na takiej imprezie w Dreźnie, byliśmy zaskoczeni, że przez cały dzień były wyciągane z hali parowozy. Okazuje się, że jest to chyba niemiecki standard – wszystko dla ludzi.



I kilka informacji praktycznych:
wstęp: 3.50 euro
fotografowanie: 0 euro
filmowanie: 0 euro
WC: 0 euro
parkingi: 0 euro
przejazd parowozem BR65: 1.50 euro
przejazd lokomotywą V100: 1.50 euro
przejazd wagonem spalinowym LVT do stacji: 0.50 euro
piwo beczkowe (z drewnianej beczki): 2 euro
Cała reszta: BEZCENNA

Pozdrowienia
ModelarzeTT