Zapowiedzi/Nowości 2026

[ArturSchŁ]

Tillig@FB:

"Nasz zestaw z rządowymi wagonami salonowymi składający się z wagonu maszynowego i wagonu do transportu samochodów 01086 jest już wyprzedany. Ale dla wszystkich, którzy chcą ukończyć swój zestaw, jest dobra wiadomość: wagony z zestawu są teraz dostępne indywidualnie w ograniczonej ilości!
Art.-No. 502560: Wagon maszynowego bagażu
Art.-No. 502561: Wagon transportu Salonautotransport
Nasza oferta: Kup oba wagonyy razem w naszym sklepie online i zdobądź je za zaledwie 125,00 €!
Dopóki zapasy trwają!
Odkryj teraz w sklepie"

Ciekawe, set wyprzedany, a wagony są.

[Misiek]

No dobra, ale..

ile firm w Ho czy N, może w TT tłucze:
- Ludmilę
- "enerdowskiego" Taigatromla (dobra, zły przykład )
- erefenowskie V200
_ jw V100, V60
- enerdowskie V60


oczywiście byłoby fajnie, gdyby przynajmniej trzy firmy robiły polską Tkt48 w N i TT

[Jacek765]

Nie mogę zrozumieć tej "miłości" do robienia takiego samego taboru jak konkurencja ....
Ewidentnym przykładem Gagar, a teraz TAURUS, którego zapoczątkowało PIKO, później Tillig a teraz Roco:
20260930.jpg

Dla mnie jest to zupełnie zrozumiałe i jak najbardziej uzasadnione.
Taurus firmy Piko odpowiada lokomotywom jedno i dwusystemowym na prąd zmiany ES64U i ES64U2. Jest to też absolutnie pierwsza konstrukcja lokomotywy w skali TT w historii tej firmy. Została więc zaprojektowana z dużą ostrożnością na poziomie wykonania modeli serii Hobby w skali H0. Z tymi samymi uproszczeniami.
Taurus firmy Tillig odpowiada lokomotywom 4 systemowym ES64U4 i ma dużo więcej różnic w oryginale. Model jest wykonany na standardowym wysokim poziomie.
Zapowiadany model Roco to ponownie wersja ES64U i ES64U2 czyli to samo co Piko. Trudno tu jednak mówić o konkurencji. Model Piko chociaż przez nas lubiany to nadal jest na poziomie Hobby tylko cena niewspółmiernie wzrosła do jakości. Jeśli Roco wyda swój model na poziomie wykonania H0 nawet sprzed ponad 25 lat to będzie to bardzo dobry model.
Być może dzięki temu firma Piko będzie zmuszona do obniżenia cen swoich Taurusów do właściwego poziomu dla modeli z sektora Hobby.

[ArturSchŁ]

elriwa-Newsletter 59/2026 (09.10.2026)

Wznowienie modelu Blue Tiger firmy Mehano w skali TT

Wznowienie modelu Blue Tiger firmy Mehano w skali 1:120:
- 55531 - Diesellok DE-AC33C (V330.6) Blue Tiger, HVLE, Ep.VI
- 55531S - Diesellok DE-AC33C (V330.6) Blue Tiger, HVLE, Ep.VI, DC-Sound
- 55532 - Diesellok DE-AC33C (330090) Blue Tiger, OHE, Ep.VI
- 55532S - Diesellok DE-AC33C (330090) Blue Tiger, OHE, Ep.VI, DC-Sound
- 55533 - Diesellok DE-AC33C (250 007) Blue Tiger, Captrain, Ep.VI
- 55533S - Diesellok DE-AC33C (250 007) Blue Tiger, Captrain, Ep.VI, DC-Sound
- 55534 - Diesellok DE-AC33C (V330.3) Blue Tiger HVLE, Ep.VI
- 55534S - Diesellok DE-AC33C (V330.3) Blue Tiger HVLE, Ep.VI, DC-Sound
Wiecej na stronie Elwiry.

Nowy model w skali TT od Lemke-Hobbytrain • Cyfrowy dwudrogowy Unimog (MB)
- Hobbytrain H70101 - Zweiwege Unimog U423 neutral, Ep.VI, DC-Digital
- Hobbytrain H70102 - Zweiwege Unimog U423 Feuerwehr, Ep.VI, DC-Digital
- Hobbytrain H70103 - Zweiwege Unimog U423 SZDC, Ep.VI, DC-Digital
Wiecej na stronie Elwiry.

[ArturSchŁ]

HORNBY TT: Nowy sezon, nowe zestawy

TT1008TXSM Coalfield Freight - Train Set (DCC Sound Fitted)
Więcej na stronie Hornby.

[ArturSchŁ]

elriwa-Newsletter 58/2026 (07.10.2026)

Nowości Sudexpress TT:
dla miłośników VI Ep. Stadler: Eurodual S 159 czy Euro 9000
Więcej na stronie Elwiry.

Hädl Nowości październik 2026:
Pwg Pr14 i zestaw „Dresden“ + Pwg Pr14
Więcej na stronie Elwiry.

Kres nowości 10/2026 • TT
- TT: VT 18.16 „Ein Zug für Mitteldeutschland“ („Pociąg dla środkowych Niemiec”),
- TT: VB 98 z przedziałem bagażowym,
- TT: MZ ES 250/2
Więcej na stronie Elwiry.

[wlodar]

Tu https://youtu.be/bYFO2C224k4?si=seCeXCw4Ovpj87GC&t=254 (min. 4:13) można obejrzeć bliżej BR56 Buscha.

I trochę Tilliga https://youtu.be/WBqIZu1ZNqU?si=1j3pPyewQ0ZdzDtf

[krzysztof]

wracając do właściwego wątku:
https://haedl.de/collections/neuheiten

[psz]

Za parowozami jest ten problem, że brakuje dobrych do IV epoki. Gdyby tak Robo zechciał kontynuować projekt TKt48, tyle że w TT, to zrobiłby nam parowy raj w kilku epokach.

[T_Domagalski]

Za to pytanie, czy jeśli wyszłaby SP42 od Robo w IV epoce, to czy mogłaby się spotkać z donerami od Roco?

Z tego co kajarzę, to w tej roli częściej występowała SM41, ale SP42 technicznie rzecz biorąc też mogła ciągnąć taki skład. A w sezonie letnim, kiedy nie było potrzebne ogrzewanie, to i zwykła SM42 mogła być.

Trzeba jednak pamiętać, że SP42 jako nowoczesna w tamtych czasach lokomotywa, częściej była zatrudniania do składów zestawionych z wagonów 43A/101A/120A. Do przedwojennych "kowbojek" zwykle wystarczał jakiś parowóz rozwijający max. 80 km/h.

[psz]

No to do donnerów Tilliga dołączą tez chyba u mnie donnery od Roco Nie takie złe te nowości jednak. Donnery mają tę zaletę, że dobrze wyglądają na ciasnych łukach, jak na wagony osobowe, bo są krótkie.

[marcin r]

Pamiętam w 1985r w okolicach Grudziądza skład osobowy clayton SN61 plus jeden donner na haku.

[kula]

„donnery” z lokomotywą SP42 kursowały regularnie na trasie Chabówka – Nowy Sącz do 1992 roku, zdarzało mi się nimi jeździć.

[psz]

Najnowszy importowany Y z dwuosiowym (a więc nie na wózkach, a to wózki pozwalają na wysokie prędkości maksymalne) wagonem bagażowym w jednym składzie by się nie spotkały.

Za to pytanie, czy jeśli wyszłaby SP42 od Robo w IV epoce, to czy mogłaby się spotkać z donerami od Roco? Trochę chyba by mogła

[NemoTT]

Czy wagon pocztowy jeździł z wagonem osobowym (jak na zdjęciach)?

Na zdjęciu masz wagon bagażowy, nie pocztowy.
Wagony bagażowe jeździly w pociągach osobowych, ale nie w takim zestawieniu. Przedwojenny PWi-28 miał niską Vmax = 90 km/h. Nie nadawał się do pociągów złożonych z wagonów UIC-Y o Vmax = 140 - 160 km/h.

Dziękuję