LVT i DCC

[andrzejc]

Nie jestem przekonany, czy rozwiązanie przytoczone przez AndrzejaC zachowa się OK po obróceniu zestawu (lewa będzie prawą ).

Źle się wyraziłem; powinienem powiedzieć lewe koła lub zbierak podłączony do lewych kół.
Tak jest łączone oświetlenie przy gnieździe 6 polowym.
Po za tym łączenie oświetlenia do silnika jak proponuje Krzysztof nie pozwala nim sterować,
i będzie zależało od prędkości lokomotywy, a to zaprzecza idei oświetlenia w DCC.

[Gdyniak]

Dodatkowo można dodać oświetlenie wnętrza wagonu, ale już łączone tylko do zbieraków prądu z kół (zawsze świeci).

Ale co tam oświetlać wewnątrz? Nie ma w LVT wnętrza jak choćby w wagonach Y czy juz nie wspomnę o np. Desiro.

[ArturSchŁ]

a dlaczego chcesz łączyć 3 przewodami?

BIAŁY przewód do LEDa czerwonego,
ŻÓŁTY do białych,
NIEBIESKI - wspólny.
Mówimy tu o oświetleniu tylnym zestawu LVT.

Nie jestem przekonany, czy rozwiązanie przytoczone przez AndrzejaC zachowa się OK po obróceniu zestawu (lewa będzie prawą ).

to jest rozwiązanie, które zastosowałem w analogu.

I tylko w analogu jest OK.
W DCC masz w szynach napięcie płynące w obie strony naprzemiennie, więc naprzemiennie palą się białe i czerwone światła, z częstotliwością większą niż nasze oko zauważy zminę -> czyli palą się oba na raz.

Połączenie 3 przewodów pomiędzy motorowym a wleczonym najprościej zrobić na miękkiej lince (w teflonie, gumie) a nie DRUTEM. Proponowałbym dodać jeszcze dwa przewody od zbieraków prądu z kół by zestaw był zasilany zarówno z motorowego jak i wleczonego wagonu. To daje 5 przewodów CIENIUTKIEJ linki. Są takie nawojowe linki, cieńkie w emalii lub jedwabiu od cewek w.cz. o średnicy rzędu 0,5 mm - trzeba poszukać w starych radioodbiornikcach.

Dodatkowo można dodać oświetlenie wnętrza wagonu, ale już łączone tylko do zbieraków prądu z kół (zawsze świeci).

[Gdyniak]

Nad jednym się zastanów. To tylko cztery kółka przewodzące prąd do lekkiej jednostki. w Analogu ona co najwyżej iskrzyła i jechała dalej. W DCC w takim przypadku może Cię czekać koszmar...

No właśnie a jak to jest rozwiązane w nowym modelu LVT oznaczonym jako BR 172 nr.katalogowy 02840 gdzie on przygotowany jest do DCC i też ma tylko 4 kółka w wagonie i w jednostce?

[krzysztof]

Nad jednym się zastanów. To tylko cztery kółka przewodzące prąd do lekkiej jednostki. w Analogu ona co najwyżej iskrzyła i jechała dalej. W DCC w takim przypadku może Cię czekać koszmar...

domyślam się że to nie do mnie, ale powiedz proszę Charakterku (bo na dzisiaj nie mam doświadczenia z dcc, ale jak będzie za miesiąc, rok nie wiem) jaki to będzie koszmar? co przewidujesz?

[Charakterek]

Nad jednym się zastanów. To tylko cztery kółka przewodzące prąd do lekkiej jednostki. w Analogu ona co najwyżej iskrzyła i jechała dalej. W DCC w takim przypadku może Cię czekać koszmar...

[krzysztof]

no tak, ale mieliśmy ominąć pobieranie prądu z szyn w wagonie doczepnym. w praktyce bowiem blaszki zbierające prąd blokują obracanie się kół.
czyli jednak 3 przewody lub trzecim przewodem byłby ten sprzęg z materiału przewodzącego.
a te trzy przewody to ewentualnie jakaś splotka trzech cienkich linek - przewodów... ale to już chyba prościej puścić dwa przewody od silnika i zamontować w doczepnym diody wg mojego schematu, natomiast w jednostce napędowej dać światło z dekodera.

[andrzejc]

W DCC też wystarczą dwa przewody.
Biały z dekodera podłączamy do sterowania ledów żółtych, natomiast żółty przewód
do czerwonych. Wspólnym przewodem jest wtedy lewa szyna.

[Krasiu-Michałek]

Widzę, że sporo pracy przede mną. Nie chodzi o drobiazgi i czas. Od lat dłubię także przy modelach kartonowych okrętów. Jak się kilka miesięcy biedzi nad okrętem to i przy LVT nerwy nie puszczą. Brakuje mi tylko wiedzy "elektrycznej" stąd moje pytania, które czasem mogą się okazać zaskakująco dziwne (to tak tytułem uprzedzenia na przyszłość:)
Na razie wiem już, że jest sens kupić dekoder i że trzeba postudiować różnego rodzaju instrukcje przerabiania BTTB na DCC.

[krzysztof]

zgoda - nie mam praktyki w dcc.
ideą tego postu było pokazanie, że do drugiego wagonu nie trzeba prowadzić 3 przewodów, że wystarczą 2.
a jak to zrobić w praktyce... różne są sposoby.

[andrzejc]

Tylko to rozwiązanie dla DCC jest bez sensu. Jeżeli mam dostęp do silnika to prościej
podłączyć się do właściwych wyjść dekodera przeznaczonych dla oświetlenia.
Pytającemu chodziło o zastosowanie oświetlenia w drugim wagonie bez stosowania dodatkowego dekodera.
Proponuję zrobić zaczep łączący wagony z cienkiego laminatu szklanoepoksydowego
tak jak jest to zrobione w ICE i w ten sposub przesłać sygnały sterujące diodami oświetlenia
w drugim wagonie.

[krzysztof]

nie zdążyłem edytować...



to jest rozwiązanie, które zastosowałem w analogu. czerwone diody przykleiłem do żółtych, nie wierciłem żadnych otworów, zółte diody umieściłem naprzeciw imitacji świateł i otuliłem czarnym termokurczem. działa, a światła czerwone są dyskretne.
w dcc, o ile mnie logika nie zawodzi, trzeba wziąć napięcie ze sterowania silnika. diody nie pobierają zbyt wiele - to nie żarówki.

[krzysztof]

ale oświetlenie na led-ach możesz zrobić poza dekoderem!
bierzesz dwie żółte i dwie czerwone, rozdzielasz je opornikiem 1,5 - 2,2 kiloohma i do szyn!
tylko żółte a czerwone podłączasz odwrotnie względem siebie.

[Krasiu-Michałek]

Manipulowanie przy oświetleniu jest na razie poza zasięgiem moich umiejętności. Na razie wyzwaniem będzie samo podłączenie kabelkowego dekodera.

[krzysztof]

- połączenie LEDów 2-go wagonu, do pierwszego, 3 przewodami - są one widoczne pomiędzy wagonami (oprócz sprzęgu) no i problem z łączeniem/rozłączaniem kabelków gdy rozpinamy wagony,

a dlaczego chcesz łączyć 3 przewodami?
wystarczą 2 przewody prowadzące prąd z szyn (obojętnie czy prąd stały czy zmienny, obojętnie czy z wagonu motorowego, czy doczepnego - ale z tego akurat nie polecam) i odpowiednie połączenie led-ów.