Moderator: mod-Tabor
Forma padłaDBv pisze:W całości prawie wycięło chłodnie 2-osiowe (reklamówek jest jedynie kilka i to wszystkie z literką A). Musi Tillig coś w tym temacie wykombinować, bo aktualnie w ofercie nie ma chłodni stalowych praktycznie w ogóle - albo reedycja starych 4-osiowców albo coś 2-osiowego nowego wykombinować, bo trochę wstyd.
Może odświeżą. Przecie to był najczęściej trzaskany wagon. Nadawał się do reklam jak żaden! Miał gładkie powierzchnie!
Wcale nie musi. Roznice miedzy kontenerami w TT sa na tyle znaczne, ze kontery nie pasuja do siebie nawzajem i do wagonow. Nie da sie np. prawidlowo zaladowac kontera tilligowskiego na platforme Roco. A 40 stopowe kontenery PSK calkowicie odstaja od reszty.pepsigo2pl pisze:Dobre pytanie. Z tekstu wynika, ze kontenery beda podczepiane na magnes a do Tilligowskich bedzie przejsciowka. Wydaje mi sie, ze z przejscioweczka (jaka by nie byla), skoro ma pasowac do Tilligowskich to i do reszty tez.oelka pisze:Ciekawe, czy poradzi sobie z kontenerami produkowanymi przez Roco, albo 40 stopowymi z PSK? I jedne i drugie nie specjalnie pasuja do kontenerow Tilliga
Nie wiem jak to wymyslono. Stare kontery z BTTB, zreszta co ciekawe dokladniej wykonane od niby tych samych ale Tilliga, mialy magnes w podlodze. W kontenerach Roco przy odrobinie delikatnosci da sie zdjac bodaj gorna powierzchnie i dostac do srodka. A jak ma to funkcjonowac przy kontenerach zbiornikowych, gdzie jest zbiornik otoczony tylko szkieletem?Swoja droga nie mam pojecia jak ta przejsciowka ma dzialac?! Czyzby kawalek blaszki wkladany do srodka Tilligowskiego kontenera, tal zeby mozna bylo podczepic na magnes?? Jezeli tak, to do innych nie bedzie pasowac, jako ze kontenery Tilliga maja jako jedyne uchylne drzwi.
Przecietny Kowalski musi sobie poradzic prosciej: wykonac samodzielnie plac pokryty prefabrykowanymi plytami i zdobyc kilka podnosnikow (Kalmar), ktore produkuje Peresvet.Ale pomarzyc mozna... Niestety ten terminal chyba nie jest dla przecietnego Kowalskiego z racji na cene
Dobre pytanie. Z tekstu wynika, ze kontenery beda podczepiane na magnes a do Tilligowskich bedzie przejsciowka. Wydaje mi sie, ze z przejscioweczka (jaka by nie byla), skoro ma pasowac do Tilligowskich to i do reszty tez.oelka pisze:Ciekawe, czy poradzi sobie z kontenerami produkowanymi przez Roco, albo 40 stopowymi z PSK? I jedne i drugie nie specjalnie pasuja do kontenerow Tilliga
Ciekawe, czy poradzi sobie z kontenerami produkowanymi przez Roco, albo 40 stopowymi z PSK? I jedne i drugie nie specjalnie pasuja do kontenerow Tilliga.pepsigo2pl pisze:Dzisiaj wlasnie patrzylem czy sa jakies nowosci w Sebnitz i... znalazlem COS TAKIEGO. Cos pieknego dla milosnikow terminali kontenerowych. W tekscie jest napisane, ze jest to w pelni cyfrowe...
Tylko jest mały problem - przynajmniej w folderze ta węglarka ma najmniej odpowiednie wózki, jakie Tillig mógł do niej dobrać. O niebo lepsze byłby te, które mają pozostałe węglarki w tym secie. Ale zawsze można podmienićpamelar pisze:Wagon KVG/CTL jest z oznaczeniem kolei ZSR, natomist talbot PKP jak i węglarka z zestawu 01482 są już z nowymi oznaczeniami 51 PL CARGO.
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 1 gość
