Co się stało z wagonami AB4üpe

[Charakterek]

Właśnie próbowałem skompletować skład DR IV epoki z Y i wszędzie są niedostępne. Na moje zapytanie kiedy będą dostępne odpowiedzieli, że szczerze nie wiedzą i być może już nigdy ;(

[et22]

Y już wychodzą z ofery

One wychodzą z oferty od 10 lat. Dopóki Tillig nie opracuje ich na nowo, to raczej nie znikną, no chyba że forma im pójdzie. Zresztą nie bardzo jest je czym w DDR-rze zastąpić.

[Maciej]

Bez wgzlędu na to jak by nie tłumaczyć - bronić Tilliga - DDR dominuje.

Patrząc na historię ostatnich 30 lat to chyba zrozumiałe - większosć produktów była tam kierowana (DDR). Jako no jeszcze monopolista (Tillig) choć nie taki jak kiedyś, ma taką produkcję jaka mu pozostała w spadku. Nie jest pewnie łatwo modernizowac istniejące konstrukcje jak BR 118 itp, pozostało wiele starych wypróbowanych. Inne zarządy muszą poczekać w kolejece. Uważam że i tak nie jest źle, co ja mówię jest chypa poprawnie - jest przeciez spora gama wagonów DB i lokomotywy tez się znajdą. Po za tym pamiętajmy że to niemiecki producent i kolej DDR darzona jest tam jako historycznie ciekawa. Po za tym jest coś co kiedyś mówiono na łamach forum -ilość wyprodukowanych modeli i ich sprzedarz (popularność).

[mradwan]

Bez wgzlędu na to jak by nie tłumaczyć - bronić Tilliga - DDR dominuje. Tillig w Epoce III oferuje - zgodnie z katalogiem internetowym 145 modeli, z tego 83 to DR (czyli DDR), a 41 - DB. A jeśli kryterium wyboru jest to co ładnie wygląda, to przeciez DB miała całą masę udanych zespołów trakcyjnych (łącznie z TEE), wagony panoramiczne, V80, pociąg Henschel-Wegmann jako F-zug itd.

[Maciej]

Można by zachęcić do jakiegoś, który nie istnieje, a mógłby być w barwach PKP...
Ciekawe jaki ...

Ryflaczek byłby odpowiedni

[brovarek]

Nie, nie dominuje DDR, a prawa i rozeznanie rynku. Jeśli pojawi się presja na takie wagony, że zejdą one w ogromnych ilościach - pojawią się i one. Póki co nabywca TT się odmładza i schodzi głównie to, co teraz jest na kolei. Później, jak dorośnie zacznie się interesować parowozami. A wtedy może i na te wagony nadejdzie czas... Pięknie by było, bo wagony były super!

A ja uważam ,że to chyba jednak nie dokońca tak wyglada. Widać to po róznego rodzaju ankietach , na TT Board.
1. Główny "portfel" w TT to 30-40 latkowie, wielbiciele epok III i IV
2. "Chcenie" parowozów nie oznacza automatycznie ,że kazdy je kupi, tym bardziej ,że nowe konstrukcje nie zawsze są udane
3. Mniejsze firmy, w wiekszości, skupiają sie na produkcji parowozów, wypełniajac nisze rynkową na tyle skutecznie, że Tillig nie chce inwestować całości produkcji w ten rynek. Zreszta przykład MMS z ich polityka wypełniania nisz, cenami etc to potwierdza ( pamietajmy ,ze to firma - córka Tilliga). To wyglada, tak,że jeżeli naprawdę interesujesz sie parowozami to wydasz na nie 250 EUR, ale oczekujesz czegoś więcej- choć nie zawsze tak jest, niż produkcja Tilliga ( i nie ma w tym stwierdzeniu żadnej złosliwości)
4. Modele z epoki III lub IV doskonale nadaja sie równiez do epoki V i to nie tylko u nas ale także w DE, to jednak zwieksza grupę docelowa dla modelu.
5. W/w zasdę potwierdził nawet Kuehn , który w pierwszej kolejności wypuscił modele z epoki III , malujac je na nieskończona ilosć wariantów , a myslę, że to wynik badań rynku.
6. Na koniec , co nawet mnie nie zdziwiło, przegladajac informację o taborze wiekszosci kolekcjonerów , czy to w DE czy w PL, zauwazyłem ,że tylko garstka kieruje sie wyborem "po epokach". Ogólnie staramy sie kolekcjonowac to co fajnie wyglada, dobrze jeździ a potem wybieramy epokę...
Pozdrowionka, M

[ArturSchŁ]

... po mojemu to niech opracowuje jak najwięcej!

Można by zachęcić do jakiegoś, który nie istnieje, a mógłby być w barwach PKP...
Ciekawe jaki ...

[Charakterek]

Y już wychodzą z ofery (a szkoda, bo lubiłem te wagony właśnie za to, że tyle lat były i są wdzięczne na wszelakie przeróbki). Nie zdążyłem sobie skompletować składu DR. Pozostaje ebay. Reko też wkrótce będzie czekał podobny los. A co do opracowania nowych modeli - po mojemu to niech opracowuje jak najwięcej!

[WojTTek]

Może najpierw główny producent popracowałby nad takimi reliktami jak Y albo Reko z skrętopyszczem... a potem niech nowe modele wypuszcza.

[Charakterek]

Nie, nie dominuje DDR, a prawa i rozeznanie rynku. Jeśli pojawi się presja na takie wagony, że zejdą one w ogromnych ilościach - pojawią się i one. Póki co nabywca TT się odmładza i schodzi głównie to, co teraz jest na kolei. Później, jak dorośnie zacznie się interesować parowozami. A wtedy może i na te wagony nadejdzie czas... Pięknie by było, bo wagony były super!

[mradwan]

Widziałem późniejsze Silberingi chyba z TT-Model. Myślę, że w TT nadal dominuje DDR. Stąd brak wielu popularnych w innych skalach wagonów: piętrusów DB, bawarów, "Rheingoldów" i "Rheinpfeili" z różnych epok (Choć Jago zapowiada na przyszły rok Rheingold z Ep. II). Nie ma też sypialnych i restauracyjnych CIWL.

[Maciej]

Zeüke jak na tamte lata sięgał po ciekawa wzory taboru i jednym z nich był AB4üpe, niestety jakoś BTTB nie produkowała ulepszonej wersji tego wagonu a i następcy się nie kwapli. Odwołam się do speców - dlaczego? Wagon równie ciekawy jak inne z tamtej epoki.