Zlot „Modularzy” Kolejowych - Radom 2006-2020

[Edward]

ad. zgrywania trasy kamerą, braciszek zaoferował się, że na Trako pomoże mi zgrać przelot nad modułami w rozdzielczości HD i z wózka, tylko będzie trzeba ramię skonstruować na wózku. Przy odorobinie szczęścia może się to uda.

[ArturSchŁ]

TU jeszcze dwa z Gdyniaka kamery.

[PiotrZ]

Witam,
Dzięki umiejętnościom syna (thanks Paweł), mogłem umieścić 3 krótkie filmiki z imprezy w Radomiu. Filmiki zrobiłem aparatem cyfrowym w rozdzielczości 320x240 (+dźwięk).
1. Mój czerwony "krokodyl" OBB ciągnie czerwony skład DB Cargo
http://video.google.pl/videoplay?docid= ... 0257&hl=pl
2. Przejazd Ty2 z pociągiem towarowym
http://video.google.pl/videoplay?docid= ... 9519&hl=pl
3. Manewry VT137 w Porąbce Zdroju
http://video.google.pl/videoplay?docid= ... 3462&hl=pl

Miłego oglądania
PiotrZ

[pamelar]

Sensowna jazda zaczęła się w niedzielę, gdy zarządzono ograniczenie ilości składów.

tia, to efekt "nocnego czuwania" z brovarkiem (tu powinno być do kwadratu ) i gemolem.....

uważam, iż kwestie sprzegów (jak i adresów czy składów) nie powinny być regulowane sTTandardem, tylko ustalane przez organizatora bądź uczestników każdej kolejnej imprezy.
Powinny być głównie ustalone sprzęgi na końcach składu, a wewnatrz jeżeli ma być on rozłączany....

[Gdyniak]

Co do szuflad - mam wrażenie, że w niedzielę przy śniadaniu Gdyniak mówił o planach budowy szuflady technicznej

Zgadza się, mam zamiar takową zrobic do Trako.

[drlukasz]

Bo było ich za dużo (składów nie stacji)

Dokładnie.

Sensowna jazda zaczęła się w niedzielę, gdy zarządzono ograniczenie ilości składów.
Ja rozumiem, że każdy chce się pochwalić swoim taborem, ale bez przesadyzmu.

Rozwiązanie podsuwa Fremo - może nie wprowadzajmy od razu kart taboru, ale obowiązek podania organizatorowi/koordynatorowi zlotu zestawienia zabieranego przez siebie taboru (wraz z wyszczególnieniem epoki, typów sprzęgu itp.).

Co do szuflad - mam wrażenie, że w niedzielę przy śniadaniu Gdyniak mówił o planach budowy szuflady technicznej

[miki]

Stacje z 2-5 torami natychmiast zapychały się składami.

Bo było ich za dużo (składów nie stacji)

IMHO: konieczne są szuflady do .....

Coś sugerujesz

[ArturSchŁ]

A może podzielić zaczepy wg. epok taboru?

Różne właściwości sprzęgów / problemy nie zależą od epoki, a od producenta, wręcz od konktetnych egzemplarzy wagonów. Brak w tym jakiejkolwiek reguły.

Z moich obserwacji w Radomiu wynika, że i tak wszystko zależy od torowiska. Przypominacie sobie TEE Charakterka Na betungsach w korytarzu ok, a na modułch po 2 metrach mieliśmy całkowitą rozsypkę składu

Jedynym sensownym sprzęgiem jest sprzęg sztywny wewnątrz składu, tylko że nie da się takiego składu rozpinać i przetasowywać.

No i tylko wagony z gniazdem NEM 358 dają się tym spinać (czyli tylko nowe).

Moduły powinny być teoretycznie równe, ale nie są - co pokazał Radom. Z kolei na torTTach podjazdy, ślimaki itd. to reguła. A nierówności to główna przyczyna rozsprzęgania się wagonów.

Nasuwa mi się jeszcze jedna uwaga. Zaobserwowaliśmy BRAK szuflad na składy.
Stacje z 2-5 torami natychmiast zapychały się składami
i
naprawdę trudno jest zestawić skład pomiędzy peronami - nie widać czy wózki prawidłowo stoją i czy sprzęgi są prawidłowo spięte.
IMHO: konieczne są szuflady do formowania/rozformowywania składów PRZED wjazdem na magistralę czy stację.

[whosho]

Troche zdrowszym podejściem wydaje mi się ustalenie jakiego typu sprzęgów będziemy używali np. na najbliższym zlocie w Bielsku-Białej, ekipa sie dostosowuje i jest OK. Bez zapisów normowych - po porstu dogrywamy sprawę PRZED zlotem i już

[Mariusz]

A może podzielić zaczepy wg. epok taboru? Nie będzie możliwości mieszania taboru historycznego ze współczesnym...

Uważam to za najrozsądniejsze rozwiązanie

[T_Domagalski]

IMHO: Powinny być DOGADANE sprzęgi składami.

Z tym się nie zgodzę... O ile w przypadku składów osobowych jest to OK, o tyle w przypadku towarowych nie wyobrażam sobie, żeby nie można było sformować na stacji innego skłądu z pwodu różnych zaczepów....

A może podzielić zaczepy wg. epok taboru? Nie będzie możliwości mieszania taboru historycznego ze współczesnym...

[drlukasz]

Sprzęgi to temat rzeka, ale można by ustalić, że np. sprzęgiem obowiązującym na zlotach jest zwykły sprzęg BTTB, a inne są dopuszczalne np. wewnątrz zwartego składu...

[ArturSchŁ]

Popieram wprowadzenie do sTTnadardu zapisu o jednakowości sprzęgów...

No i to to nie jest takie proste.
Sam przed Radomiem przezbrajałem swój tabor na jednakowe sprzęgi, ale okazało się, że co człowiek, to inne.

Na temat sprzęgów jest (ilość_dyskutantów)! opinii (czyli silnia).



IMHO:
Powinny być DOGADANE sprzęgi składami.

[Ranger]

Dokładnie tak
Ja się ostatnio wkurzyłem i postanowiłem wymienić sprzęgi w całym swoim taborze. Po Radomiu jest nauczka...ponieważ bardzo frustrujący był fakt niemozliwości złożenia składu bez wymiany sprzęgów i użyciu tzw. "ręki boskiej"
Popieram wprowadzenie do sTTnadardu zapisu o jednakowości sprzęgów...
Swoją drogą przydałoby się jakieś głosowanie na ten temat....i to zadanie dla moderatora

[whosho]

Wnioski na przyszłość: wprowadzenie rozkładu jazdy oraz jednolitych epok, zarządów.

...i sprzęgów