Makieta TT Beniamina-tortt modułowy

[Kilkujadek]

Bredzisz. Ja widzę tylko dwie.

Formalnie masz rację. Za to są one tzw. trzykrotne.

Wiesz co, skomentowałbym fachowość Twojej wypowiedzi, ale nie dam Ci tej niewątpliwej radochy z włojenia mi drugiego punktu, Mistrzu.

Zapraszam kolegę do przeczytania regulaminu, którego to kolega zobowiązał się przestrzegać pisząc posty .

[hugwa]

Bredzisz. Ja widzę tylko dwie.

Formalnie masz rację. Za to są one tzw. trzykrotne.

Wiesz co, skomentowałbym fachowość Twojej wypowiedzi, ale nie dam Ci tej niewątpliwej radochy z włojenia mi drugiego punktu, Mistrzu.

[T_Domagalski]

Bredzisz. Ja widzę tylko dwie.

Formalnie masz rację. Za to są one tzw. trzykrotne.

[hugwa]

majstersztyk. 6 krzyżownic

Bredzisz. Ja widzę tylko dwie.

[T_Domagalski]

Masz rację. Gdzieś mam zdjęcia takiego rozjazdu. To jest majstersztyk. 6 krzyżownic

Temat był swego czasu wałkowany na Martelu:
http://www.forum.martel.pl/viewtopic.ph ... t=beselera
Warto zajrzeć.

[Mariusz]

Masz rację. Gdzieś mam zdjęcia takiego rozjazdu. To jest majstersztyk. 6 krzyżownic
Powinien być dostępny w opcji do samodzielnego montażu
Zdaje się ,że w Szczecinie na SPB - górka rozrządowa i w Czersku są takowe.
26 maja w drodze do Gdyni spróbuje je uwiecznić.

[ArJu]

na wprost bedzie mozna smignac Vmax=100km/h ale juz na bok z "anglika" trzeba zwolnic do 40km/h.

Dużo w tym prawdy, ale nie wszystko. Jeśli teoria w cytowanej już przez mnie książce "Drogi kolejowe" jest prawdziwa, to kolega tydzial nie przedstawił całej prawdy, a mianowicie rozjazdy krzyżowe podwójne dzielą się na:
a) mające iglice mieszczące się w granicach czworoboku rozjazdu (zwane zapewne przez tydziala krótkimi, a produkowanymi przez Tilliga jako 83300), dla których promień łuku w torze zwrotnym może mieć 190m lub 205m przy skosie 1:9 i wówczas Vmax=40km/h.
b) z iglicami poza czworobokiem rozjazdu (jak sądzę zwanymi długimi, a przez Tilliga w przyszłości produkowanymi jako 83391), dla których promień łuku w torze zwrotnym może mieć 300m lub 500m przy skosie 1:9 i wówczas Vmax odpowiednio 50km/h i 60km/h.

[Mariusz]

Ograniczenie prędkości przy jeździe na wprost na "angliku" jest spowodowane jego budową.
Każdy rozjazd zwyczajny ma jeden punkt "krytyczny" w którym koło nie ma podparcia i jest prowadzone drugim kołem.
Natomiast "anglik" ma tych punktów cztery /4/. Dwa jak każdy inny rozjazd w takim miejscu gdzie tylko jedno koło traci na moment kantakt z szyną i dwa w miejscu gdzie oba koła przez moment nie są prowadzone przez obrzeża. To krzyżownice. Proszę przyjrzeć się dokładnie swoim "anglikom", dwie środkowe krzyżownice w "angliku". Zestaw kołowy obydwoma kołami w tym samym momencie jest pozbawiony prowadzenia poprzez obrzeża. Bezpieczeństo zapewniają tylko "kierownice".
Dlatego też pociągi złożone z platform dla ciężarówek tzw: "sunąca droga" mogą przez takie rozjazdy jeździć z Vmax 20km/h. To z powodu małych średnic kół i tego niebezpiecznego miejsca w "angliku".
Na liniach z Vmax większą niż 100km/h możemy zauważyć w takich przypadkach gdy w torach leżą m.innymi "angliki" semafory z zielonym pasem, który ogranicza właśnie prędkość do 100km/h.

[pepsigo2pl]

Trochę inaczej,szybkość obowjązuje przy semaforze, a nie przed rozjazdem , położenie rozjazdu uzależnia jaki jest obras semafora, ale szybkości są tak j/w.

Domyslam sie, ze nikt nie wyhamuje pociagu tuz przed samym rozjazdem. Najprawdopodobniej bedzie to ustawione na semaforze wjazdowym na stacje.

[tydzial]

Trochę inaczej,szybkość obowjązuje przy semaforze, a nie przed rozjazdem , położenie rozjazdu uzależnia jaki jest obras semafora, ale szybkości są tak j/w.

[pepsigo2pl]

Jednak dobrze pamietalem, ze jest jakies ograniczenie predkosci na "anglikach". Wiedzialem, ze gdzies dzwoni ale nie wiedzialem w jakim kosciele

Prosze o przyznanie koledze tydzialowi punktu pomogl,

Dziekuje

DOPISANO: Kolejarz i ArJu -> Sie zgadza, ze na wprost bedzie mozna smignac Vmax=100km/h ale juz na bok z "anglika" trzeba zwolnic do 40km/h.

[tydzial]

Tak jak piszesz
V100
V40
to się zgadza ten na fotce to krótki , i po długim tak samo.

[Paweł Basiński]

Jest jeszcze jeden anglik w TT ( albo raczej ma być )
Art.-Nr. 83391 Doppelte Kreuzungsweiche Bauart Baeseler (Nenngröße TT)
http://www.modelmania.com.pl/product_in ... s_id=22881

można marudzić przy wybieraniu

pozdrawiam
Paweł

[pepsigo2pl]

ArTTur jest to półprawba krudki rozjazd zwykły i "anglik"jazda na bok Vmax 40km/h ale są rozjazby pojedyńcze gdzie V max 100km/h są to długie pojedynki a co do "anglików" to są dwa rodzaje krudki i długi po obu jazda na wprost Vmax 100km/h.

Domyslam sie ze krudki = krotki

Czyli poprawcie mnie panowie: jazda po "anglikach":
na wprost Vmax=100km/h;
na bok Vmax=40km/h

Interesuje mnie tylko i wylacznie typ taki jak jest w TT'ce czyli 83300 DKW;

[tydzial]

ArTTur jest to półprawba krudki rozjazd zwykły i "anglik"jazda na bok Vmax 40km/h ale są rozjazby pojedyńcze gdzie V max 100km/h są to długie pojedynki a co do "anglików" to są dwa rodzaje krudki i długi po obu jazda na wprost Vmax 100km/h.