Modernizacja wagonów piętrowych (Bipa/Bhp)

[chf]

Te bipy ciągnięte przez ctl to dokąd pojechały

[Krasiu-Michałek]

Remontowane EP07 w Rumuni stoją.
Jedna z nich 1066 od wielu tygodni w Pile.

Jakaś zaraza je dopadła?

[Mariusz]

Remontowane EP07 w Rumuni stoją.
Jedna z nich 1066 od wielu tygodni w Pile.

[Marcin]

PKP nie sprzeda swojego taboru konkurencji i koniec.

I to jest gwóźdź do trumny tego chorego geszeftu.

[oelka]

W zeszłym tygodniu z Torunia Głównego tamara z CTL-u zabrała ...

Jak PR robiły przetarg na sprzedaż wagonów Bhp, wymogiem było pocięcie ich w obecności przedstawiciela PKP PR.
PKP nie sprzeda swojego taboru konkurencji i koniec. W Niemczech kiedyś też tak było, w sytuacji gdy prywatni mieli problemy z taborem trakcyjnym i ściągali lokomotywy z Polski, albo Rumunii. Prywatni przewoźnicy poskarżyli sie nieco wyżej i DB ma od tego czasu w pierwszym rzędzie sprzedać tabor na przetargu innym przewoźnikom, a dopiero w przypadku braku zainteresowania kasować.

Krzysztof

[Marcin]

W zeszłym tygodniu z Torunia Głównego tamara z CTL-u zabrała cztery składy oliwkowych bip. Pewnie na złom bo miały na pudłach decyzje kasacyjne wysmarowane. Co ciekawe, zestawy kołowe z tych bipach były nowe i se nie pojeździły. To jest przykład gospodarności. Zamiast okroić skład i zrobić podwójne na linie regionalne to lepiej zamówić awaryjne pechobusy i jeżdzić po dwa zatłoczone wagony. Dziwi mnie to. Z drugiej strony, mieszkamy w Polsce i tu nic nie powinno dziwić. Teraz w Toruniu stanęły na boku podwójne bipy niebieskie , tez ich jest kilka w towarzystwie bonanzy. Jeżdzę i patrzę kiedy pojawią się napisy z numerem decyzji.....

[oelka]

Lepiej nie rozpowszechniać tych wiadomości, bo jeszcze jakiś decydent to zobaczy i wpadnie na pomysł modernizacji polskich egzemplarzy... Po EP-07 naprawianych w Rumunii nic nie powinno już dziwić

EP07 mogą być naprawiane nawet w Chinach, o ile będzie to przyzwoicie wykonana naprawa. I za rozsądną cenę.
Współpraca z rumuńskim przemysłem ma na polskich kolejach dość długą przeszłość. I nie dotyczy tylko zakupów 060Da (ST43), SP32, czy Lxd2, ale również wagonów krytych, węglarek czy cystern.
W Polsce wagony Bhp mogły by jeszcze dobrych kilka lat pojeździć, gdyby nie upadłość ZNTK Pruszków, który się specjalizował w ich naprawach. Później naprawy te przejęła Bydgoszcz, ale zdecydowanie to nie był temat dla obecnej PESY.

Nieco poważniej: modernizacja robi wrażenie, tylko czy tak gruntowna ma uzasadnienie i większy sens w przypadku tak wiekowej konstrukcji?

Zapewne wyszło im taniej niż zakup nowych wagonów. Jeżeli po takiej odbudowie zespoły pojeżdżą z 10 lat, to pewnie ma to racje bytu.
U nas bez rozgłosu wyciąga się od lat odstawione w krzakach na pocięcie sypialne Goerlitze 75, oraz 78 i wysyła do porównywalnej odbudowy-modernizacji.

Krzysztof

[DBv]

Lepiej nie rozpowszechniać tych wiadomości, bo jeszcze jakiś decydent to zobaczy i wpadnie na pomysł modernizacji polskich egzemplarzy... Po EP-07 naprawianych w Rumunii nic nie powinno już dziwić

Nieco poważniej: modernizacja robi wrażenie, tylko czy tak gruntowna ma uzasadnienie i większy sens w przypadku tak wiekowej konstrukcji?

[drlukasz]

Link dostałem od mojego kolegi

http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=3138